首發(fā):完全新理念 PCauto試駕別克君越
2006-03-24 09:01
出處：pcauto
作者：
向朝輝
責任編輯：
xiangzhaohui
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和之前的鑄鐵發(fā)動機相比，2.4L豪華版配備的Ecotec®D-VVT 2.4L全鋁合金發(fā)動機是通用汽車具有全球頂尖水平的最新一代高科技四缸發(fā)動機，具有超乎同類的強勁、安靜、省油和環(huán)保四大優(yōu)勢。它應用當今最先進的D-VVT進、排氣門雙持續(xù)可變正時系統(tǒng)，具有低轉(zhuǎn)數(shù)大扭矩、高轉(zhuǎn)數(shù)高功率的優(yōu)異特性，最大輸出功率125kw/6400rpm；最大輸出扭矩225Nm/4800rpm。該引擎與專門量身開發(fā)的智能手自排一體變速箱形成最佳匹配，0～100Km/h加速時間10.9秒，90公里/小時等速百公里油耗6.2L，混合工況下10.2L。
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復興之作 PCauto試駕別克新君越
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全新“混血兒” 試駕別克君越混動（中文字幕）
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8.6 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
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| 李佳 | 8.6分 | 作為中高級車型的代表，別克君越已經(jīng)有很好銷量，其原因無怪乎超越同級別的車身尺寸、厚重豪華的外型設計、科技感十足的車內(nèi)配置，以及輕松的駕駛感受。2012款君越外觀幾乎沒有變化，不過在科技配置、動力總成以及安全配置方面做了較大升級，尤其是全景天窗及全新六速手自一體變速箱。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 霸氣的造型和基本稱得上是完勝的車身尺寸，幫助新君越在國內(nèi)贏得了非常可觀的銷量。靈感來自于游艇控制臺的內(nèi)飾設計也顯得氣派而豪華，別克的確很懂國內(nèi)中高級車用戶的口味。誕生自通用Epsilon II全球平臺讓新君越具備了不錯的駕控本錢，而且目前共擁有2.4L、2.0T和3.0L三種動力選擇，可以適應更多不同的用車環(huán)境。 | ||
| 劉明輝 | 8.6分 | 君越的銷量遠遠不如兄弟君威，既然是親兄弟可為何有這么大的差別呢？其實這主要由于兩車的定位不同造成的。首先，君越定位商務，寬大的車身相當大氣，而且乘坐舒適度相當不錯。只是賣相有些太過沉穩(wěn)，這與定位運動的君威形成很大的反差，按說兩車運用了很多互通的東西在里面，但是用戶的接受程度確實有天壤之別。我想如果君越未來能吸取君威少許運動元素的話，銷量可能會比現(xiàn)在要好一些。 | ||
| 評測文章：紳士愛運動 PCauto測試新君越2.0T | ||||
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