為了紀念經典 試駕豐田FJ Cruiser

　　復古眩目的外形

　　不少進口車經銷商將FJ Cruiser引入中國，它復古而又概念般前往的形象能否吸引中國的消費者呢？我們帶著這個問號前往試駕FJ Cruiser。

　　從前格柵上那一排巨大的“TOYOTA”標識很容易看出，外形上FJ Cruiser與FJ 40一脈相承。復古的元素還包括粗大的格柵、圓形的前大燈及兩端的組合式車燈、幾乎垂直的前風擋玻璃、白色圓渾方正的車頂、圓角的后側玻璃等，這些概念車般的設計，使FJ Cruiser在寬大的輪距上顯得非常緊湊，視覺上極具沖擊力。

　　車身的色彩也是新車出彩之處，FJ Cruiser的車身采用幾款鮮艷濃厚的顏色，除了我們試駕的“Voodoo藍”之外，還有“鉆石黑”、“Cherry紫”、“陽光黃”、“金屬銀”等幾種同樣惹火涂裝，駕駛著這種近乎“騷包”車型上街，受矚目程度肯定不會亞于開著一輛法拉利或林保堅尼，也比近年流行的悍馬H2更顯得有性格。

　　FJ Cruiser這樣的個性是很具美國特色。美國街頭文化向來追求標新立異、追尋感觀刺激，在美國設計、美國生產的FJ Cruiser無疑深深地受到了這種文化的感染，于是你會在招搖過市中發現FJ Cruiser的最大缺點——內涵不足。如果你同時接觸FJ Cruiser和Jeep的大切諾基一段時間，便能體味得出兩者迥然不同的氣質。

　　同樣出彩的車廂

　　不過豐田以精細的內飾做工盡量彌補了FJ Cruiser在內涵方面的缺失。實際上FJ Cruiser的內飾風格同外形一樣出彩，同時也相當具有美國越野車粗獷、奔放的情懷。棱角分明的中控臺設計、大到夸張的空調旋鈕都能很好地說明問題。

　　在以上的基礎上，豐田加入了不少日本車的元素，包括我們相當熟悉的大燈開關、方向盤握感、電窗升降按鈕等。置身于FJ Cruiser的駕駛座上，你會輕易總結得出它是美國越野車風格與豐田風格的結合。

　　但FJ Cruiser畢竟是流淌著日本車的血統，本質上仍算不上是純正的美國越野車。最能暴露身份的是FJ Cruiser的座椅。雖然很貼身，也有不錯的承托力、包裹性，但就沒有那種寬厚軟綿的“大班椅”感覺。坐在這樣的座椅上駕駛仍然是謹慎細微的，只有地道的美國車、地道的黑色真皮“大班椅”，才會帶給你在美國西部、一邊聽著搖滾音樂一邊懶洋洋地開車的美國風格。這樣的設計也與年輕化定位有關，“大班椅”更適合于大腹便便的發福中年人，對于身材苗條的年輕一代，織布搭配真皮的潮流設計顯然更適合。

　　為了便于后排乘客上落，又不影響緊湊的外形風格，FJ Cruiser車門采用對開設計，它仍算是4門五座的SUV范疇。而尾部橫開式的后門亦可以作兩部分開啟。除了常規的大門，后擋風玻璃可以單獨向上翻起，便于取放物件。盡管背著碩大的備胎，尾門的開合也可以輕松完成。在繼承日本人性化設計傳統下，后排坐位可以平整的進行折疊，以獲得更大的行李艙。

　　在行禮箱的右側我們還發現一個音響功放單元，暗示著FJ Cruiser裝備了很高級別的音響系統，但從北美改裝車展歸來的同事口中得知，這套音響系統并沒有獲得較高的評價。我們也在現場稍微試聽了一下，發覺它音色尖銳，缺乏層次和飽滿性，應該是受制于車價成本偏低的原因。

豐田FJ Cruiser外觀圖片

　　一流越野能力

　　FJ Cruiser是基于豐田越野皮卡4Runner的平臺上開發的，配半時四驅系統，有2H、4H、4L等模式，并提供電子后中差鎖等超強的越野配置。與所有豐田SUV系列一樣，它還裝備Star Safety System安全系統，它包括車輛穩定控制系統VSC(Vehicle Stability Control)和軌跡控制系統TC(Traction Control)，一套由電子制動力分配(EBD)的防抱死系統(ABS)也作為標準裝備。同時，所有的4x2車型都將自動限制滑動差速鎖(ALSD)列為標配。

　　這些裝備預示著FJ Cruiser肯定擁有一流的越野能力。從國外媒體對FJ Cruiser的評價，以及從FJ Cruiser前不久參加墨西哥Baja1000越野挑戰賽的成績看來，FJ Cruiser在越野方面的肯定有獨到之處。

　　FJ Cruiser擁有不俗的越野能力不足為奇，既然豐田多年以來發展SUV有著豐富的經驗，將這樣越野底子搬到FJ Cruiser身上不是什么難事。如此一來，FJ Cruiser獨特的造型在市區能夠很眩目地行走，在野外也有翻山涉水的能力，于是便更適合那類灑脫不羈、不愿為世俗束縛、向往戶外運動的人士。