實力價格優先勝算幾何 試駕一汽大眾速騰

一汽-大眾速騰外觀

　　4月9日，速騰的價格終于浮出水面，17.38萬～21.68萬元令所有對手顯得沮喪，而最高興的當然是消費者了。

　　速騰與我們相處的3天時間可以說是跋山涉水，高速狂奔也不曾缺少，整體優良的性能給我們留下深刻印象。

 　　第一次聽到“速騰”這個名字總覺得怪怪的，不如“新寶來”和“第五代捷達”來得直接。不過仔細想想便不難發現，一汽-大眾將延續原來的做法，“Jetta”、“Bora”和“Sagiter”不會混為一談，而會各自拼殺在由低到高的三個細分市場。所以，17.38萬～21.68萬元的價格比我們預期要低一些，基本上與寶來高配的價格接近。這樣看來，1.6L和1.8L發動機將是寶來的主要配置，而1.8T將會主要用在速騰上，此外，2.0L發動機也將是速騰的主要選擇。

　　GOLF五代的三廂版

　　出自大眾PQ35平臺的速騰，其嶄新的形象完全契合大眾的家族風格，車頭的U型格柵線條，又是一個張開的“大嘴”。橢圓形的前大燈組與GOLF五代有些相似，兩個筒形大燈散發出時尚的氣息，轉向燈設計在燈組的下方，采用條形布置。隱藏的大燈清洗裝置，顯得十分寬泛。發動機艙蓋兩側順著燈組的曲線隆起，形成兩道強壯的“肌肉”。

　　速騰的側面線條是一副嶄新的形象，一道高腰線從前燈組一直延伸至尾燈組。不過后門感覺窄了很多，與寶來相比改善并不明顯。轉向燈被集成在后視鏡上，美觀的同時實用性更強。

　　尾部的造型相當厚實，給人一種敦實穩健的感覺。尾燈組造型非常新穎，采用LED(發光二極管)，布局更加隨心所欲，圓環形的靈巧應用令整個燈組玲瓏剔透。

　　內部空間明顯加大

　　作為運動型的A級車，被指責后排空間窄小是很冤枉的，不過，由于中國具體的用車環境，后排的使用率還是相當高。速騰的車身尺寸比寶來有了明顯的改善，車長增加了178mm，軸距增加了近60mm，后排空間雖不能用寬敞來形容，但也絕不顯得局促，乘坐3個成年人并沒有顯得擁擠。

　　前排空間的緊繃感很強，座椅的真皮面料很硬，支撐性非常好，具有明顯的運動風格，但是舒適性略欠。采用三福轉向盤，并設計有音量控制鍵和行車電腦調節鍵，使用方便。儀表盤的風格與A4非常接近。中控臺的整體效果很強，各按鍵布局合理，操作簡單，下方兩個橫梁的設計不禁令人想到保時捷凱宴和奔馳M級。前中央扶手可以前后伸縮，以便于不同身材的人都能享受到扶手的待遇。

　　總的看來，雖然速騰還是屬于A級車陣營，但是，無論是外觀還是內部空間，速騰都在朝著B級車的方向發展。