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來自“C”的力量 試奔馳C230

2006-05-10 10:34 作者: 佚名 責(zé)任編輯: shangfuqiang

  無論從DTM房車賽的激烈碰撞,還是電影《史密斯夫婦》中的狂野飆車,奔馳C級車身上有一股難以言說的力量,讓人為之傾倒、折服,難怪著名小提琴手陳美為之專門作了一曲《“C”的力量》。日前,奔馳在北京舉行C級車的試駕會,筆者不僅有幸聆聽了這首動人的曲目,更領(lǐng)略了奔馳C級車展現(xiàn)的魅力。

  在春光明媚的北京郊區(qū),現(xiàn)場布置了許多“C”字樣的造型。全新的C230靜靜地停在草地上,但卻能讓人感到一種蓄勢待發(fā)的動感。類似跑車的前保險杠設(shè)計,低進(jìn)氣口以及兩個突出的翼片,使梅賽德斯-奔馳C級轎車的車身看起來寬大、硬朗。而C230配備的寬基輪胎、17英寸輕合金車輪也同樣突現(xiàn)了它的動感外形。寬大的三條式散熱器格柵,以及采用無色透鏡的大燈,為C級轎車的前端設(shè)計更添光彩。

  試駕過程中,奔馳C230獲得眾多的“回頭率”,倒使筆者頗感意外,因為這年頭看到大奔畢竟已經(jīng)不是什么稀奇事。奔馳畢竟是奔馳,它總會成為人們目光的聚焦點(diǎn)。

  在懸掛方面,奔馳C級車前后軸運(yùn)動性設(shè)計,實(shí)現(xiàn)了C級轎車近乎完美的轉(zhuǎn)向特性。據(jù)奔馳工程師介紹,為提高乘坐平穩(wěn)性,三連桿式前懸掛裝配有提高22%的柔性抗扭轉(zhuǎn)支撐,配合提高約7%的直接轉(zhuǎn)向系統(tǒng),這樣的懸掛配置可確保C級轎車在彎道轉(zhuǎn)向時更易控制且更加精確,并提供更好的轉(zhuǎn)彎性能和路感。試駕中,有一些顛簸路段,筆者感覺懸掛有點(diǎn)硬,這顯然與C級車突出運(yùn)動的駕駛特性有關(guān)。

  值得一提的是,7速自動變速器(7G-Tronic)首次成為梅賽德斯-奔馳C230的標(biāo)準(zhǔn)配置,它使C230的換檔操作更快、更平穩(wěn),并有助于在行駛過程中降低平均油耗。C230百公里油耗僅介于9.3至9.6升之間(NEDC綜合油耗標(biāo)準(zhǔn))。

  新一代2.5升V6發(fā)動機(jī)為梅賽德斯-奔馳C230轎車提供了強(qiáng)大動力支持。該款6缸發(fā)動機(jī)最大輸出功率達(dá)到150千瓦/204馬力,最大扭矩為245牛/米。試駕中,無論是超車還是提速,C230轎車都表現(xiàn)出隨心所欲的操控性。

  據(jù)介紹,C級轎車的安全也很“到家”,標(biāo)配的碰撞響應(yīng)式頸部保護(hù)頭枕(NECK-PRO)是梅賽德斯-奔馳首創(chuàng)的一項先進(jìn)汽車安全技術(shù)之一。在歐洲NCAP(新車評估體系)進(jìn)行的碰撞試驗中,梅賽德斯-奔馳C級轎車獲得最高五星級評價,進(jìn)一步證明了C級轎車所具備的卓越安全性能。

  山車

  無論從DTM房車賽的激烈碰撞,還是電影《史密斯夫婦》中的狂野飆車,奔馳C級車身上有一股難以言說的力量,讓人為之傾倒、折服,難怪著名小提琴手陳美為之專門作了一曲《“C”的力量》。日前,奔馳在北京舉行C級車的試駕會,筆者不僅有幸聆聽了這首動人的曲目,更領(lǐng)略了奔馳C級車展現(xiàn)的魅力。

  在春光明媚的北京郊區(qū),現(xiàn)場布置了許多“C”字樣的造型。全新的C230靜靜地停在草地上,但卻能讓人感到一種蓄勢待發(fā)的動感。類似跑車的前保險杠設(shè)計,低進(jìn)氣口以及兩個突出的翼片,使梅賽德斯-奔馳C級轎車的車身看起來寬大、硬朗。而C230配備的寬基輪胎、17英寸輕合金車輪也同樣突現(xiàn)了它的動感外形。寬大的三條式散熱器格柵,以及采用無色透鏡的大燈,為C級轎車的前端設(shè)計更添光彩。

  試駕過程中,奔馳C230獲得眾多的“回頭率”,倒使筆者頗感意外,因為這年頭看到大奔畢竟已經(jīng)不是什么稀奇事。奔馳畢竟是奔馳,它總會成為人們目光的聚焦點(diǎn)。

  在懸掛方面,奔馳C級車前后軸運(yùn)動性設(shè)計,實(shí)現(xiàn)了C級轎車近乎完美的轉(zhuǎn)向特性。據(jù)奔馳工程師介紹,為提高乘坐平穩(wěn)性,三連桿式前懸掛裝配有提高22%的柔性抗扭轉(zhuǎn)支撐,配合提高約7%的直接轉(zhuǎn)向系統(tǒng),這樣的懸掛配置可確保C級轎車在彎道轉(zhuǎn)向時更易控制且更加精確,并提供更好的轉(zhuǎn)彎性能和路感。試駕中,有一些顛簸路段,筆者感覺懸掛有點(diǎn)硬,這顯然與C級車突出運(yùn)動的駕駛特性有關(guān)。

  值得一提的是,7速自動變速器(7G-Tronic)首次成為梅賽德斯-奔馳C230的標(biāo)準(zhǔn)配置,它使C230的換檔操作更快、更平穩(wěn),并有助于在行駛過程中降低平均油耗。C230百公里油耗僅介于9.3至9.6升之間(NEDC綜合油耗標(biāo)準(zhǔn))。

  新一代2.5升V6發(fā)動機(jī)為梅賽德斯-奔馳C230轎車提供了強(qiáng)大動力支持。該款6缸發(fā)動機(jī)最大輸出功率達(dá)到150千瓦/204馬力,最大扭矩為245牛/米。試駕中,無論是超車還是提速,C230轎車都表現(xiàn)出隨心所欲的操控性。

  據(jù)介紹,C級轎車的安全也很“到家”,標(biāo)配的碰撞響應(yīng)式頸部保護(hù)頭枕(NECK-PRO)是梅賽德斯-奔馳首創(chuàng)的一項先進(jìn)汽車安全技術(shù)之一。在歐洲NCAP(新車評估體系)進(jìn)行的碰撞試驗中,梅賽德斯-奔馳C級轎車獲得最高五星級評價,進(jìn)一步證明了C級轎車所具備的卓越安全性能。

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