奢華和激情-PCauto試駕雷克薩斯RX350

　　前言：自2006年2月22日起，RX350將在LEXUS雷克薩斯全國十家特許經銷店銷售，售價68萬元人民幣。同時，每輛特許經銷店銷售的RX350擁有LEXUS雷克薩斯獨一無二的“四年/十萬公里的保修和免費保養”，這在同級別中是少有的。眾所周知，雷克薩斯系列車型在全球有著不錯的質量保證，此次雷克薩斯方面能許下這樣的承諾，充分的表現了其信心。受經銷商的邀請，我們PCauto評測組的成員在美麗的廣州會展中心進行了試駕。豪華的RX350和大氣的會展相對應，顯得十分的和諧。

　　小資料：1998年問世的RX系列是LEXUS雷克薩斯家族的明星車型。它為以越野、運動為主的SUV創造性地融入了豪華轎車的寧靜與舒適元素，它的誕生奠定了豪華SUV的行業基準。自問世以來， RX便以其優雅的外型、豪華舒適的駕乘感受獲得了消費者的青睞，同時在世界權威汽車評選中屢創佳績。在2005年度J.D. Power and Associates質量調查中，RX包攬了新車質量調查（IQS）以及長期可靠性調查（VDS）的雙料冠軍。

　　時尚和年輕是它的特色

　　其實人們最早了解雷克薩斯的越野系列應該是LX470，他和豐田的陸地巡洋艦有著相似的外形和尺寸，區別較為明顯的就是在前燈方面（巡洋艦為一對一體式大燈，LX470為兩對分體式大燈）。而相對比較休閑的RX系列是人們在稍后才認識的，之前在國內的路面行走的少量的RX300和RX330車型。雖然同樣為SUV車型，RX首先從外形上就和之前的高端產品定位不同，他主攻時尚的城市SUV市場，或者說滿足喜歡較大空間的經濟上叫富裕的一族，他們需要有一定的越野性（平日里可以在城市周邊的地區進行一些戶外小型越野運動），同時對舒適性和豪華性有著及其高的要求。

　　和LX470相比，緊湊與動感是RX350的最大的特點。側面的大曲線與大曲面設計，勾勒出車身渾圓的視覺效果，RX350非常耐看，也非常精致。直瀑式的水箱柵隔培以鷹眼設計，首先在車頭就已經將銳利的氣勢表現出來，較為豐滿的腰線從車頭一直延伸到C柱。和LX470相比，RX350最大的特點就是年輕時尚。

　　全白的車尾燈和我們試駕的黑色車身形成了強烈的對比，不規則的外形設計和圓潤飽滿的的車身搭配的相得益彰，而且設計的位置比較高，更加符合在擁擠的城市后方的駕駛者看清前車的距離的判斷。

　　無處不展現豪華

　　進入RX350如同之前的RX300一樣，表現著日系車輛特有的豪華，只不過和RX300相比，將這種程度表現的更加淋漓盡致。三廂式光電子儀表盤配以漸進式照明系統，增添了一種SUV應具備的粗曠感。每當發動機啟動，計時指標與數字盤會先后亮起，人性化科技理念展露無遺。

　　車廂內部空間寬敞，包括一個大型行李箱、手套箱、滑動式中央儲物盒、小抽屜以及幾個儲物箱。另外，RX350設有全自動雙區域恒溫空調系統，可自動獨立調節駕駛者席和乘客席的溫度，讓駕乘者端坐車內也能得到如沐春風的感受。

　　新增的LEXUS雷克薩斯DVD語音導航系統（帶語音識別），讓操作更簡便，為駕駛者選擇最佳行駛路線，在任何地方都無比順暢；新增的倒車影像監視系統（帶引導功能），突破傳統的倒車雷達功能，讓車后景象一目了然，倒車輕松自如！它擁有23個語音指令，即使不用手觸摸屏幕，也可以實現操作，令安全駕駛性能得到提升。此外，DVD 語音導航系統還配備了先進的藍牙功能和一個7寸LCD（液晶顯示）觸摸屏，可作為多功能控制板，對不同系統進行操作，包括音響系統、空調系統、車輛維修狀況、電話簿、日歷等等。

　　LEXUS雷克薩斯與享譽世界的高端音響品牌Mark Levinson ®合作，創造了真正豪華的高端音響系統。這套Mark Levinson ®音響系統兼容MP3和WMA，包括11個揚聲器、AM/FM收音機、卡帶和6碟吸入式DVD轉換器。全新的DTS（數字化影院系統）帶來更為清晰、震撼的音質和畫質表現，獨具特色的POS（位置）功能可以選擇乘客位置模式調整音場，使每位乘客都享有完美的聆聽體驗。

　　和所有的SUV一樣，RX350給我們提供了不錯的內部乘坐空間，這種寬裕不只是前排頭部和腳部，后排的乘坐更加宛如轎車一樣舒適。除前排的DVD屏幕之外，RX350在兩個駕駛位也安裝了DVD顯示屏，方便后排的乘客在形式途中娛樂，但是在我們的實際試駕過程咱中，如果是在高速公路還好，在平時的城市或者越野路面由于車輛起停和顛簸和液晶屏過小，讓后排看起來比較累，還不如停下車來慢慢觀賞。

　　由于豐田汽車的雷克薩斯系列是和歐美等大廠競爭的產品，所以在選料和做工方面自然是一絲不茍，和相應的其他豪華SUV相比，甚至是高出一籌。

　　新上市的雷克薩斯RX350配備了全新的3.5升發動機，最大輸出功率達到了203@6200（千瓦@轉速），在同級車中動力最強勁；最大扭矩達到了342@4700（牛米@轉速）。雙智能正時可變氣門控制系統（Dual VVT-i）和電子控制進氣流程系統（ACIS）能夠激發出3.5升V6發動機的每一絲潛能，且在獲得強大動力的同時，提高了燃油的經濟性，實現了更高的環保性能。5擋自動變速帶來平穩流暢的加速感。

　　RX350采用麥弗遜滑柱式前后懸架，擁有優越的穩定性和操控性。 RX350裝備的全時4輪驅動能夠將扭矩以更均衡的比例分配至前、后軸，實現了更高的駕駛穩定性和操控靈活性。RX350秉承了LEXUS雷克薩斯家族一貫的寧靜品質。它擁有卓越的低噪音和低振動性，尤其是降低了發動機怠速運行時的噪音和振動，讓人在極快加速和極至寧靜之間品味動靜之妙。

　　RX350擁有完善的主動安全措施，包括：汽車穩定控制系統 (VSC）、防抱死制動系統（ABS）、電子制動力分配系統（EBD）、制動力輔助系統（BA）和牽引力控制系統（TRC）等。

　　舒適和愜意是我們的感受　

　　雖然搭載的3.5排量的發動機，但由于調教不同加上較為較大的車身重量，我們在起步的那一刻并沒有傳統的雷克薩斯轎車系列給我們那種瞬間油門反應和加速的凌厲感。但是當發動機的轉速超過了2500轉之后，較強的扭力就開始慢慢表現出來，中部50～120公里時速的加速變得十分有力。由于SUV車型再加上偏向公路的駕駛，RX350在方向盤上相比其他車型要輕一些，只要一只手就可以輕松的把握整個方向盤，同時存在著一定的虛位，在慢速行駛之下，稍稍擺動方向盤車身基本沒有什么反應，隨著車速的提升，方向盤開始慢慢變的有些收緊，比較有韌性。同時還要提出的是，雷克薩斯的V6發動機就算是在高轉速下，相比同類別的發動機發出的噪音要小一些，加上了良好的車身隔音處理，讓你在旅途中更多聽到的是胎噪和風噪。

　　由于定位于休閑SUV，RX350在公路行駛保持了良好的平穩性，這主要表現在對城市減速帶反應，我們可以很明顯的感覺到和現有普通級別或者較為硬性的SUV比較，RX350在濾去車身底部帶來的顛簸和對噪音處理表現了獨到之處。如果車內此時在放上比較輕松的音樂，在Mark Levinson環繞之下，那你就更加不必在意外界對你的影響。

　　RX350的制動系統在整個雷克薩斯系列當中表現的算是比較軟性的，如此的設計同樣是因為照顧車內駕駛者和乘坐者的感受。話雖如此，但是遇到緊急情況下，重踩下剎車板，RX350在主動安全設施的配合之下還是能給你滿意的制動距離，至少在同級別車輛表現的不差。

　　總結：在國際上很少有廠家能將造車的技術提高到這種地步，除了歐美世界上幾個大廠之外，亞洲中的雷克薩斯算是比較成功的一種，在性能毫不輸勢的情況下，對比同類型車輛，RX350在油耗方面有著較大的優勢。不僅僅如此，作為和世界定級品牌競爭的產品，RX350在價格上有自己的獨到之處（寶馬、大眾、奧迪、奔馳的SUV車型在價格上要出雷克薩斯SUV系列不小的幅度），我們有理由相信，RX350會在國內取得較大的成功。