【試駕】國產(chǎn)"CRV" 雙環(huán)來寶S-RV實測
2004-01-14 09:48
出處:pcauto
作者:
科科
責(zé)任編輯:
hejun
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1回頂部

試車地點 | 廣州 | 試車時間 | 2003-12 |
天氣情況 | 天晴 干地 | 路面工況 | 水泥/瀝青路面 |
車輛提供 | 廣州雙環(huán)汽車銷售服務(wù)有限公司 | 試車人員 | 科科 |
試駕車型 | 雙環(huán)來寶SRV | 市場報價 | 凈車價:¥103800.0 包牌價:¥113800.0 |
編輯短評 | √:車型美觀大方,價格合理,天窗等配置齊全。 | ||
×:車身接合處等也是粗細(xì)不均,做工稍差。 |
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2回頂部
內(nèi)飾篇:
雙環(huán)來寶SRV內(nèi)部體現(xiàn)了乘客載貨兩種功能。車內(nèi)三排座、乘員7人,后排座可根據(jù)需要安裝或拆卸、折疊,裝后能坐人,拆后可載貨,形成一個2500升的寬大空間。
坐進(jìn)駕駛室,車上豐富的配置給了我們一個驚喜:電動的偉巴斯特天窗。國內(nèi)這個等級配有天窗確實不多見,腦海中總以為是高檔車的配置,這個電動的天窗有個特點,你熄火下車后會自動閉合,方便實用;筆者認(rèn)為這種為喜愛郊游人士生產(chǎn)的SUV類型車,配有天窗實在是有用,因為在市內(nèi)是沒人愿意開啟的,郊外就可以呼吸新鮮空氣了。
其他的還配有PANASONIC的CD播放機,仿桃木內(nèi)飾就見仁見智了,筆者比較反感,還有助力轉(zhuǎn)向、電動門窗、電動后視鏡、前排座椅中央扶手座、可折疊式中排座椅……等都還可以。
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3回頂部
動力操控篇:
雙環(huán)來寶S-RV采用華晨生產(chǎn)的豐田技術(shù)的發(fā)動機JM491Q-ME(XG491Q-ME)。
…… 啟動,掛擋,給油,加速,整個過程一氣呵成。油門的反應(yīng)不錯,動力充足,平穩(wěn)。低速起步良好,3擋以后提速就更靈敏、快捷。高速行駛到80km/h時,輕踩剎車踏板,車子反應(yīng)較快,整個制動距離很短。安裝了助力轉(zhuǎn)向的方向盤用起來比較輕,路感稍差,采用了日本愛信技術(shù)的變速箱器擋位清晰。引擎艙的隔音處理比較理想。相對于來寶對坑洼路面的駕試:在坑洼路面通過性良好,車身震蕩較緩,但對一些小褶皺路余震明顯。
它采用了兩輪獨立懸掛,后輪鋼架減震的懸架設(shè)計,使其達(dá)到最大的駕座舒適性和最大的載貨的承受性的合理比例。它的后輪驅(qū)動給低速行駛帶來了強勁的推動力。0-100的提速時間約為15秒,混合路面行駛百公里油耗不到9升,低油耗或可成一賣點。對于一款國產(chǎn)的多功能兩驅(qū)車來說,來寶的這種通過性、提速性和爬坡性能都是難能可貴的了。
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4回頂部
總體評價:
筆者認(rèn)為此車外觀不錯,內(nèi)飾較為落后,配置很齊,天窗配置尤其值得稱贊,發(fā)動機動力充盈,掛檔靈活,不過仿桃木波棍頭不好看,有點土,座位舒適度中等,駕駛視野開闊,整體車身做工稍欠,還須加強,同等級上有“北京JEEP2500”12萬左右攔截,下有“長城賽佛”8萬左右的追兵,市場潛力還需觀察--科科。
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[ PCauto綜合點評 ] | |
外型 | ★★★☆ |
內(nèi)飾 | ★★☆ |
動力性 | ★★☆ |
操控性 | ★★☆ |
制動性 | ★★★ |
工藝性 | ★★ |
平穩(wěn)性 | ★★★☆ |
實心五星每個代表1分,空心五星每個代表0.5分,每項最高為5分 |

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