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試駕報(bào)告:試駕上海通用君越2.4L

2006-04-24 10:51 作者: 佚名 責(zé)任編輯: shangfuqiang

  昨日上午,在成都市青羊駕校的卡丁車賽場(chǎng),記者終于如愿試駕了2.4L別克君越,并切身領(lǐng)略了該車非凡的霸氣和王者風(fēng)范。

  第一次零距離接觸心目中的“王者”,心情難免有些激動(dòng):君越( 報(bào)價(jià); 圖片)頎長的身材加上厚重帥氣而不失靈動(dòng)的外觀,顯露出君越迷人的大氣和尊貴;三維立體直瀑式鍍鉻格柵,時(shí)尚靈性的晶鉆鎢光燈和多功能電動(dòng)防炫目后視鏡,彰顯著它的和諧與高雅;暢如流水的車頂弧線和貫通側(cè)身的腰線巧妙銜接,高挑的肩線延伸出鉆石切割面,讓該車俊朗銳氣的神采躍然而出。 

  稍稍平靜心情,記者進(jìn)入車內(nèi),一股逼人的豪氣立即撲面而來。低頭細(xì)看,智能前后泊車?yán)走_(dá)、全自動(dòng)雙溫區(qū)空調(diào)、智能語音導(dǎo)航系統(tǒng)、車載藍(lán)牙電話、RES遙控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)、多功能液晶顯示屏和6+2喇叭等高檔配置讓人眼花繚亂,人性化的三維立體環(huán)狀儀表使得數(shù)據(jù)讀取一目了然,大小適中的核桃木方向盤更是讓人手感細(xì)膩。可以說,君越配置模糊了高檔與中高檔車之間的界限,而且處處流露出當(dāng)今世界頂尖汽車科技的痕跡。

  駕駛君越開上寬闊的三環(huán)路。記者輕踩油門,高效的2.4L全鋁四缸發(fā)動(dòng)機(jī)迅速響應(yīng),澎湃的動(dòng)力立刻激射而出,剎那間,外形壯美的君越便如離弦之箭破空向前,在不經(jīng)意間車速就達(dá)到了120公里/小時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)維持在3200轉(zhuǎn)左右。再踩油門,130、140、160公里,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力依然綿綿不絕。如此速度,四輪獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)的君越依然表現(xiàn)出了相當(dāng)?shù)姆(wěn)定性,車身幾乎沒有發(fā)飄的感覺,風(fēng)噪和胎噪也控制得相當(dāng)好。此刻,我內(nèi)心涌動(dòng)著一種驕傲的霸氣,感覺自己有白馬王子的氣質(zhì)。

  看來,作為上海通用推向國內(nèi)中高檔車市場(chǎng)的主力車型,別克君越不僅在外觀上有著王者的霸氣,駕乘上更有著難以比擬的豪氣和貴氣。

君越 編輯點(diǎn)評(píng)
君越

優(yōu)點(diǎn):大氣的外觀和豐富的配置使新君越擁有不錯(cuò)的性價(jià)比

缺點(diǎn):缺乏操控樂趣,懸掛偏軟

8.6
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
暫無 暫無 暫無
李佳 8.6分     作為中高級(jí)車型的代表,別克君越已經(jīng)有很好銷量,其原因無怪乎超越同級(jí)別的車身尺寸、厚重豪華的外型設(shè)計(jì)、科技感十足的車內(nèi)配置,以及輕松的駕駛感受。2012款君越外觀幾乎沒有變化,不過在科技配置、動(dòng)力總成以及安全配置方面做了較大升級(jí),尤其是全景天窗及全新六速手自一體變速箱。
李俊鋒 8.5分     霸氣的造型和基本稱得上是完勝的車身尺寸,幫助新君越在國內(nèi)贏得了非常可觀的銷量。靈感來自于游艇控制臺(tái)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也顯得氣派而豪華,別克的確很懂國內(nèi)中高級(jí)車用戶的口味。誕生自通用Epsilon II全球平臺(tái)讓新君越具備了不錯(cuò)的駕控本錢,而且目前共擁有2.4L、2.0T和3.0L三種動(dòng)力選擇,可以適應(yīng)更多不同的用車環(huán)境。
劉明輝 8.6分     君越的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如兄弟君威,既然是親兄弟可為何有這么大的差別呢?其實(shí)這主要由于兩車的定位不同造成的。首先,君越定位商務(wù),寬大的車身相當(dāng)大氣,而且乘坐舒適度相當(dāng)不錯(cuò)。只是賣相有些太過沉穩(wěn),這與定位運(yùn)動(dòng)的君威形成很大的反差,按說兩車運(yùn)用了很多互通的東西在里面,但是用戶的接受程度確實(shí)有天壤之別。我想如果君越未來能吸取君威少許運(yùn)動(dòng)元素的話,銷量可能會(huì)比現(xiàn)在要好一些。
評(píng)測(cè)文章:紳士愛運(yùn)動(dòng) PCauto測(cè)試新君越2.0T
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