與機器對話 試駕斯柯達明銳導(dǎo)航版

　　目前汽車導(dǎo)航的方式多種多樣，除了傳統(tǒng)的車載導(dǎo)航系統(tǒng)之外，各類手持GPS以及帶有GPS功能的手機都能輕松、精準的為車主指引方向，面對如此多的選擇，再去為原廠車載導(dǎo)航系統(tǒng)多掏銀子是否值得？這次，我們打算從斯柯達明銳導(dǎo)航版的身上找找答案。

　　與其它車型的車載導(dǎo)航相比，你很容易就能發(fā)現(xiàn)這套系統(tǒng)的兩個亮點，一是可以通過語音指令直接完成導(dǎo)航操作。據(jù)說只要按說明書正確掌握語音指令，幾乎所有的操作都可以通過語音來完成。由于沒有充足的時間去學(xué)習(xí)說明書，所以我只能簡單的試驗了導(dǎo)航、收音機等幾個常用功能。好在普通話還算標準，系統(tǒng)也很給面子，極為配合。語音操作的真正好處并不是讓你可以向車內(nèi)同伴炫耀，安全才是技術(shù)的初衷，由于不用再分心看屏幕，駕駛的安全系數(shù)自然也有所增加。

　　內(nèi)置的20G硬盤是系統(tǒng)的第二個亮點，這是目前的一項流行技術(shù)，在不到半年的時間里，我先后在邁騰、新雅閣、鉑銳等B級車上見到過相似的技術(shù)。由于有了硬盤的幫助，你可以直接將光盤上的音頻或視頻拷貝到硬盤上，自己來編輯播放菜單。當然拷貝歌曲和電影并不是一件急事，你該做的第一件事是將導(dǎo)航光盤上的地圖文件拷貝到硬盤上，這樣一來就能避免因讀盤不暢而耽誤導(dǎo)航的事情發(fā)生了。除此之外，你還會發(fā)現(xiàn)一邊導(dǎo)航一邊用光驅(qū)聽CD的功能有時也很實用。

　　這套系統(tǒng)在導(dǎo)航功能上并沒有太多說頭，6.5英寸的液晶屏帶有觸摸功能，因此只要你對GPS還算熟悉，設(shè)定目的地時也不會遇到什么麻煩，至于指引路線的精確度，印象中我用過的所有導(dǎo)航系統(tǒng)在北京都沒有出過岔子，明銳更是不可能犯錯。當選定目的地后，系統(tǒng)則提供了“最快”、“最短”、“最經(jīng)濟”三種路線模式讓我選擇，這倒是顯出了幾分新意。

　　由于車載導(dǎo)航是將車身當作天線，因此尋星能力明顯強過我們所熟悉的手持式GPS，甚至當我把車開入地下車庫或是通過隧道時，導(dǎo)航還能接收到信號。記得一次在上海開車，僅僅是因為行駛在高架底下，隨車攜帶的手持GPS就因?qū)げ坏叫嵌�拒絕導(dǎo)航了。

　　出乎意料的還有DVD播放功能，當我用一張D9格式的DVD光盤來考驗它時，播放器也同樣能輕松應(yīng)對，以至于我立刻有了換掉家中那臺老式DVD機的沖動。不過要是用苛刻的眼光來看，這套系統(tǒng)雖然功能強大，但仍不算完美，不能接受電視信號，缺少倒車影像顯示，都是它功能上的短板。

　　盡管這次的功能體驗時間算不上充分，但我發(fā)現(xiàn)開始喜歡上了明銳這套“人機互動DVD導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)”，不過高門檻的價格又讓我立刻冷靜了下來。

　　由于上海大眾是北京奧運會汽車合作伙伴，因此明銳導(dǎo)航版的定價上也有所體現(xiàn)，20.08萬元的價格喻意了它與“北京2008年奧運會”之間的聯(lián)系，但這也令它與1.8TSI逸尊版拉開了身價上的距離，兩款車型配置大體相同，差價卻高達1.49萬元。看來，除了能夠打動那些習(xí)慣于為高質(zhì)高價買單的消費者以外，明銳導(dǎo)航版更多的任務(wù)還是在于提升品牌形象。

（轉(zhuǎn)自：汽車駕駛與維修）