激戰(zhàn)武夷山道 PCauto長途試駕三菱藍瑟

　　上市已有4個月的三菱藍瑟，銷售狀況卻并不令人滿意，分析各種原因，主要還是因為相對之前的東南菱帥，這款掛著三菱標(biāo)志的藍瑟性價比卻有所下降。按照廠家的意圖，藍瑟要與伊蘭特、凱越等中級轎車抗衡，無奈無論是車身尺寸、空間還是配置、動力均有所不足，何況那些“新三樣”都接踵跌破10萬元關(guān)口，新上市的藍瑟全系賣價高于10萬元自然消費者不買賬。

　　此外，三菱藍瑟的定位也比較模糊。三菱這個品牌給國人留下的印象，更多的是偏向運動型轎車一面，這恐怕與家庭購車力量為主的國內(nèi)市場有所背離。菱帥以出色的改裝性能、高性價比著稱，而拿藍瑟來改裝顯然就不如菱帥合算了。因此，藍瑟的定位將更多的偏向家庭面，偏向白領(lǐng)用戶、私營業(yè)主、公務(wù)員等中青年人士。

　　對于藍瑟這款車，筆者過去對它的認(rèn)識也僅僅是停留在文字面上，盡管在上市之初就已見過實車，卻沒有機會試駕過，對藍瑟的印象只是外觀有所改進。而對于其本質(zhì)，仍然以為與菱帥沒有本質(zhì)的區(qū)別。畢竟，兩者相同的底盤、軸距，相同的發(fā)動機、變速箱等等，你很難將它們完全區(qū)分開來。

　　在福建東南汽車城，筆者參觀了東南汽車的生產(chǎn)線，也與技術(shù)人員進行了一番溝通，從技術(shù)人員的口中得知，事實上藍瑟和菱帥是兩款不同的車型，菱帥將主攻中低端市場，而藍瑟將主攻中端市場。菱帥是東南與同濟大學(xué)共同研究開發(fā)的，而藍瑟是花費14個月，重新進行全面路試，調(diào)整底盤強度等34項改進改進而來的，完全委托日方人員進行技術(shù)改進。它的內(nèi)部空間重新設(shè)計后大于菱帥，而動力匹配方面則同于菱帥。

　　確實如此嗎？真的會與菱帥有不同的駕駛感受？帶著這些疑問，我們來到了試駕地點武夷山，全新的三菱藍瑟1.6自動EXi豪華版等著我們。

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