升起車身往里看！讓你了解新飛度隱藏的另一面
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前輪采用的麥弗遜獨立懸掛設計，是大部分同級車型都采用的懸掛方式。上圖清楚地顯示出新飛度的前懸掛、轉向拉桿以及傳動半軸。
后懸掛采用扭力梁式半獨立懸掛，是相當節省空間的設計。上圖也清楚地顯示出新飛度在更新換代后增添的后輪碟剎總成。
中置的塑料制防爆油箱令后排擁有靈活可變的空間，大家應該很少在這個角度看到飛度的油箱吧！
新飛度因應環保的需要采用了雙三元催化器的設計（其中一個三元催化器在發動機前部緊接著排氣歧管），獨特的排氣尾鼓設計是強調提升扭力的設計。
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歐力威
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4.79-5.59萬
報價 | 參數配置 | 圖片 | 論壇 - 2 起亞K2 7.29-10.99萬 詢底價>>
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2012款Mugen版本田飛度shuttle
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本田FIT陽江閘坡行--與愛隨行 因你而美
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小車對決 Pcauto試駕飛度 晶銳
84892
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8.8 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
| 李佳 | 8.7分 | 新飛度在這個級別里最大的特點就是大空間實用性，看看POLO、207的后排空間，飛度在這個項目中時絕對王者。不過除此之外，飛度似乎并無太多特點，動力操控都只能算是一般水平，配置在今天看來也談不上多優秀。 | ||
| 李俊鋒 | 8.7分 | 新一代飛度的市場表現未如理想，這跟定價不低有密切關系，但如果單純從產品自身出發，飛度還是稱得上緊湊兩廂車的典范之一。乘坐空間寬敞開揚、座椅靈活組合、內飾前衛人性，雖然車內配置并不在同級里面占優，但絲毫不減飛度的實用程度。動力提供1.3L和1.5L兩種，分別都可以搭配5MT和5AT變速器，其中手動型號的油耗表現尤其出色。駕駛感偏向于中性，唯一缺點是顛簸路面的舒適性稍差。 | ||
| 劉明輝 | 8.9分 | 飛度這款車是一款飽受爭議的車型，南方用戶對它很是鐘愛，北方車友則不太看好它。拋開種種外界影響外，飛度還是有很多亮點的，比如寬大的內部空間、開闊的視野、靈活的駕控感受，這些都是它的優勢。但北方用戶不看好它也是有道理的，比如開起來確實沒有POLO那種扎實的底盤調教和韌性極強的懸掛，遇到顛簸的道路略顯松散，沒有駕駛樂趣可言。所以綜合來看，飛度是一款不折不扣的城市家用代步車。 | ||
| 評測文章：PCauto對比飛度/POLO 自由黨vs保守黨 | ||||
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