豪華特種兵 PCauto試駕英菲尼迪EX35

　　Coupe + SUV = 很美很跨界

　　如果要我說出第一眼近距離看到EX35時的感覺，或許我只能用四個字加以表達：難以形容。EX35在外形上完全繼承了英菲尼迪家族的傳統元素，飽滿而圓潤流暢的車身線條演繹出一種與其他豪華品牌截然不同優雅氣質和時尚美感。各種原以為風牛馬不相及的元素在有機的融合后，令筆者更愿意相信這是一臺“身材高大的Wagon”，而不是那種“轎車化的SUV”。

　　上下雙弓形的鍍鉻進氣口令人馬上就能聯想起其同門兄弟G37，但造型更為夸張的L型的氙氣前大燈令車頭更具厚度和立體感，能迅速和G37區分開來。車頂的線條也頗具Coupe的味道，EX35的A柱比大多數SUV要更加后傾，平順延伸至B柱后，又緩緩下沉，再通過獨特的三角形D柱與尾部曲線順滑接合，完全就是Coupe頂部經典的設計元素，而側面車窗靚麗的鍍鉻飾條，無疑進一步加大了這種視覺效果。與此同時，波浪形的腰線也是EX35最引以自豪的地方。與眾不同的腰線設計，自前大燈起途徑前輪拱后稍微下沉，直至中間B柱后又再轉而向上至后輪輪拱，最后融入三角形尾部大燈之中。飽滿的車身流露的是另外一種的動感，猶如平靜的海面上的波浪，平緩含蓄之中又似乎蘊涵無窮的力量，確實值得慢慢去欣賞和品味。

　　設計師在不斷表現Coupe的動感元素之余，也沒忘記體現SUV的特色。更為立體的車頭線條帶來的是比轎跑更高大的車身，令駕駛者可以擁有如SUV般高高在上的感覺和更為開闊的視野，而高度介乎于跑車和純正越野車之間的離地間隙，力圖讓EX35在擁有較好通過性的同時，也能保持一定的重心高度，盡量保留跑車出色的操控樂趣。

　　除此以外，EX35標配裝備了普利司通的225/55R18輪胎，頂部后方安裝了帶剎車燈的尾部擾流器，以及尾部下方和G37如出一轍的鍍鉻雙排氣管，都同樣能滿足Crossover的形象需求，再加上車身多處都采用了鍍鉻設計，增加了豪華的氣息，十分討好旁人的眼球。