比R8還要瘋狂的四門轎車 試駕奧迪RS6

　　在2008年上半年奧迪RS6 Avant發(fā)布之后，四門轎車版的奧迪RS6現(xiàn)在也來到我們的面前。RS層級的奧迪是奧迪公司在S基礎(chǔ)上再度強化運動的車型，無論是車身重量還是車身尺寸及其配置都要高出基礎(chǔ)車型不少，再加上A6給人本身的傳統(tǒng)形象，相信這款RS6會給我們耳目一新的感受。

　　第一眼看到RS6給我們的第一感覺就是他很像一款四門版的奧迪A5，不過當你你看到中網(wǎng)的RS標識和前燈組后你會發(fā)現(xiàn)他和A5還是有著很大的不同的，長度也要比A5看起來更長一些。

　　圖為奧迪RS6的外觀

　　尾部的設(shè)計似乎是這代奧迪的統(tǒng)一的家族風格，從第八代奧迪A4我們就可以知道除了日間行車燈，楔形的尾燈便是這代奧迪平臺外觀的，而下方包圍的黑色線條裝飾則突出了奧迪RS6運動基因。

　　圖為奧迪RS6的外觀細節(jié)

　　寬大的車輪擋板配上275/35R20規(guī)格的輪圈相當搶眼（還有255/40R19規(guī)格輪圈供選擇），前臉為奧迪傳統(tǒng)的大嘴造型，車燈采用了兩道平行的LED燈作為裝飾。車尾部橢圓形的雙排氣管及其周圍的網(wǎng)罩也相當醒目，尾部的車燈為時下流行的LED設(shè)計。

　　圖為奧迪RS6的內(nèi)飾

　　內(nèi)飾上依舊是傳統(tǒng)的奧迪風格，不過方向盤和下面的金屬踏板在告訴我們它的與眾不同。以皮革、和碳纖維組合內(nèi)飾使得RS6的重量有所減輕，與奧迪TT相同的平底方向盤，蘊含著十足的運動氣息。雙區(qū)空調(diào)、GPS、藍牙系統(tǒng)、12聲道的揚聲器等豪華配置被悉數(shù)保留了下來。

　　圖為奧迪RS6的空間

　　前部座椅為新款的桶型賽車座椅，硬皮的材質(zhì)提供了很好的支持性。而座椅尺寸也是重新設(shè)計的平底摩托車款式。整體的內(nèi)部空間與S6相同，提供了近20立方英尺的行李空間。

　　本文為轉(zhuǎn)載文章，僅供參考，并不代表本站立場。

　　這款奧迪RS6與之前S6使用的V10發(fā)動機并不相同，S6使用了5204cc的排量，但到了RS6身上后則把89.0mm沖程改成了84.5mm，造就了一個4991cc的排量的雙渦輪增壓V10發(fā)動機。

　　圖為奧迪RS6的發(fā)動機

　　奧迪RS6搭載的就是通過縮短沖程改裝而來的5.0L排量的V10 TFSI雙渦輪增壓發(fā)動機。0-100km/h的加速之間僅僅需要4.5秒，這臺發(fā)動機在6250rpm到6700rpm之間能輸出571馬力，并且擁有480磅英尺的扭矩。

　　圖為奧迪RS6的四驅(qū)系統(tǒng)

　　裝載了奧迪引以為豪的Quattro系統(tǒng)后，奧迪RS6達到了6：4的車身重量比，雖然沒有完美的5：5但這蘇胡并不影響奧迪RS6的操控，奧迪通過其子公司Quattro說：它完全能做到另兩家生產(chǎn)同級別車型的德國汽車制造商做到的事，其實這種競爭給我們帶來的東西并不多，只不過它們挑戰(zhàn)極限的能力令人驚嘆而已。

　　圖為奧迪RS6的跑姿

　　如果你認為這款重達近兩噸的奧迪RS6會比較笨拙的話那么你就大錯特錯了，搭載了Tiptronic變速箱的和5.0L的TFSI雙渦輪的，讓奧迪RS6的加速極具沖擊力，而Quattro在高速過彎的時候起到了很高的輔助作用，感覺循跡性非常出色。雖然操控相比寶馬的M系列還略有差距，但這足可以讓我們理解成是駕駛風格上的差異，而偏硬的懸掛和桶型座椅在高速時候讓我們有種被釘在上面的感覺。

　　目前奧迪公司計劃將生產(chǎn)8000臺RS轎車，其中奧迪RS6 Avants占到6500臺，而四門版的奧迪RS6則僅僅生產(chǎn)1500。目前這款車在德國的起售價為12.6萬美元，而在美國的價格將會在90000美元左右，盡管這個價格并不便宜，但是如果你體會過V10 TFSI發(fā)動機的那種沖擊感后你會發(fā)現(xiàn)，這個價格絕對對得起它的性能（文章來源：XGO汽車網(wǎng)）