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標榜激情與動感 試駕新Mazda3手動擋

2006-04-14 08:39 作者: 趙迪 責任編輯: xiangzhaohui

  馬自達進入中國已經好幾年了,現在滿街飛馳的一汽Mazda 6在國內的轎車市場上炙手可熱,扮演著馬自達品牌代言者的角色。進入2006年,馬自達投靠了新的東家落戶重慶,新Mazda3便成為了長安馬自達的新生兒。它依然延續著馬自達“激情、活力”的品牌基因,并且將時尚、運動的元素再度放大。伴隨著“Zoom-Zoom”的歡唱駛進我們的視野,挑逗著蘊藏在體內的運動神經……

  新Mazda3誕生在VOLVO S40的平臺上,并且融入了更多跑車化的動感,采用了SAP(sports appearance package)運動型車身。初次見面,目光很容易得被它火紅的顏色所吸引,鋼健體格所散發出的運動氣息,更是令人躍躍欲試。

  長軸距、短懸垂、短而厚的尾部,讓新Mazda3看上去象一只蓄勢待發的獵豹,前后比例搭配較Mazda 6更富動感,也很容易與傳統的三廂車區別開來。車頭發動機罩微微上拱,兩條棱線與盾型前格柵相接,極具視覺沖擊力,銀色的鍍鉻徽標在這種烘托下也顯得更為惹眼。被安置在保險杠正中央的巨大黑色進風口——不知道設計者是不是為了追隨時下很流行的“大嘴”風潮,反正這種設計配合上蜂窩狀的格網,“跑”味十足,想必會博得不少街車迷們的推崇。

  從側面看,新Mazda3的身段并不象Mazda 6那樣修長,取而代之的是一種圓潤的肌肉感。雖然C柱線條收得有點急,但寬厚的C柱卻給人以穩定、有力的感覺。外張的后翼子板也突出了強健的線條和曲面。新Mazda3的尾部采用了高位的設計,厚重、上提,好似短跑運動員的臀部一樣,不僅爆發力十足,而且頗有幾分性感,讓人看了不由得垂涎三尺。值得一提的是,在MT車型的尾部還裝飾了略微上翹的擾流板,這也成為了整個尾部設計中的點睛只筆——不光在外觀上增強了新Mazda3的速度感,同時對氣流的引導作用也在一定程度上提高了行駛中的穩定性。

  近觀車體,漆面平整,接縫處也都細小勻稱,相比德美品牌,日系車做工精細的優勢依然在新Mazda3身上得到了完美的體現。我們不能否認,這種表面工夫確實能為一款車加分不少,更何況新Mazda3也不只是虛有其表。

  與張揚的外觀不同,新Mazda3的黑色內飾卻顯得穩重了不少,功能上也更偏重于實用、簡單。當然,這不意味著寒酸。像六向電動座椅、四向可調節方向盤、電動折疊后視鏡、自動空調、六碟CD、雙向可開啟天窗等配置都一應俱全,甚至你還能在三幅式方向盤上找到音響控制按鍵。

  當然在內飾的美學設計上,新Mazda3也不會輸給任何對手。首當其沖的就是那鍍鉻的運動式的儀表盤,采用三眼式筒形組合設計,藍色的背景光,配合上琥珀紅的刻度顯示不僅提高了可視性,而且在夜間這一冷一暖的色調搭配幾乎成為了車內的一道風景,讓人愜意不少。另外,點綴在控制臺和車門內側的碳纖維裝飾板也增強了不少的運動氣息,有些近乎于改裝車的風格,相信更符合年輕人的口味。

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馬自達3

優點:有著良好的操控性,價格實惠

缺點:內飾做工略顯粗糙、動力系統稍顯落后

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