千呼萬(wàn)喚始出來(lái) 試駕南京菲亞特派朗

南京菲亞特派朗外觀圖片

　　盛傳已久，網(wǎng)絡(luò)上無(wú)處不充斥著對(duì)于菲亞特這款新車(chē)的各種猜測(cè)，也可以說(shuō)吊足了消費(fèi)者的胃口，而現(xiàn)在菲亞特的新車(chē)派朗終于來(lái)到了我的面前！

　　第一眼看去，派朗與菲亞特的西耶納有些形似，但整體感覺(jué)更為大氣穩(wěn)重。

　　與南京菲亞特旗下的派力奧車(chē)系相比，派朗的外形設(shè)計(jì)更加穩(wěn)重大氣，而且明顯將其消費(fèi)者群體劃分得更為寬泛。若說(shuō)從前派力奧或是西耶納面對(duì)的年齡層是由25至35歲，那么這款全新的派朗可以將這個(gè)年齡層擴(kuò)展至45歲左右。全新設(shè)計(jì)的車(chē)頭整體看去，由A柱下沿至保險(xiǎn)杠的兩條弧線勾勒出全車(chē)最顯眼的“U”型前臉，加之更大的FIAT徽標(biāo)鑲于鍍鉻中網(wǎng)上，令車(chē)身正面造型顯得十分厚實(shí)、可靠。位于車(chē)頭下方寬大的進(jìn)氣格柵，也使派朗更容易讓人聯(lián)想到充沛的動(dòng)力。

南京菲亞特派朗外觀圖片

　　派朗的車(chē)尾部造型一改菲亞特以往車(chē)型的圓滑設(shè)計(jì)，采用更多的棱角與折線，令尾部線條更加硬朗，因此而更討男性用戶的喜好。晶鉆式尾燈也吸取了不少時(shí)下的流行因素，牌照架上方較寬的電鍍飾條與FIAT圓形徽標(biāo)結(jié)合的十分融洽，并與車(chē)頭造型相呼應(yīng)，使車(chē)身整體感很強(qiáng)。

　　全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾來(lái)源于意大利知名設(shè)計(jì)公司ITALDESIGN，整體感較強(qiáng)，上深下淺的內(nèi)飾配色也是目前流行的主導(dǎo)。

　　派朗的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以說(shuō)完全推翻南京菲亞特以往產(chǎn)品的風(fēng)格，整體視覺(jué)效果穩(wěn)重許多。位于儀表臺(tái)中間部的一條寬大黑色塑料飾板由前風(fēng)擋向后延伸，并與中控臺(tái)銜接得十分融洽，同時(shí)也由此分割開(kāi)駕駛區(qū)和乘坐區(qū)。

　　儀表盤(pán)的造型雖然顯得有點(diǎn)過(guò)時(shí)，但位于中間的行車(chē)電腦顯示屏卻將相當(dāng)多功能籠絡(luò)其中，使用起來(lái)非常方便，只需輕按位于雨刷控制桿頂端的按鈕即可選擇顯示菜單。同時(shí)，車(chē)主還可以利用位于儀表臺(tái)左手邊的MODE按鈕設(shè)定諸多行車(chē)功能，例如限速設(shè)定。車(chē)主可根據(jù)不同城市對(duì)于公路限速的不同而自行設(shè)定，當(dāng)車(chē)速超過(guò)限速值時(shí)，儀表盤(pán)上會(huì)出現(xiàn)顯示警告信號(hào)和聲音信號(hào)，個(gè)人感覺(jué)這個(gè)功能的確非常實(shí)用，至少可以令超速罰單減少一些。

　　雖然派朗的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較合理美觀，但塑料感較強(qiáng)，板件間的縫隙也不十分均勻，可能是由于我們?cè)囻{的這輛派朗還屬于試裝車(chē)。

　　1.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)排量顯得有些柔弱，1.8升又有些過(guò)剩，所以1.7升正好。

　　派朗裝備一臺(tái)菲亞特全新設(shè)計(jì)的1.7升排量發(fā)動(dòng)機(jī)，采用單頂置凸輪軸8氣門(mén)設(shè)計(jì)。1.7升的發(fā)動(dòng)機(jī)排量我還是頭一次在國(guó)產(chǎn)車(chē)型中見(jiàn)到，之所以采用這個(gè)排量也正是為了滿足消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性這一矛盾的折中做法。而采用單頂置凸輪軸8氣閥設(shè)計(jì)則是為了迎合派朗城市用車(chē)的定位，單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)的低速扭矩輸出方面略勝于雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。也可以這樣說(shuō)，派朗的這款單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)在城市中的燃油消耗表現(xiàn)可能會(huì)優(yōu)于某些采用雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　這款發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)速扭矩表現(xiàn)的確比較理想，起步毫不費(fèi)力。而這款手動(dòng)變速箱也與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合相當(dāng)默契，各擋齒比很小，換擋幾乎對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)產(chǎn)生什么動(dòng)力上的影響。在高速駕駛時(shí)發(fā)現(xiàn)這款變速箱的減速比較小，當(dāng)車(chē)速在100km/h左右的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也只是高出2000rpm稍許，若是其它車(chē)的話，此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至少也要3000rpm了。如此設(shè)計(jì)的變速箱根本目的是為了保證派朗較佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)也令單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)扭矩發(fā)揮更加出色。

南京菲亞特派朗內(nèi)飾圖片

　　動(dòng)力性方面，派朗在100km/h以內(nèi)的加速表現(xiàn)較理想，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出也比較平順。值得一提的是，派朗對(duì)于降噪方面做得不錯(cuò)，80km/h以內(nèi)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很低，風(fēng)噪也并不明顯，而路面噪音則顯得有些大，但還不至于影響到車(chē)內(nèi)乘員的正常交談。

　　雖然派朗的操控性并不出眾，但作為一款城市用車(chē)舒適性倒是做得不錯(cuò)。

　　派朗的懸掛調(diào)校稍有些偏軟，過(guò)彎時(shí)避震器對(duì)于車(chē)身的側(cè)向支撐稍顯不足，緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)頭的下潛也較明顯。也許正是廠家因?yàn)槠涑鞘杏密?chē)的定位而將避震器故意調(diào)校偏軟一些，不過(guò)避震器對(duì)于路面顛簸的吸收倒是令我很滿意。

　　雖然派朗的軸距在同級(jí)別車(chē)中并不占優(yōu)，但內(nèi)部空間卻比想象中寬敞一些。

　　派朗的軸距為2439mm，在同級(jí)車(chē)中這個(gè)長(zhǎng)度僅處于中下游。看過(guò)資料后我原本以為派朗的后排空間將會(huì)很局促，但結(jié)果卻出乎我的預(yù)料不少。以比較端正的坐姿坐在派朗的后排座椅上會(huì)感覺(jué)腿部空間非常夠用，而且頭部空間也比較富裕，中等身材的成年人坐在派朗的后排基本上不會(huì)感覺(jué)到狹窄。派朗的前排空間也令我比較滿意，并且連續(xù)一整天的試駕，派朗舒適的座椅也沒(méi)有讓我的腰部感覺(jué)到太多不適。

　　在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的等待后，南京菲亞特終于推出了他們的新車(chē)型派朗。這款新車(chē)的表現(xiàn)沒(méi)有令我們失望，而且派朗8.53萬(wàn)元至9.4萬(wàn)元的市場(chǎng)定價(jià)也比較理性。

　　競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：

　　1、派朗裝備的這款1.7升排量單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，低速扭矩表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)型中占有較大優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，較優(yōu)異的變速箱調(diào)校也令發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)扭矩發(fā)揮更為出色，使其燃油經(jīng)濟(jì)性在同級(jí)車(chē)中較為出色。

　　2、派朗配備的行車(chē)電腦很少出現(xiàn)于同級(jí)車(chē)中，而且派朗行車(chē)電腦的各項(xiàng)設(shè)定非常人性化。

　　3、雖然派朗的軸距在同級(jí)車(chē)中并不算長(zhǎng)，但實(shí)際內(nèi)部空間感卻較寬敞，尤其是寬裕的后排腿部空間，在同級(jí)車(chē)中也屬優(yōu)等。

　　4、技術(shù)亮點(diǎn)較多。

　　美中不足：

　　外觀造型個(gè)性不足。

　　Do you know？

　　派朗行車(chē)電腦秘密

　　1、CODEII滾碼系統(tǒng)。此系統(tǒng)是將發(fā)動(dòng)機(jī)ECU與車(chē)身電腦進(jìn)行綁定設(shè)計(jì)，而鑰匙中裝有應(yīng)答器，通過(guò)車(chē)身電腦與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU進(jìn)行密碼核對(duì)時(shí)，只有當(dāng)鑰匙中的應(yīng)答器密碼有效才能夠啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，從而達(dá)到防盜的目的。

　　2、FPS防火系統(tǒng)。當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，車(chē)內(nèi)慣性開(kāi)關(guān)被激活，車(chē)身電腦立即發(fā)送信息給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU。發(fā)動(dòng)機(jī)ECU接收到信息后立即關(guān)閉燃油泵令發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，中控鎖自動(dòng)打開(kāi)，車(chē)內(nèi)報(bào)警裝置開(kāi)始報(bào)警。

　　3、整車(chē)燈光系統(tǒng)控制。派朗的燈光部件都是由車(chē)身電腦控制，當(dāng)某一燈光部件發(fā)生故障時(shí)，車(chē)身電腦則會(huì)通過(guò)B-CAN總線發(fā)出故障代碼并傳輸至儀表盤(pán)上的警示燈，提示車(chē)主。

　　4、自動(dòng)落鎖功能。當(dāng)車(chē)速達(dá)到20km/h以上時(shí)，派朗會(huì)通過(guò)車(chē)身電腦自動(dòng)關(guān)閉中控鎖，以達(dá)到保證車(chē)上乘員人身及財(cái)物安全的目的。

　　5、FOLLLOW ME HOME。在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉后，在已處于開(kāi)啟狀態(tài)下的近、遠(yuǎn)光燈會(huì)自動(dòng)延時(shí)熄滅，為車(chē)主照亮前方道路。

　　6、雙觸發(fā)電子安全氣囊。派朗的安全氣囊控制機(jī)構(gòu)被稱為“TRIGGER SWITCH”，這是一個(gè)雙保險(xiǎn)開(kāi)關(guān)。只有當(dāng)電子傳感器和機(jī)械傳感器同時(shí)發(fā)出信號(hào)時(shí)，安全氣囊才會(huì)彈出。這個(gè)功能主要是為了避免在遇到較大電磁干擾時(shí)，電子系統(tǒng)發(fā)出錯(cuò)誤信號(hào)燃爆安全氣囊而造成不必要的損失和帶來(lái)額外的安全隱患。