全國(guó)首試哈飛賽豹

　　采下離合掛一擋，變速器頓塞感明顯，也許是記者還不熟悉，嘗試了3三次后才成功掛入了一擋。松開離合輕采油門，賽豹無(wú)聲無(wú)息地潛入了滾滾的車流中。賽豹的心臟——2.0L 16V 4G63發(fā)動(dòng)機(jī)沒有辱沒三菱的門風(fēng)，二擋、三擋，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)在2300轉(zhuǎn)時(shí)將推背感表現(xiàn)得淋漓盡致。如果用“靜如處子動(dòng)如脫兔”來(lái)形容賽豹的動(dòng)力表現(xiàn)顯然言過(guò)其實(shí)，不過(guò)，在車流量幾近市區(qū)兩倍的機(jī)場(chǎng)路上，無(wú)論是超車還是急剎，記者都隨心所欲。

　　賽豹標(biāo)配的195/55R 15/84V輪胎在起步和緊急制動(dòng)時(shí)表現(xiàn)出出色的抓地性和操控性。帶助力轉(zhuǎn)向的方向盤轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確、路感強(qiáng)，尤其在高速過(guò)彎時(shí)給人以信心。在展廳外封閉的道上，記者小試了一把，一腳油門到底，賽豹立刻咆哮著撲了出去，60公里，80公里，速度表也開始狂飆起來(lái)，眼看路到盡頭，記者趕緊猛踩剎車，感覺ABS的介入很迅速但過(guò)于唐突，剎車踏板強(qiáng)烈的回彈抖動(dòng)有些不太適應(yīng)。在ABS、EBD以及特大號(hào)剎車盤的強(qiáng)力束縛下，賽豹很快止住了狂奔的腳步。由于場(chǎng)地有限，沒有進(jìn)一步測(cè)試賽豹的100米加速和極速。據(jù)工作人員介紹，2.0L手動(dòng)擋的百公里加速在10秒左右，而最高車速則可達(dá)195公里。

圖為哈飛賽豹中控臺(tái)

　　-配置亮點(diǎn)

　　☆藍(lán)牙技術(shù)

　　賽豹是首款應(yīng)用藍(lán)牙技術(shù)的自主品牌國(guó)產(chǎn)轎車。這種藍(lán)牙車載免提系統(tǒng)主要是為了提高駕駛的安全性能，使駕駛者不觸碰電話就能接聽或撥打電話。當(dāng)有電話進(jìn)來(lái)時(shí)，汽車立體聲音響便會(huì)自動(dòng)變成靜音，駕駛者可以通過(guò)汽車的立體聲音響揚(yáng)聲器聽到來(lái)電者的聲音，通話時(shí)則可用預(yù)裝的汽車話筒將聲音傳出。據(jù)了解，目前在國(guó)外,藍(lán)牙技術(shù)在汽車上應(yīng)用只占10%，2008年才會(huì)達(dá)到20%，而在國(guó)內(nèi)幾乎還是空白點(diǎn)。

　　☆可調(diào)式前照燈

　　哈飛賽豹還采用了中級(jí)車少有的可調(diào)式前照燈。一般轎車的前照燈大多不能操控，而這款車卻吸納了類似奔馳寶馬的照明技術(shù)，它可根據(jù)地面及車載的情況調(diào)節(jié)光軸的俯仰,不僅使前途一片光明，更主要的是提高了行車安全性。

　　此外，哈飛賽豹還配置了觸摸屏控制多功能影音導(dǎo)航系統(tǒng)、雙側(cè)安全氣囊、ABS加EBD、電動(dòng)天窗、助力轉(zhuǎn)向、電動(dòng)后視鏡、密碼防盜器、數(shù)字線束，倒車?yán)走_(dá)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等中級(jí)轎車應(yīng)有的傳統(tǒng)豪華裝備。