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一頭時尚小獅--試駕起亞獅跑2.0

2005-08-04 09:06 作者: 佚名 責任編輯: yangfang

一輛小型玩樂SUV,獅跑2.0對那些熱衷游玩休閑卻又精打細算的都市消費者而言,又多了一個不錯的選擇。

新獅跑的市場定位填補了現(xiàn)代集團SUV產(chǎn)品系列中最重要的一環(huán),其外形比同門兄弟———北京現(xiàn)代批量上市的途勝(Tucson)要更加時尚,但是配置卻比其要高一些。目前新款獅跑有2.0和2.7、兩驅及四驅共計3款車型。與國內(nèi)同類車型相比,這確實是一款性價比很高的SUV。

緊湊玩樂越野車

SUV首先要配置四輪驅動,其次要有合適的尺寸和超強的動力。獅跑的竟爭對手是豐田RAV4、本田CRV等都市時尚型SUV。CR-V的設計風格過于傾向女性化;而歐蘭德其實是轎車底盤,自它的設計之初就沒有想到要去給人越野。盡管起亞的品牌遠沒有豐田、本田響亮,但新獅跑的價格和配置與其競爭對手相比,有其獨特的優(yōu)勢。
  
光看外表的話,獅跑的動感就有點攝人魂魄了。4.35米的總長為靈活的身軀筑就了基礎,外露的輪胎護板比車身其他部位要突出很多,肌肉感立現(xiàn)。其實新獅跑和豐田RAV、本田CRV存在著競爭關系外,它還有一個更相稱的對手,那就是現(xiàn)代途勝。除了外觀風格及車身尺寸稍有不同,途勝和獅跑的動力底盤系統(tǒng)基本都是相同的。而兩者,途勝更注重越野性,獅跑更追求時尚感;一個是現(xiàn)代logo,另一個是起亞logo。

實用動力

獅跑的2升雙頂置凸輪軸發(fā)動機功率和扭矩參數(shù)都還不錯,采用縱置布局,一塊銀黑相間的塑料蓋板使發(fā)動機艙里美觀許多。發(fā)動機進氣口設置在散熱器上方,較高的位置可以防止涉水時水被吸入汽缸造成故障。

四速自動變速箱和發(fā)動機配合相當默契,由于2.0L發(fā)動機的調(diào)校著重于中低速的扭力發(fā)放,所以起步、加速相當利索,變速器也比較順滑。但到了高速,發(fā)動機表現(xiàn)就有點力不從心,加速表現(xiàn)比較吃力。好在變速箱有手排功能,可以通過降檔強制提高轉速來解決這個問題。不過即便如此,獅跑應付日常使用已經(jīng)是沒有任何問題。在經(jīng)濟性和動力性中找到了一個不錯的平衡。

獅跑底盤采用了車架式結構,車身安裝在H形大梁上,堅固耐用,同時采用四輪獨立懸掛,保證了行車舒適性。雖然我們試駕的雙門版是4X2配置,但從底盤高度和結構看應該具有不錯的通過能力。

起亞獅跑2.0L4WD規(guī)格表

車型 前置引擎,四輪驅動,五座SUV
引擎 2.0L 直列四缸 16氣門
壓縮比 
最大功率 102KW/6000rpm
最大扭矩 181Nm/4700rpm
變速箱 4速自動
懸掛系統(tǒng) 前~ 麥弗遜獨立
               后~麥弗遜獨立
制動 前后盤式
輪胎 P215/65R 16
車身 4245/1730/1650
軸距 26500mm
性能 最高車速
油耗 11L

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