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因中國而變 試駕別克君越3.0旗艦版

2006-06-02 10:50 作者: 賀軍 責任編輯: shangfuqiang

  似乎是為了體現對中國市場的誠心,上海通用把君越當作揮灑創意的“畫布”:不惜幾乎全然摒棄了05款LaCROSSE的外形,由泛亞設計公司與意大利IDEA汽車設計公司共同打造;為了降低油耗,君越放棄了美國版的3.6升和3.8升兩款大排量發動機,選擇了各有特色的2.4升和3.0升兩款發動機;此外,GPS智能語音導航系統、飛航式前風擋顯示系統、遙控發動機啟動系統、harman/kardon9揚聲器音響,這些通常在這一級別的車上難得一見的“稀罕物”,在君越3.0旗艦版上則俯拾即是。原因只有一個:“因中國而變”。

  縱觀君越3.0旗艦版,給人的感覺就像與謙謙君子打交道:內心豐富,卻含而不露。據上海通用方面介紹,這位謙謙君子將在五月底或六月初與大家見面。

  造型  三維立體直瀑式鍍鉻格柵,比05款LaCROSSE的橢圓形格柵來得大氣

  “因中國而變”,君越與2005年上市的美國版LaCROSSE相比,總體造型風格更具有親和力。君越的三維立體直瀑式鍍鉻格柵,就要比05款LaCROSSE的橢圓形格柵來得大氣,據說是借鑒了2004年別克Velite概念車上的立體U型格柵設計。晶鉆鎢光立體前大燈的造型有點與邁巴赫相仿。再配上別克logo和飛箭立標,君越的車頭讓人過目不忘。

  由于泛亞公司與意大利IDEA公司在設計上的合作,君越突破了美國車的框架,增添了內斂、含蓄的歐洲風格。例如,刻意地追求了歐洲高腰線的設計元素,腰線與車頂弧線在A柱分離,在C柱與腰線結合。不過,為了迎合整體造型,車頂弧線下沉得比較厲害,造成了君越的后排頭部空間稍顯局促。

  車身后部的設計也參考了歐洲主流風格,如在強壯的C柱支撐下,尾部更加簡潔、洗練。立體尾燈也增添了幾分時尚、活力,且與前大燈形成呼應。

  君越的“身材”可以稱得上“魁梧”。外形尺寸達到了4998×1851×1461mm,軸距為2807mm.上海通用把君越定位介于君威與榮御之間。從外形尺寸來看,君越較之君威多出不少,與榮御不相上下。

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