為賽道而生 試駕奔馳C63 AMG

　　在你起動它的451馬力V8發動機的瞬間，你要知道的關于08款奔馳C63 AMG的一切都會了然于心。當這個6.2升的巨獸點燃時，發動機的轉速在程式化的高音信號中達到峰值，之后這輛奔馳車的怠速轉入一種低沉而宏亮的汨汨聲。暗示著即將突然加大油門前進。

『奔馳C63 AMG的外觀』

　　然而，我們還沒有松開剎車或者把變速桿掛到檔位上，但我們已經試圖想辦法為買一輛這種肌肉型運動轎車籌一筆錢，不少于54,625美元（約合人民幣38.18萬元）。但是，我們想知道這輛08款奔馳C63 AMG（實際上是用C級轎車改裝后能高速行駛的舊車）的性能是不是真的與這個注射了激素的排氣聲成正比。要查明真相只有一個方法。

『奔馳C63 AMG的外觀』

　　上述提到的90度夾角的DOCH雙凸輪軸V8發動機取代了原有的6.2升或379立方英寸的發動機。它擁有11.3:1的壓縮比和可變氣門正時。在7,200轉/分的合理轉速范圍內，6,800轉/分時就能輸出451馬力的峰值功率。扭矩在5,000轉/分時可以從基本數值達到443磅－英尺的峰值。它應該做到這一點。

　　這臺發動機與7速自動變速器相連，有三種變速模式，在方向盤上有兩個變速翹柄。都加起來就是12種。牽引力和穩定控制系統有三種設置，其中一個是“關閉”。

『奔馳C63 AMG的運動姿態』

　　這款C63在前三檔時會留下橡膠（將機動車從靜止狀態猛然提升到很高的速度時，車輪旋轉，后胎或輪胎便會在路上留下一薄層燒盡的橡膠），很寬的兩條，因為我們的AMG上配置了限滑差速器，這是選配的AMG性能套裝的一部分。

　　我們立刻被一種編寫、主演并導演一部電影的強烈愿望所征服，我們要給這部電影取名“警察與強盜”。現在我們的全部所需就是一位德國的“薩利·菲爾德”。

『奔馳C63 AMG的彎道姿態』

　　不過，電影制片人最想看到的是數字。如果我們克制自己，在運動模式的三階牽引力控制運行的情況下，比較溫和的應用節流，輪胎的空轉會少一些，在以113.7英里/小時的速度用12.5秒跑完四分之一英里的過程中，C63 AMG在4.4秒后速度就能超過60英里/小時。這樣的性能應該可以讓我們逃離老警官的追捕。

　　在我們08款奔馳C63 AMG的引擎蓋上，你不會看到噴火的膽小鬼。相反，它有兩個小小的縱向突出部分，其實是為寬大的兩腔進氣通風系統而非氣缸蓋騰出空間。

『奔馳C63 AMG的運動姿態』

　　限制性比較小的前格柵可以讓額外的冷空氣進入散熱器里。燃燒的產物以及歡快的V8發動機的隆隆聲通過方形排氣口和一個獨特的后擾流器釋放出來。這款C63 AMG在水箱里的水完全沸騰、半沸騰甚至即將沸騰時，它那毫無顧忌的排氣聲是無法用語言來形容的。

　　在視覺上更具震撼力的是明顯的葉子板向外展開部分和加寬的前保險杠外罩。加寬了1.4英寸的前輪距、改進的轉向幾何以及更厚而有力的235/40R18倍耐力P Zero前輪胎的應用都起因于此。三個散熱口組合就位于輪胎前面。車后部沒有增加葉子板的凸出部分，但后面的輪拱全部被255/35R18輪胎塞滿了。