不張揚的豪華 試駕Acura(謳歌) RL

　　對于國內(nèi)的消費者來說，Acura也許是一個陌生的品牌，其實跟大家熟悉的Lexus一樣，Acura也屬于一家日本汽車制造廠，前者是豐田車廠的高端品牌，后者則是本田旗下的豪華車種，它們都專門為北美市場而誕生。從上個月開始，Acura被正式引入國內(nèi)市場，中國也成為繼北美市場之后第二個銷售Acura品牌的地區(qū)。

　　Acura品牌分部最早成立于1984年9月，一開始只有中檔的Integra和旗艦Legend兩個型號，后者以其獨到的設(shè)計和很高的性價比贏得了北美市場消費者的認可。按照本田品牌新的命名規(guī)則，從1996年開始，第三代Legend改稱RL并延續(xù)到現(xiàn)在。事實上，RL作為Acura當(dāng)家豪華頂級車型，和本田旗艦Legend是孿生車。

　　外觀

　　一改上一代保守風(fēng)格

　　與上一代RL相比較，新款的RL轎車的軸距和車身長度都略為縮短，同時增加了車身寬度和高度，讓車身的比例獲得全面的調(diào)整。

　　相較于前一代狹長的風(fēng)格，新RL看起來更具跑車風(fēng)格：壓低了車頭，傾倒了擋風(fēng)玻璃，縮短了尾艙，把16吋車輪改成17吋，完全摒棄了上一代保守方正的造型風(fēng)格。

　　遠遠看上去，RL顯得略為瘦高，而這也正是RL為乘員提供更大空間的原因所在。現(xiàn)行的很多車型往往為了追求車身外形的優(yōu)美，車頂線條從B柱開始便緩慢下降，這對于前座的乘客自然影響不大，但是對于后座的乘員而言，卻是項苦不堪言的設(shè)計，不但進出車室需要低頭彎腰，甚至搭乘之時，頭頂還需要與車頂相磨蹭，而這一問題，RL解決得不錯。