【試駕】熟悉的陌生人 國產(chǎn)豐田花冠測試報告

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配置篇

　　為豐田贏得了十余年美譽的VVT-i發(fā)動機(jī)首次在國內(nèi)作為家轎行列全系標(biāo)準(zhǔn)配置應(yīng)用在國產(chǎn)花冠轎車上。VVT-i(智能正時可變氣門控制系統(tǒng))這一裝置提高了進(jìn)氣效率，增加了發(fā)動機(jī)低中轉(zhuǎn)速扭矩的輸出。另外，通過連續(xù)控制氣門開閉時機(jī)，提高了燃燒效率，降低了油耗的同時減少了有害氣體的排放。

　　在國內(nèi)生產(chǎn)的NBC平臺車型，從雅酷、威姿一直到威馳、威樂，都是采用8A或5A發(fā)動機(jī)，雖然表現(xiàn)都還可以接受，但畢竟已經(jīng)落后了，現(xiàn)在隨著國內(nèi)環(huán)保法規(guī)中排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)，更先進(jìn)的VVT-i發(fā)動機(jī)也自然應(yīng)該被使用在國產(chǎn)車上。

　　這款1.8升排量的1ZZ-FE型全鋁制引擎可輸出最大100kW/6000rpm功率��?.0的蒙迪歐差不多。最大扭矩為171Nm/4200rpm，搭配的4速自動變速器。

　　花冠配備的普利司通195/60R15輪胎很有韌性，表面附著特性也相當(dāng)好，抓地力很強。

　　標(biāo)配的ABS、EBD的表現(xiàn)也比較到位，在進(jìn)入彎道的剎車時，車輛減速的穩(wěn)定性的效果都在控制范圍之內(nèi)。總體來說，花冠的配置與其外形一樣均屬中庸，并沒有什么驚喜之處。