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極品飛車 試駕一汽馬自達Mazda6轎跑車

2006-06-14 10:32 作者: 郭小萍 責任編輯: shangfuqiang

  喜歡電玩的“游戲迷”一定玩過一種叫“極品飛車”超快感游戲,畫面中的各式轎車堪稱級品,駕駛它們在道路上馳騁,你會不由得全身血液沸騰,換檔超車,耳后傳來“轟轟”的風聲,追逐你想要超越的所有,一切都是那么輕松自然。

  曾以為只有在虛擬世界才能感受的快感,突然有一天夢想成真,駕駛著新Mazda6轎跑車,速度、個性、時尚、酷斃等都是它專屬的代名詞。試完車后記者久久不能忘懷,雖然沒錢據為己有,不過改行做個銷售人員也罷,只要一天到晚看著它、開開它就足矣。

  酷斃了:短尾巴黑內飾

  試駕當天的陽光出奇燦爛,熱得記者心煩意亂,但一見到這輛藍色(我最愛的顏色)新Mazda6轎跑車頓讓人心情舒暢。

  論外形,整個車身時尚、個性、運動感十足,最大的變化就是采用了5門掀背式造型,行李艙蓋與后風擋一體,C柱更加前傾,尾部更短,整個車身的重心后移,更加接近跑車的風格。試想如果是位酷哥開上它“泡MM”,成功率絕對增加一倍。置身車內,整車的內飾采用運動感很強的黑色系,并加以銀色鍍鉻飾條,前排還采用運動型桶式座椅,對于前排駕乘人員的身體,尤其是肩部具有很強的包覆感。新Mazda6轎跑車還采用了自發光儀表、運動型金屬踏板,更加強化了內飾的運動風格。

  新Mazda6轎跑車的最大亮點是,為喜歡駕馭跑車的個性車主量身定制了一套專業的BOSE品牌7喇叭內置6碟音響系統。試想坐在車內輕松自如的超車,敞開所有車窗,大聲播放著節奏感強烈的R&B英文原版,引得路人皆視,回頭率百分之百,對于個性張揚的喜歡駕馭跑車的車主來說真是猶如進了人間天堂般快活自在。

  爽呆了:急剎側傾抓地

  銷售人員一個勁對記者說這車開起來“爽呆了”,哪能由他說,試了才知道。不過一看其高人一檔的超強6速手動變速器,就感受到這車絕對與眾不同,出發,撥擋,加油,車“轟”的一下竄了出去,加速產生的強烈推背感,讓記者產生一陣短暫暈眩,興奮感立刻充滿全身。突然想起一首歌“我要飛的更高”,真的感覺車“飛”了起來。輕踩2.5千轉,指針輕松上了100碼,真是爽呆了,如果旁邊沒人,真的想大聲唱兩句。

  記者向金開大道方向飆去,不斷地變線超車,90度大轉彎,車輛像機器壁虎般在公路上飛速游走,平時工作的壓力在緊張刺激中得到了徹底宣泄。過了一個隧道,突然路面有塊大石頭,猛踩剎車,打方向,一陣急促“噠噠”聲全面介入工作,快要失控的車輛終于被主動安全裝置修正了行車線路,轉危為安。新Mazda6轎跑車在ABS、EBD的基礎上配備的EBA,確實使得制動性能更加迅捷有效。同時,新Mazda6轎跑車還在TCS的基礎上裝備了DSC系統,這在國產車型中很少見。與ESP功能相近的DSC系統能夠在緊急避讓過程中保證車輛不會失控,其功能體現得最為明顯,這也是本次對新Mazda6轎跑車測試中體會最深的。

  技術參數

  新Mazda6轎跑車

  長寬高(mm):4670×1780×1435

  軸距(mm):2675

  輪距(mm):1500/1487

  發動機排量:2.261

  最大功率(kw):120/6500

  最大扭矩(nm):204/4000

  變速器型式:6擋手動;5擋手/自動一體

  0~100km/h加速時間:9秒

  價格:22.28萬元——23.98萬元

馬自達6 編輯點評
馬自達6

優點:運動外觀,高科技配置全面,操控感強,安全配置豐富

缺點:高速時風噪、路噪明顯,隔音水平一般

8.4
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
暫無 暫無 暫無
李佳 8.2分     在中級車領域,馬自達6是一款性能最為均衡的車型,在提供足夠的空間實用性的同時,也保證了一定的駕駛性。不過隨著近兩年主打運動車型數量增多,馬6開始顯露疲態,一汽馬自達適時拋出睿翼,繼續領跑運動中級車,而馬6的使命則是放下姿態,攻占中級車低端市場。
李俊鋒 8.5分     時至今日馬自達6依然具備不錯的生命力,其中一部分原因是內外設計的確堪稱經典。現在的馬自達6只提供2.0L一種動力,分別搭配6速手動和5速自動變速器,行駛表現依然不減當年的威風。不過內飾用料和工藝自然很難跟幾年前的馬自達6來比了,考慮到現在14萬左右的起步價錢,其實性價比也非常高。
劉明輝 8.5分     聽到馬自達6最多的評價就是“這車降價后真值啊!”。確實如此,當初定位標準B級車的馬自達6,已經不知不覺的拉低了整車價格,13萬元的售價甚至要比一些A級車還要便宜。再加上以前積攢下來的不錯口碑,都讓這款車一直具有不錯的銷量表現。盡管對馬自達6的質疑聲從未間斷,但這款車仍然依仗著馬自達的“老本兒”,依舊可以在競爭激烈的市場上再混幾年。
評測文章:操控美學 PCauto試駕馬自達6 2.0轎跑版
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