激戰武夷山道 PCauto長途試駕三菱藍瑟
試車地點 | 福建武夷山 | 試車時間 | 2006-09 |
天氣 | 陰有時有雨 | 路面工況 | 瀝青、水泥、土路 |
車輛提供 | 東南(福建)汽車工業有限公司 | 試車人員 | 橘子香香 |
車型 | 1.6AT EXi豪華型 | 市場報價 | 12.28萬元 |
編輯短評 | √: 外形時尚,配備手自一體變速箱 | ||
×: 主動安全配備較低,價格較高 |
上市已有4個月的三菱藍瑟,銷售狀況卻并不令人滿意,分析各種原因,主要還是因為相對之前的東南菱帥,這款掛著三菱標志的藍瑟性價比卻有所下降。按照廠家的意圖,藍瑟要與伊蘭特、凱越等中級轎車抗衡,無奈無論是車身尺寸、空間還是配置、動力均有所不足,何況那些“新三樣”都接踵跌破10萬元關口,新上市的藍瑟全系賣價高于10萬元自然消費者不買賬。
此外,三菱藍瑟的定位也比較模糊。三菱這個品牌給國人留下的印象,更多的是偏向運動型轎車一面,這恐怕與家庭購車力量為主的國內市場有所背離。菱帥以出色的改裝性能、高性價比著稱,而拿藍瑟來改裝顯然就不如菱帥合算了。因此,藍瑟的定位將更多的偏向家庭面,偏向白領用戶、私營業主、公務員等中青年人士。
對于藍瑟這款車,筆者過去對它的認識也僅僅是停留在文字面上,盡管在上市之初就已見過實車,卻沒有機會試駕過,對藍瑟的印象只是外觀有所改進。而對于其本質,仍然以為與菱帥沒有本質的區別。畢竟,兩者相同的底盤、軸距,相同的發動機、變速箱等等,你很難將它們完全區分開來。
在福建東南汽車城,筆者參觀了東南汽車的生產線,也與技術人員進行了一番溝通,從技術人員的口中得知,事實上藍瑟和菱帥是兩款不同的車型,菱帥將主攻中低端市場,而藍瑟將主攻中端市場。菱帥是東南與同濟大學共同研究開發的,而藍瑟是花費14個月,重新進行全面路試,調整底盤強度等34項改進改進而來的,完全委托日方人員進行技術改進。它的內部空間重新設計后大于菱帥,而動力匹配方面則同于菱帥。
確實如此嗎?真的會與菱帥有不同的駕駛感受?帶著這些疑問,我們來到了試駕地點武夷山,全新的三菱藍瑟1.6自動EXi豪華版等著我們。
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