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運(yùn)動(dòng)餐前酒 試駕馬自達(dá)福美來(lái)運(yùn)動(dòng)版

2006-05-29 08:47 作者: 王然 楊子勇 責(zé)任編輯: shangfuqiang

福美來(lái)運(yùn)動(dòng)版外觀圖片

  經(jīng)過(guò)了很長(zhǎng)一段時(shí)間的沉寂,海南馬自達(dá)推出了一款基于福美來(lái)的運(yùn)動(dòng)版車(chē)型,為海馬在2006年全面沖擊家用轎車(chē)市場(chǎng)做好鋪墊。

  海馬品牌在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中已有幾年,給人的感覺(jué),它屬于那種比較低調(diào)的企業(yè)。不過(guò)這種謙虛收斂的作風(fēng),隨著時(shí)間的推移,被越來(lái)越多的車(chē)主所欣賞,他們更多的會(huì)選擇福美來(lái)或普力馬,以展現(xiàn)他們?yōu)槿颂幨赖淖黠L(fēng)。

    但話又說(shuō)回來(lái),太長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有推出新車(chē)型,也讓海馬受到了不少的批評(píng)。針對(duì)市場(chǎng)的需要,海馬在2006年推出了一款基于福美來(lái)車(chē)型的運(yùn)動(dòng)版轎車(chē),讓喜愛(ài)福美來(lái)車(chē)型的消費(fèi)者多了一份個(gè)性化的選擇。

  福美來(lái)的外形很適合進(jìn)行運(yùn)動(dòng)化改造

  目前市場(chǎng)上有很多品牌都會(huì)選擇出一款旗下比較主流的車(chē)型,進(jìn)行運(yùn)動(dòng)化改造,從而推出該車(chē)型的運(yùn)動(dòng)版。不過(guò)平心而論,在這些進(jìn)行運(yùn)動(dòng)化改造的車(chē)型中,福美來(lái)是基礎(chǔ)最好的。較低的車(chē)身,配上突出的頭部,稍作改變,就會(huì)透出十足的運(yùn)動(dòng)氣息。

  

黑底碳素前大燈對(duì)于整車(chē)運(yùn)動(dòng)特征的表現(xiàn)起到非常大的作用。    尾翼對(duì)尾部造型的塑造有極大幫助。

  雖然在見(jiàn)到福美來(lái)運(yùn)動(dòng)版之前,知道它并沒(méi)有對(duì)外觀進(jìn)行很大的改動(dòng),但走近它時(shí),還是會(huì)發(fā)現(xiàn)它的車(chē)前部變得更緊湊、突出,仔細(xì)觀察,原來(lái)是前大燈在“作怪”。福美來(lái)運(yùn)動(dòng)版的前燈經(jīng)過(guò)了黑色碳素處理,配合深色的車(chē)身顏色極具沖擊力。繞到側(cè)面,多輻輪輞的設(shè)計(jì)也讓福美來(lái)運(yùn)動(dòng)版的運(yùn)動(dòng)氣息更為濃厚,配合福美來(lái)一貫采用的寬胎,創(chuàng)造出很有沖擊力的視覺(jué)效果。尾翼是運(yùn)動(dòng)型車(chē)中不可缺少的配件之一,福美來(lái)運(yùn)動(dòng)版將其納入是名正言順,更重要的一點(diǎn)是,尾翼的添加更完善了尾部的造型設(shè)計(jì)。在此前推出的福美來(lái)中,尾部的設(shè)計(jì)受到了不少批評(píng),在推出新動(dòng)力后,雖然在尾燈的外部增添了裝飾條以增強(qiáng)尾部造型的美觀,可總體效果還是不能讓人滿意。而在這款運(yùn)動(dòng)版的福美來(lái)身上,有了尾翼這一部件的加入,可以說(shuō)是將福美來(lái)的尾部激活了。

  彌漫運(yùn)動(dòng)氣息的內(nèi)部設(shè)計(jì)讓人回味無(wú)窮

淺灰色調(diào)的內(nèi)飾是運(yùn)動(dòng)版福美來(lái)的一大亮點(diǎn)。

  進(jìn)入車(chē)內(nèi),一種很熟悉,但又有些陌生的感覺(jué)撥動(dòng)著我的思緒。熟悉的儀表盤(pán)、中控臺(tái)、方向盤(pán)、按鈕布局以及細(xì)膩的整體做工,而這一切的熟悉都被我所不熟悉的淺灰色調(diào)所包覆,與以往運(yùn)動(dòng)版轎車(chē)所不同的正是這淺灰的色調(diào)搭配。大紅大黑的搭配已經(jīng)逐漸失去了它的吸引力,而這種略顯憂郁孤獨(dú)的風(fēng)格,卻更能為那些偏愛(ài)挑戰(zhàn)極限的駕駛者營(yíng)造出到位的環(huán)境,畢竟強(qiáng)者都是孤獨(dú)的。

  福美來(lái)的座椅采用網(wǎng)格織物面料,手感非常好,而且整個(gè)座椅對(duì)身體各部分的支撐準(zhǔn)確到位,尤其是靠背高度與以前的福美來(lái)相比有所提高,降低了駕駛中的疲勞度。據(jù)廠家介紹,在推出福美來(lái)運(yùn)動(dòng)版之后,有很多車(chē)主都來(lái)詢問(wèn)這套座椅的價(jià)格,想更換自己車(chē)內(nèi)的座椅,受歡迎程度不可小視。運(yùn)動(dòng)版福美來(lái)的擋桿經(jīng)過(guò)了全新的設(shè)計(jì),造型更為時(shí)尚而且握感極佳。運(yùn)動(dòng)踏板配合全新的擋桿,讓駕駛者在擋位的不斷切換中盡情體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣。

  底盤(pán)更為扎實(shí),操控更加準(zhǔn)確

    

輪輞                       擋桿                     座椅

 

踏板                                  尾翼

  福美來(lái)運(yùn)動(dòng)版在發(fā)動(dòng)機(jī)方面并沒(méi)有進(jìn)行改動(dòng),依舊采用了馬自達(dá)原裝進(jìn)口的1.6ZM發(fā)動(dòng)機(jī),配合可變進(jìn)氣系統(tǒng)(VISC),在5000轉(zhuǎn)/分時(shí),最大功率可達(dá)71.7千瓦,扭矩在4000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到140牛米。對(duì)于一款1.6升排量的車(chē)來(lái)說(shuō),這樣的動(dòng)力性能非常出色。如果要?dú)w屬于運(yùn)動(dòng)款車(chē)型當(dāng)中,還必須有扎實(shí)的底盤(pán)和準(zhǔn)確的操控。

  福美來(lái)車(chē)型以往底盤(pán)調(diào)校得略軟,在過(guò)彎時(shí)側(cè)傾較大,而且高速時(shí),車(chē)身的起伏較大。福美來(lái)運(yùn)動(dòng)版針對(duì)這一問(wèn)題,對(duì)于底盤(pán)進(jìn)行相應(yīng)的改動(dòng),在高速以及過(guò)彎中能明顯感覺(jué)到新調(diào)校的底盤(pán)所產(chǎn)生的效果。

經(jīng)過(guò)調(diào)校的底盤(pán)提高了車(chē)身的穩(wěn)定性

  嚴(yán)格地講,一般的運(yùn)動(dòng)版車(chē)型在方向盤(pán)的設(shè)計(jì)上都會(huì)采用三輻式,但福美來(lái)運(yùn)動(dòng)版依舊延續(xù)了以前的樣式,這讓我有些遺憾。值得慶幸的是,這種設(shè)計(jì)并沒(méi)有太多影響操控性能,在轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤(pán)對(duì)于手部的動(dòng)作能做出及時(shí)準(zhǔn)確的回應(yīng)。

  福美來(lái)運(yùn)動(dòng)版11.96萬(wàn)元的價(jià)格極具競(jìng)爭(zhēng)力,運(yùn)動(dòng)版轎車(chē)的投放,擴(kuò)大了海馬品牌的消費(fèi)群體。另外,此次推出福美來(lái)運(yùn)動(dòng)版也為將要推出的海馬自主研發(fā)車(chē)型做了一下鋪墊,讓更多消費(fèi)者的眼光投注到這一品牌上。

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福美來(lái)

優(yōu)點(diǎn):大氣俊朗的新外形,重新調(diào)校的底盤(pán)系統(tǒng),更加扎實(shí)

缺點(diǎn):內(nèi)飾制造工藝有待提高

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