試駕全新第二代馬自達(dá)6

    第二代馬自達(dá)6還沒有全球上市，但這并不影響它成為國內(nèi)車迷最關(guān)注的一款運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)轎車。畢竟眼下的一汽馬自達(dá)6在經(jīng)過四年的市場博弈后逐漸顯露出了疲態(tài)，是到了換代的時(shí)候了。全新的馬自達(dá)6，能否帶給我們?nèi)�新的駕乘感受？“彎道之王”的美名能否傳承？今天我們就為大家?guī)�來一份國外媒體的最新體驗(yàn)，讓我們一起初步感受全新馬自達(dá)6帶給我們的新樂趣吧！

全新第二代馬自達(dá)6

　　第一代馬自達(dá)6有一張俊俏的臉龐。那么全新的第二代馬自達(dá)6呢？它能否帶給我們更多驚喜？

　　當(dāng)?shù)谝淮�馬自達(dá)6于2002年面世的時(shí)候，它確確實(shí)實(shí)給了我們很大的驚喜，它是一件富有樂趣的作品，并且給中高級(jí)轎車市場帶來了幾許新鮮感。第一代馬自達(dá)6的成功大大加速了馬自達(dá)前進(jìn)的步伐，于是在五年后的今天，全新一代的馬自達(dá)6就已經(jīng)展現(xiàn)在了我們的面前。

　　它幾乎是里里外外都進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，不管福特已然成為了馬自達(dá)的股東，也不管它的部分配件來自福特，馬自達(dá)堅(jiān)持走它自己的道路，全新一代的馬自達(dá)6（包括五門三廂轎車版、五門掀背版和旅行版）幾乎不讓自己任何一項(xiàng)技術(shù)與福特蒙迪歐分享。這樣哪怕新一代的蒙迪歐有多么出色，那么全新的馬自達(dá)6也有足夠的底氣與之抗衡。

　　在測試之前，我們先來回顧一下全新馬自達(dá)6的設(shè)計(jì)吧。

第二代馬自達(dá)6的設(shè)計(jì)理念來源于日本武士刀、相撲手和珠寶盒

　　全新馬自達(dá)6的靈感來自于日本武士刀、相撲選手和珠寶盒。通過首席設(shè)計(jì)師Youichi Sato的筆觸，全新馬自達(dá)6將多種風(fēng)格融為一體。在它的身上，我們既能看到武士刀和相撲手的冷靜，又能感受到它內(nèi)心的爆發(fā)力，同時(shí)還能體會(huì)到它首飾盒一般的精致。馬自達(dá)的設(shè)計(jì)理念就是：它們的車必須帶有日本風(fēng)格，而不僅僅是簡單的歐式復(fù)制品。

　　很寬且很銳利的前輪輪眉，犀利的車頭大燈，角度很低的前風(fēng)擋玻璃以及有著很強(qiáng)沖擊力的車身，這就是全新馬自達(dá)6的風(fēng)格。而這與新蒙迪歐的風(fēng)格完全不同。它的確是一輛很鋒利，很漂亮的車，并且看上去非常適合日本的國家色：白色。

　　看上去全新馬自達(dá)6更偏向于使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

第二代馬自達(dá)6包括五門三廂版、五門掀背版和旅行版

　　對(duì)于歐洲市場來說，新馬自達(dá)6在汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)方面3:1的投入比，從某種程度上來說似乎傾向性過于嚴(yán)重。大多數(shù)的公司購車會(huì)選擇柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力來源，而馬自達(dá)6可能會(huì)在今后相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)依靠103kw的2.0升MZR-CD發(fā)動(dòng)機(jī)來打拼柴油車市場了。

　　而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)系列盡管產(chǎn)品線比較豐富，卻有些“乏力”。從入門級(jí)的1.8升88kw、108kw的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，到2.5升125kw發(fā)動(dòng)機(jī)，均為直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最低版本搭配有5檔手動(dòng)變速器，其它車型則配有6檔手動(dòng)變速器，同時(shí)2.0升版本還有自動(dòng)變速器可供選裝。

　　當(dāng)然也不是說馬自達(dá)就不會(huì)提供更多的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可能會(huì)有一款功率在118—125kw間的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)裝配上市。只是如果馬自達(dá)想要獲得更多的市場份額，特別是那些以公司名義購車的客戶，那就盡快將它裝配上吧。

　　售價(jià)雖然還沒有公布，但從目前情況來看，很可能全新馬自達(dá)6的定價(jià)將會(huì)從15,500英鎊到22,000英鎊間（232,500元—330,000人民幣）。

　　上一代馬自達(dá)6操控性很好，但噪音很大。這一代的有所改觀了嗎？

全新第二代馬自達(dá)6擁有更動(dòng)人的外觀

　　全新馬自達(dá)6的前后懸掛進(jìn)行了重新調(diào)整，前副車架如今采用了六點(diǎn)式安裝工藝，想比之前的四點(diǎn)式，它更有利于降低路噪并提供更好的駕駛手感。駕駛系統(tǒng)方面，新馬自達(dá)6基于RX-8的駕控體系進(jìn)行了重新調(diào)整，使得操控感較前代有了更多的樂趣。同時(shí)按照換代的常理，新馬自達(dá)6的車身剛性也得到了提高。

　　工程師們?cè)诔藛T艙四周添加了大量的隔音材料。而為了降低車內(nèi)噪音，他們?cè)跍y試階段進(jìn)行了大量的路試，從而發(fā)現(xiàn)了很多之前沒有注意到的噪音源并據(jù)此進(jìn)行了改進(jìn)。由此我們可以說，現(xiàn)在的馬自達(dá)6，已經(jīng)是一款相當(dāng)安靜的車了。

　　全新馬自達(dá)6看上去更大，技術(shù)含量更高，更安全也更安靜。那么我們是不是也可以把它看成是MX-5和馬自達(dá)2的混合體呢？

通過設(shè)計(jì)師的努力，第二代馬自達(dá)6在隔音方面有了很大的提高

　　馬自達(dá)有一份和競爭對(duì)手比較的圖表，上面顯示了兩代馬自達(dá)6在重量方面的變化情況。下降的箭頭顯示了馬自達(dá)是所有同級(jí)車中唯一一款重量不升反降的車型。通過減輕座椅填充物的重量和使用不同的車身制造材料，全新馬自達(dá)6較上一代整整輕了35千克。（同樣的，全新一代的馬自達(dá)2也減輕了100千克的體重）

　　馬自達(dá)此舉的目的就是要讓馬自達(dá)6做到與眾不同，在其他車型競相增加體重的時(shí)候，馬自達(dá)6通過降低車重來控制燃油消耗、降低污染物的排放并適當(dāng)減輕駕駛的力量。而事實(shí)上，更輕的重量意味著柴油發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了149g/km的排放數(shù)值，要知道一家公司為四輛舊款馬自達(dá)6繳納相關(guān)稅收的排放標(biāo)準(zhǔn)值比這個(gè)數(shù)值還要高。

　　理論歸理論，它的駕駛表現(xiàn)究竟如何？

第二代馬自達(dá)6的前臉較現(xiàn)有車型更具力度感

　　雖然展現(xiàn)在我們面前的還只是預(yù)裝車，但第一眼的感受就是全新馬自達(dá)6已經(jīng)可以稱為成功者了。它給人的感覺就是充滿朝氣和活力，即便那臺(tái)1.8升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)慢得可以。馬自達(dá)6的轉(zhuǎn)向毫不拖泥帶水，給駕駛者的反應(yīng)相當(dāng)及時(shí)準(zhǔn)確。并且動(dòng)作過程游刃有余，不會(huì)出現(xiàn)過多的轉(zhuǎn)向不足。安全帶會(huì)將你牢牢地固定在座椅上，加上包裹性充分的座椅，駕駛就是一件樂趣。

　　并沒有柴油版可以試駕，但2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)或許是最好的一款。至于2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，由于有一套非常敏感的節(jié)流閥，在加速和換檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)碎的聲音會(huì)給人一些粗糙的感覺。

　　既然全新馬自達(dá)6外表動(dòng)感而操控很好，我會(huì)被它打動(dòng)嗎？

內(nèi)飾工藝質(zhì)量相比第一代馬自達(dá)6也提高不少，運(yùn)動(dòng)氣息更濃

　　可以這么說，如果不是老板在電話里大發(fā)雷霆催著我趕去273英里外的Carlisle分部，我還會(huì)繼續(xù)我的馬自達(dá)體驗(yàn)。看起來馬自達(dá)就是希望創(chuàng)造一種駕駛者與汽車的和諧氛圍，一種基于駕駛信心、駕乘舒適感和忠誠度的和諧氛圍。

　　為了激發(fā)你的駕駛欲望，當(dāng)你打開車門的一瞬間，你會(huì)發(fā)現(xiàn)全新馬自達(dá)6在用大量的紅色燈光歡迎你的進(jìn)入。另外液晶顯示屏上的“Zoom-Zoom”信息也在提醒著你，到了該把激情釋放出來的時(shí)候了。

　　當(dāng)然音響系統(tǒng)上還有一些藍(lán)色的背景燈會(huì)克制你的激情，特別是夜晚，在你回家的時(shí)候。總體來說，全新馬自達(dá)6的內(nèi)飾做得很不錯(cuò)。座椅不僅舒適度很高，而且駕駛位置也被設(shè)計(jì)得很好，后排空間很充裕，裝配工藝很是整潔，看得出馬自達(dá)在這一代馬自達(dá)6上花費(fèi)的心思。

　　觀點(diǎn)

　　全新一代的馬自達(dá)6不會(huì)失敗。設(shè)計(jì)師別出心裁的設(shè)計(jì)理論和概念其實(shí)闡明了一個(gè)很簡單的道理：就是要造一部看上去漂亮開起來很棒，同時(shí)又能感到架構(gòu)穩(wěn)固的車——另外別忘了，或許還有一個(gè)很有競爭力的價(jià)格。

    翻譯：太平洋汽車網(wǎng)/杯杯

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