越玩越起勁--試駕新賽拉圖1.8 L運動版

 　　什么叫做玩車？能夠不費吹灰之力就可以把車輛舞得團團轉應該算是了吧，答案當然是肯定的。所以東風悅達起亞的千里馬和賽拉圖都可以被納入玩車的行列，原因就在于它們輕巧靈便的操控性能，所以賽拉圖的廣告片都是以2輛在高速公路上玩耍的車型形象示人。記者曾經試駕過賽拉圖，出色的操控性能和輕便的操控力道，使得記者一直在用玩的心態駕駛它，當然這僅限在普通的路面上，一旦上了賽道，可就不是那么回事了。不過，隨著賽拉圖1.8 L運動版的出現，即使是在專業的賽道上，記者也可以越玩越起勁了。
　　
　　“賽拉圖運動版的外形和內飾變化，全部以增加車輛的運動元素為基本的出發點”

　　
　　東風悅達起亞賽拉圖外觀

　　賽拉圖1.8 L運動版在同級別車中率先采用16英寸大型鋁合金輪圈，突出了輪胎的視覺運動效果。車頭車尾獨特大膽的設計風格讓運動版賽拉圖很輕易地就可以在車流中被識別出來。黑色鑲邊前大燈內置黑色系金屬鍍鉻處理，大幅提升前面部整體的風尚運動感覺。運動型后導流板(輔助制動燈內置)的設計，不僅增添了后部整體美感，更有利于減少高速行駛時車身的晃動及空氣阻力，確保行車安全。
　　
　　在內飾上，賽拉圖1.8 L運動版以全新的黑色元素帶來更強的視覺沖擊感，黑色元素遍布真皮座椅、真皮轉向盤、中控臺以及換擋桿等，帶給人一種很酷很冷的感覺。不過，由于車內反差較大的色調搭配，使得內飾的格調有些雜亂。如果能用一些與黑色系接近的色調取代淺色調，再加一些紅色或黃色進行點綴，不但能增加車輛的個性氣息，而且能夠減少長期駕駛中的視覺疲勞。　　

　　
　　東風悅達起亞賽拉圖內飾

　　“安全性裝備的提升使得賽拉圖運動版可以盡情馳騁”
　　
　　主動安全裝備上，賽拉圖運動版配備了具有優秀散熱性能的16英寸大型制動盤，可以最大限度地縮短制動距離。制動踏板的反應非常靈敏，軟的感覺已經消失，有效行程已經占據了制動踏板的所有行程。同時運動版還特別裝備了TCS(電子牽引力控制系統)，可實現車輛在打滑的路面上猛然起動、轉彎或加速時，通過車身內部ECU進行全面協調，對輪胎與地面間的摩擦力進行調節。記者在連續試駕賽拉圖普通版和運動版之后，感覺到在彎道的表現上，運動版有了明顯改進。懸架的調整使得賽拉圖運動版在高速過彎時，側傾降低了許多，而且輪胎的抓地力也增強了不少，側向滑移的趨勢也被降低，同一個彎道，運動版的過彎速度要高于普通版，穩定性也增強不少。
　　　
　　賽拉圖運動版的內部后視鏡裝備了電子式鏡片感光調節功能(ECM)，可使來自后方的強烈燈光不致造成駕駛人員的眩目現象，安全性極佳。運動版還增置了電動折疊式后視鏡，能夠比較清楚地看到車后情況，更添加安全性能。

　　此外，賽拉圖1.8 L運動版還裝備了目前國內中級轎車甚至中高級轎車都很少使用的側安全氣囊和氣簾，這一裝置能有效防止沖撞時對頭部造成的傷害。安全氣簾更是特別擴大了使用范圍，一直延伸到A立柱部分，從而最大限度地保護了乘車人員，具備側面沖撞頭部保護、翻車時頭部保護、防止乘客被甩出窗外、防止玻璃碎片造成的人身傷害等諸多實用功能。
　　
　　配置方面，賽拉圖1.8 L運動版提供自動音響/視頻(選裝)，6.5英寸大型的高清晰度TFT LCD屏幕分辨率高，具備收音機＋磁帶＋DVD＋CD+VCD+MP3等多種功能。而位于轉向盤內側的音響控制旋鈕將會方便駕駛人員在行車時調節音響，從而增強便利感與安全感。
　　
　　新的賽拉圖1.8 L運動版目前的售價為手動擋14.38萬元，自動擋15.38萬元，比起普通版，雖然各自增加了1.1萬元，但是無論從駕駛性能、配置還是安全性方面，都著實提升了不少，單從改裝的角度而言，絕對物有所值。在目前國產中級車當中，能夠真正稱得上運動型的車型并不多，所以，賽拉圖1.8 L運動版目前的競爭對手應該很少，對于崇尚運動的年輕人來說，應當是一個不錯的選擇。