長(zhǎng)大成人 試駕上海通用雪佛蘭樂風(fēng)

　　如果說(shuō)AVEO樂騁是一個(gè)時(shí)髦的小伙，那么LOVA樂風(fēng)就應(yīng)該是一個(gè)相對(duì)成熟，卻又不時(shí)尚的成年人。長(zhǎng)大成人后的它各方面都變得更加精致、穩(wěn)重，此時(shí)它也將成為我們打造精致生活的好伙伴

　　相信很多讀者都看過(guò)今年3月號(hào)樂風(fēng)的駕駛文章了，無(wú)論是外形、內(nèi)飾還是市場(chǎng)定位，我們都介紹得非常詳盡。所以這次著筆樂風(fēng)還真有些無(wú)從下手，幸好我們還有測(cè)試，并且我們堅(jiān)信只有嚴(yán)謹(jǐn)而專業(yè)的測(cè)試才能反映出車輛真正的水平。因此， “閑言碎語(yǔ)”不再講，我們單刀直入，直奔測(cè)試主題!

　　第一項(xiàng)加速測(cè)試。1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)雖然數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯(cuò)，但配合自動(dòng)變速箱，并要驅(qū)動(dòng)1噸多重的車身，想來(lái)不會(huì)有什么出色的表現(xiàn)。車輛起步非常平穩(wěn)，沒有任何推背感可言。自動(dòng)擋車型測(cè)試加速時(shí)人為控制的成分比較有限，樂風(fēng)的成績(jī)始終保持在15秒左右。在采用極端的起步方法后，車輪才會(huì)發(fā)出一聲短短的打滑聲響，成績(jī)最終定格在14.6秒。當(dāng)然樂風(fēng)本來(lái)就是以經(jīng)濟(jì)、實(shí)用為訴求的車型，自動(dòng)款更是如此，過(guò)分要求加速性的確有些苛刻。

樂風(fēng)的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)合理,后排頭部空間一般,腿部空間比較充裕

　　接下來(lái)是應(yīng)急性能測(cè)試。在18米蛇行穿樁時(shí)，雖然樂風(fēng)很輕的方向路感不清晰，但操控起采比較容易掌握，只要控制好節(jié)奏，就不需要為轉(zhuǎn)向操更多的心。底盤的表現(xiàn)依然是樂騁比較有韌性的感覺，反倒是較高的車身成了一個(gè)不穩(wěn)定因素。車輛由入樁到出樁轉(zhuǎn)變時(shí)，總是將強(qiáng)大的壓迫力集中到了兩個(gè)前輪上面。速度并不是很快，輪胎便發(fā)出了尖叫，因此推頭現(xiàn)象是穿樁時(shí)遇到的巨大障礙。只要克服了這個(gè)問題，穿樁便可一氣呵成。蛇行繞樁的表現(xiàn)還不錯(cuò)，但接下來(lái)便又是一場(chǎng)艱苦的戰(zhàn)斗。