嘻哈的大玩具--試駕豐田蘭德酷路澤

　　蘭德酷路澤內飾圖片

　　實用與精簡相搭配

　　FJ酷路澤的內飾同外形一樣，采取兩種不同風格相搭配的手法，并且以前衛的設計將現代化配備植入。同時也相當具有美國越野車粗獷、奔放的情懷。棱角分明的中控臺設計、大到夸張的空調旋鈕都能很好地說明問題，以儀表臺造型來說就與Jeep牧馬人Wrangler非常相近。但FJ酷路澤畢竟是流淌著日本車的血統，在盡量創造粗曠線條的同時，豐田也加入了不少日本車的元素，包括我們相當熟悉的大燈開關、方向盤握感、電窗升降按鈕等。罩身于FJ酷路澤的駕駛座上，你會輕易總結得出它是美國越野風格與豐田風格的結合。

　　在乘坐方面，FJ酷路澤被規劃為五人座設計，后座采六／四分離，在繼承日本人性化設計傳統下，后排座位可以平整的進行折疊，以獲得更大的行李廂空間。如果全車滿員，在前排座椅正常位置的情況下，后排顯得有些局促。另外，考慮到購買者大多是用于戶外，設計師特別在內飾用料上作了針對性的敵進，取消了以往傳統SUV上的地毯設計，而使用膠質地板，這使FJ酷路澤具備了容易清洗的特點。座椅部份也改用了特別實用的針織座椅，其椅面不僅防水而且透氣性佳，甚至可以進行清洗，縫線部份另外上膠處理可以防水滲入，色調也選用不易臟的黑／灰色，但讓人遺憾的是其駕駛座位的8向調節、副駕駛座的4向的座椅調節均為全手動操作，這多多少少都算一種美中不足。

　　強勁與靈活相結合

　　動力方面FJ酷路澤裝備的是一臺4.0升V6發動機，與不久前剛上市的蘭德酷路澤(參數配置圖庫)LANDCRUISER200屬同一款引擎。其最大179kw／5200rpm、376Nm／rpm的功率和扭矩推動約兩噸重的車身較為輕松，5速自動變速器換擋也一如豐田的出品暢順平穩。而可控閉合的A-TRC(主動牽引力控制系統)，讓駕駛員能夠挑戰自己的個人駕駛技術的極限，享受純正越野車的樂趣。在需要變換驅動系統時，FJ酷路澤的分時四驅系統還能讓駕駛員根據路況，自由地在四驅和兩驅之間切換。

　　在專門的模擬越野賽道上，雖然廠家給了我們每人只有一圈(約近2公里)的體驗距離，但還是能感覺到FJ酷路澤強勁的動力、245mm的離地間隙配合杰出的車輪抓地力使它在惡劣的路況下仍然可以行駛自如。稍顯不足的是其精短的前雙叉式懸掛后四連桿機構式懸掛，在模擬的惡劣越野賽道駕駛時懸掛顯得有些偏軟(中國版與國外版輪胎不同)。

　　越野方面，FJ酷路澤雖然有強勁的動力和懸掛等優良系統，但其前擋視野小、后視鏡無法自動調節和改裝成本高都是個問題。以SUV來說，FJ酷路澤的造型絕對是一款能吸引人眼球的SUV，而45萬元人民幣在同級中算是便宜的。不過，開慣了歐美粗獷的味道SUV的我，總感覺FJ酷路澤更像是個大玩具。

(轉自：新民網）

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