在瑞士體驗(yàn)奔馳R級(jí)車(chē)

�K�K一次內(nèi)容豐富的美妙旅行讓我實(shí)在難以敲定一個(gè)合適的題目，只好實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō) ——奔馳 R320在瑞士！

�K�K奔馳R級(jí)的主攻市場(chǎng)在美國(guó)，同時(shí)也是在美國(guó)本土生產(chǎn)的。因此即使在德國(guó)本土奔馳R也并不多見(jiàn)，尤其是在我們這輛車(chē)后還印著Werkswagen（內(nèi)部車(chē)輛），一路開(kāi)來(lái)更是吸引了眾多的眼球。

�牐犥�(chē)是由在奔馳實(shí)習(xí)的烙餅兄在公司內(nèi)部租來(lái)的，因此價(jià)格較市面上的租車(chē)公司要便宜，保險(xiǎn)更好，關(guān)鍵的是市面上的租車(chē)公司更本租不到這款車(chē)。于是大家?guī)е鴮?duì)奔馳R的期待決定租這輛車(chē)，而我是知道這輛車(chē)因?yàn)榘踩珕?wèn)題在北美被召回，只告訴了此行的另一個(gè)司機(jī)即烙餅兄，當(dāng)然存在的安全問(wèn)題并不是什么致命的問(wèn)題，也絕對(duì)不會(huì)對(duì)行車(chē)安全有影響！

�牐犠�進(jìn)奔馳，對(duì)于我們這些窮學(xué)生來(lái)講似乎有一種暴發(fā)戶(hù)一擲千金的快感。油門(mén)到底，高速上我們是左車(chē)道上的一顆流星，而這也是320CDI發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力的體現(xiàn)。

�牐牨捡YR級(jí)車(chē)不僅是對(duì)美國(guó)市場(chǎng)水土不服，面對(duì)瑞士的山路似乎有點(diǎn)力不從心。并不是說(shuō)她動(dòng)力不足，而是轉(zhuǎn)向和油門(mén)以及制動(dòng)的反應(yīng)都比預(yù)期滯后。7擋自動(dòng)變速箱盡管運(yùn)轉(zhuǎn)平順，但并沒(méi)有發(fā)揮出傳說(shuō)中的優(yōu)秀表現(xiàn)。車(chē)體寬大，分量太足，都是制約奔馳R級(jí)操控性的主要因素。當(dāng)然這些不足都是針對(duì)瑞士崎嶇的山路而言的，而在筆直寬闊的高速公路上巡航才是她的強(qiáng)項(xiàng)！

�牐犎绻�是在高速上駕駛奔馳R級(jí)車(chē)，操控這輛車(chē)長(zhǎng)近5米重量超過(guò)2.2噸的奔馳R僅僅需要兩只手就足夠了，左手后的巡航撥桿可以加減速度，稍長(zhǎng)一點(diǎn)時(shí)間向上壓撥桿，就會(huì)稍微感到一點(diǎn)兒推背感，速度很快增加5，如果短促地向上挑一下?lián)軛U，車(chē)速會(huì)很快增加1，反之也可以減速。盡管如此，當(dāng)奔馳R對(duì)付崎嶇的山路時(shí)，厚重的方向盤(pán)卻很容易讓人產(chǎn)生疲勞！

�牐爟�(nèi)飾就沒(méi)有拍什么照片，和其他的奔馳也差不多，有奔馳獨(dú)具的高貴感。當(dāng)然沒(méi)有拍內(nèi)飾的原因主要在于，我們的車(chē)一般都不敢開(kāi)車(chē)門(mén)，車(chē)門(mén)一開(kāi)，黃瓜西紅柿外加帳篷睡袋什么的就開(kāi)始往下掉，覺(jué)得自己給奔馳的光輝品牌形象抹黑了。

�牐犽m然奔馳R級(jí)車(chē)本身有6個(gè)座位，但如果像我們真的坐了6個(gè)人，就沒(méi)有什么富裕的行李空間了。而實(shí)際上奔馳R就是給4個(gè)商務(wù)人士外帶他們的筆記本、圖紙等量身定做的。前兩排是4個(gè)獨(dú)立的大沙發(fā)，如果把最后一排放倒還是能裝不少行李的。雖然最后一排的兩個(gè)作為對(duì)于亞洲人來(lái)說(shuō)還是很寬敞的，但是不太透氣，空調(diào)也很難到達(dá)，角窗居然也不能打開(kāi)。

�牐牨捡YR級(jí)上市后飽受汽車(chē)媒體的刁難，個(gè)人感覺(jué)這個(gè)車(chē)型也確實(shí)有點(diǎn)多余，徒有新穎的造型，但在功能上卻處于比較尷尬的地位。如果誰(shuí)兜里的錢(qián)太富裕，家里放一輛偶爾買(mǎi)菜的時(shí)候用一用，休閑一下順便換換口味，呵呵！

路上的風(fēng)景