【獨家】就是我省油--本田混合動力私域Hybrid

　　概述

　　·無論從外觀還是內飾上看起來都像是一輛傳統的私家轎車；

　　·良好的動力系統設置提供了足夠的動力和優(yōu)秀的燃油經濟性；

　　·舒適性一般；

　　·車載設備可滿足日常使用需求；

　　·市場上可以買到的最便宜的混合動力轎車

 　　Insight是本田第一輛提供免費送貨上門服務的混合動力車。雙門設置的全鋁車身加上一個完全符合空氣動力學要求的設計，使它取得了一個非常優(yōu)異的油耗成績。完成了我們長達3500km的試車旅程后，得出來的平均油耗僅為3.6L，那在當時是世上所有能真正上路的車里面油耗最低的。不過，超低油耗的代價就是必須犧牲掉一部分行李艙的空間——Insight的行李艙里面放置了一塊電池組，所以實際可用的空間所剩無幾。而且它的售價更高達$48,900，真正買下它的人很少。

　　很快，三年過去了，本田推出了新的一款混合動力車型——Civic Hybrid。如果說Insight代表了激進的話，那么Civic Hybrid則是代表傳統了。

　　除了在車身上貼有Hybrid混合動力標識外，它的整個外觀沒有絲毫特征可以顯示出它擁有值得自豪的混合動力系統。即使踏入它的駕駛艙，里面比較引人注目的就只有儀表盤上一體化的充/放電和電池電量顯示了。沒錯，即使開著它上路了，很有可能還是只會注意到它的無段式變速器，而非它引擎蓋下的革新。

　　本田肯定已經吸取了Insight銷量極差的教訓了……混合動力Civic的售價為$29,990 ，只比GLi 自動檔Civic高出約10％ 。多出來的錢將用于一個結構獨特的1399cc SOHC 8氣門的VETC引擎。氣缸使用長行程設計，在5700rpm的時候能輸出最大馬力69kW，在3300rpm時輸出119�！っ椎呐ぞ�。電動機設計得很薄，像三文治一樣夾在引擎和變速箱中間。它的最大功率為10kW，不過，就像所有的混合動力車一樣，電動馬達的最大意義在于提高發(fā)動機本身的扭矩而非提高最大馬力。在油－電發(fā)動機的結合下，在2000rpm時可以輸出146牛·米的最大扭矩。電動機的電力由后座后面的144伏電池組提供。