三大賣點鑄就頂級風范--奧迪A8全景試車

圖為奧迪A8外觀圖片

　　很幸運也很不幸，奧迪這個來自德國的品牌在中國被演繹多年之后，已經(jīng)成為了“官車”的代名詞。“官車”既令人向往，也讓人隔膜，它的真實內(nèi)涵被深深地誤讀。借著新A8的問世，讓我們重新認識一下奧迪吧。

　　奧迪在中國的知名度不可謂不高，作為政府采購用車的奧迪A6曾助它的品牌傳遍大江南北。但是，這也在一定程度上限制了奧迪作為豪華品牌的發(fā)展。因為奧迪一直想把自己車上的技術含量和運動特征作為新一代豪華車的形象推向市場，但是，政府對“官車”的限制讓市場僅僅接受它的“氣派”，卻不能觸及更多的品牌內(nèi)涵，這是奧迪的郁悶之處——盡管它的旗艦產(chǎn)品A8最值得驕傲，在中國卻不得不隱藏在A6的光環(huán)和名聲之后。

　　6月份，新款A8 3.2FSI(汽油直噴)和4.2TDI在歐洲上市，借這個機會，我們可以再次感受到奧迪旗艦的風采，尋訪奧迪的真實形象。

圖為奧迪A8外觀圖片

　　新A8陸續(xù)換型，三大賣點鑄就頂級車風范

　　A8作為奧迪的旗艦產(chǎn)品，在去年就已經(jīng)開始了換型。最早是04年北美車展上首展了頂級的新款6.0升W12四驅加長版A8L Quattro，奧迪首次使用了具有突破意義的巨大前臉格柵，讓世界為之一驚。隨后，這個大格柵在奧迪多個車型上陸續(xù)出現(xiàn)，成為新的家族特征。但直到上個月，除了6.0升以外的其它A8車型還都沒有完全更新。

　　6月中旬，奧迪在德國慕尼黑安聯(lián)體育場發(fā)布了兩款最新的A8，它們是裝備了3.2升V6發(fā)動機的A8 3.2FSI系列和裝備4.2升V8雙渦輪增壓柴油機的A8 4.2TDI系列。這兩款新發(fā)動機讓A8系列真正豐滿起來，而過去A8上采用的3.0、3.7、4.2升汽油機和3.0、4.0升增壓柴油機全部被取代。除了動力系統(tǒng)的大換血，外觀上也統(tǒng)一換妝為最新的家族特征——大鬼臉。