豪車與性價比無關(guān)--試駕奔馳B級車

　　奔馳尋求每個細(xì)分市場至少有一款好車把守的愿望正在逐步實現(xiàn)。對奔馳的這些努力，筆者的看法是：這是皆大歡喜的事情。一方面，奔馳通過對市場的細(xì)化和全面覆蓋增強(qiáng)了品牌的競爭力；另一方面，消費者也有了更多的選擇余地，更有可能找到適合自己口味的汽車。不同的用戶群體對汽車的賣點有著大相徑庭的認(rèn)識，譬如一些人看重汽車的性價比，而另一些人卻只對汽車的顏色、外觀或者聲譽(yù)感興趣。特別是在豪華汽車領(lǐng)域，汽車的性價比往往不是最具決定性的因素。

　　在奔馳的計劃中，B級車鎮(zhèn)守的是在芬蘭被稱為“緊湊型運動旅行車”（ Compact Sport Tourer）的細(xì)分市場。對于奔馳來說，這是一個嶄新的市場，但它決不是一個新生的市場。在與CST概念相近的MPV和小型貨車領(lǐng)域，福特C-Max，雷諾Scenic，大眾Touran和歐寶Zafira等車型都不是等閑之輩。顯然，初來乍到的奔馳面對的是一個競爭激烈的市場。當(dāng)然，奔馳也不是吃素的。下面就以這輛供測試的B級車為樣本具體分析一下奔馳的優(yōu)劣勢。

動力稍顯不足

　　這是一部裝配18英寸AMG 5輻合金輪轂和CVT無級變速器的B170。1.7升4缸116匹馬力（85千瓦）的發(fā)動機(jī)對這個尺寸的汽車來說貌似動力不夠。的確，這部芬蘭上市的B級車中排量最低的引擎顯然只能獲得一部分人的認(rèn)同，其加速表現(xiàn)也實在難以令人稱道。但是，它搭載的CVT連續(xù)可變自動變速箱卻是一大亮點。

外形時尚前衛(wèi)

　　奔馳B級車驚艷的外觀設(shè)計是保證它能夠在激烈的市場競爭中脫穎而出的一大法寶。競爭對手注重實效的平凡外表在前衛(wèi)時尚的奔馳B級車面前顯得遜色不少。無論以何種標(biāo)準(zhǔn)評判，B級車的外觀都足以用大膽創(chuàng)新加以褒揚。如果硬是要雞蛋里挑骨頭的話，后臉則顯得平淡無奇，能體現(xiàn)個性的地方不多。總之，奔馳令人稱道的設(shè)計能力在B級車身上得到延續(xù)甚至一定程度的提升。

內(nèi)飾配置有待提升

　　再來看看汽車內(nèi)部。進(jìn)入車廂，總體感覺舒適而宜人。但是，對于一款定位為“豪華”的汽車而言，內(nèi)部恰恰是它需要特別注重的地方，僅僅追求舒適顯然是不夠的。遺憾的是，我們覺得B級車的內(nèi)部沒有得到應(yīng)有的提升。

　　誠然，材料和裝備相比于競爭對手的確有一定的優(yōu)勢，但不足以傳遞“豪華”這一特征，因為你無法清晰地察覺到普通MPV和這部奔馳的區(qū)別。如果你想擁有木質(zhì)裝飾、真皮座椅、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和全景天窗這些更能傳遞“豪華”價值的選配，你就必須付出更多的錢。中控臺上和車門面板上鍍烙的拉絲鋁制裝飾物雖然不能說是濫用，但總讓人覺得是在人為刻意地營造豪華的氣氛。個人認(rèn)為，既然奔馳定位為豪華品牌，就應(yīng)該讓顧客切實感覺到不折不扣的豪華——即便是最基本的型號也應(yīng)該如此。