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家用對(duì)比:標(biāo)致307 寶來(lái)05款 新福美來(lái)

2005-06-01 09:17 作者: 佚名 責(zé)任編輯: luzhikun

  編者按:現(xiàn)在的家用市場(chǎng)可謂競(jìng)爭(zhēng)激烈,各個(gè)廠家都是想盡了辦法尋找自己的客戶(hù)群,我們?cè)诓稍L一些消費(fèi)者的時(shí)候,出現(xiàn)了這樣的問(wèn)題,因?yàn)槠放菩吞?hào)太多,去銷(xiāo)售店那些銷(xiāo)售人員將自己的額品牌說(shuō)的天下無(wú)敵,去多三家已是云里霧里,遲遲不能下手,這樣一拖就是半年甚至是一年。不要急,今天我們就帶來(lái)市面流行三款家用小車(chē),看看他們是怎樣評(píng)價(jià)的。

  如今,誰(shuí)買(mǎi)輛私家車(chē)早就不是什么新鮮事了。更有夸張的說(shuō)法:買(mǎi)車(chē)如同買(mǎi)衣服。雖然講的有些偏頗,卻也從側(cè)面反映了汽車(chē)作為“耐用消費(fèi)品”已經(jīng)深入到了我們生活中。現(xiàn)在,國(guó)內(nèi)作為家用的車(chē)型還是很多,大家挑三揀四也就再所難免。挑品牌、挑配置、挑價(jià)格......為此我們?cè)囓?chē)組精心挑選了法、德、日三款與國(guó)內(nèi)合資較流行的三廂型轎車(chē)介紹給大家,雖然都是三廂車(chē),但由于品牌和文化背景的不同而使得三款車(chē)型風(fēng)格各異。

  事隔7年后,法國(guó)標(biāo)致又回到了中國(guó)市場(chǎng),并帶來(lái)最新車(chē)型--三廂版標(biāo)致307。在歐洲市場(chǎng)上風(fēng)光無(wú)限的307來(lái)到中國(guó)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?中國(guó)首輛標(biāo)稱(chēng)“駕駛者之車(chē)”的寶來(lái)一上市,立刻受到用戶(hù)追棒,很快成為主流車(chē)型。不久前一汽-大眾又推出1.6升05款車(chē)型,以此擴(kuò)大寶來(lái)的產(chǎn)品系列。基于馬自達(dá)在國(guó)際上的新形象,國(guó)內(nèi)04款福美來(lái)做了跟進(jìn),細(xì)節(jié)上的改變博得了用戶(hù)一致好感。在崇尚個(gè)性化的今天,沒(méi)有誰(shuí)的口味會(huì)始終如一,“審美疲勞”這個(gè)道理在車(chē)型上也有反應(yīng)。

  與我們所熟悉的其他家用車(chē)型風(fēng)格不同,307車(chē)體高大,是一款具有濃郁法蘭西浪漫色彩的車(chē)型,外觀帶有明顯“家族特性”,完全擺脫了兩廂的影子,大傾角的前風(fēng)玻璃與抬高的發(fā)動(dòng)機(jī)罩渾然一體,整體前燈順著強(qiáng)勁的車(chē)頭棱線上揚(yáng)。由于前風(fēng)檔玻璃面積大,前側(cè)窗采用MPV常用的三角窗支撐設(shè)計(jì),前臉酷似雄獅,冷峻中透著一股霸氣。從發(fā)動(dòng) 機(jī)艙到前風(fēng)擋玻璃過(guò)渡平滑,前翼子板圓潤(rùn)地滑過(guò)車(chē)身上部,弧形頂蓋與后三角窗、尾翼融會(huì)為一體。后備廂與尾翼過(guò)渡自然,略翹的“屁股”雖說(shuō)是后加的,卻絲毫沒(méi)有狗尾續(xù)貂的笨拙!尾燈的設(shè)計(jì)來(lái)自同系列的旅行版307SW。美中不足的是和兩廂版比較,未經(jīng)改動(dòng)的后門(mén)形狀使這個(gè)局部有些生硬。

  抬眼望過(guò)去,寶來(lái)絕對(duì)掩飾不住經(jīng)典的日耳曼味道,雖然是捷達(dá)的傳人,可外形與帕薩特B5非常相近。車(chē)外后視鏡與奧迪一樣,為左右非對(duì)稱(chēng)式。外形有大眾車(chē)系厚實(shí)的傳統(tǒng)。雖為A級(jí)車(chē),但其前輪距比有些B級(jí)車(chē)還寬,寬大的輪距和結(jié)實(shí)的保險(xiǎn)杠突出了寶來(lái)豪放的外形。

  基于馬自達(dá)在國(guó)際上的新形象,福美來(lái)?yè)Q上馬自達(dá)3的前臉,主要體現(xiàn)在進(jìn)氣格柵上,以處于中央位置的廠徽為中心,向兩邊分別上揚(yáng),看起來(lái)有點(diǎn)像笑臉。它的一對(duì)前大燈采用了一體化晶鉆燈組,而且燈角的部分稍向上揚(yáng),形成了一雙“單鳳眼”。整個(gè)車(chē)頭看起來(lái)顯得謙和,沒(méi)有霸氣。此外,流暢的線條由發(fā)動(dòng),機(jī)蓋引發(fā)從車(chē)側(cè)一路延伸至行李廂,每一個(gè)轉(zhuǎn)角都處理得很圓滑,新的鏤空五輻輪輞和大包圍又給它增添了幾分運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。與車(chē)體一色的外后視鏡,不但可以電動(dòng)調(diào)節(jié),還帶有導(dǎo)雨功能,再看車(chē)尾,整個(gè)尾部的造型是構(gòu)成車(chē)身動(dòng)感的重要因素。行李廂立板略顯內(nèi)縮,使得行李廂、后保險(xiǎn)杠和尾燈顯得比較突出,使整個(gè)車(chē)尾看起來(lái)蘊(yùn)含著某種力量感。

  新福美萊 113800 185Km/h 1596ml 0-100Km/h:13s

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標(biāo)致307 編輯點(diǎn)評(píng)
標(biāo)致307

優(yōu)點(diǎn):操控樂(lè)趣十足,舒適性仍然很好

缺點(diǎn):A柱粗大,檔位不夠清晰

8.5
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
暫無(wú) 暫無(wú) 暫無(wú)
曾從智 8.7分     標(biāo)致307并沒(méi)有隨著308的上市而退出市場(chǎng),并且把發(fā)動(dòng)機(jī)縮減到只提供1.6L排量,很明顯是想要轉(zhuǎn)型為一臺(tái)主打性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品。而事實(shí)上花10萬(wàn)左右能買(mǎi)到307也是很劃算的一件事,經(jīng)典的造型、不錯(cuò)的空間,最重要的是優(yōu)異的操控性能,的確非常適合對(duì)駕駛有追求的人群。
黃榮嘉 8.3分     兩代同堂已經(jīng)成為了車(chē)市上的常見(jiàn)現(xiàn)象,同時(shí)不乏成功案例,現(xiàn)在307和308也加入到這個(gè)行列中來(lái)。面對(duì)眾多的新車(chē),307的競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)大不如前。但通過(guò)縮減車(chē)型,只提供1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),以及降低價(jià)格等手段后,性?xún)r(jià)比成了307最大的亮點(diǎn)。對(duì)于307這樣一款經(jīng)典車(chē)型來(lái)說(shuō),實(shí)用,使用成本低是最能吸引消費(fèi)者的地方。
李俊鋒 8.5分     標(biāo)致307繼承了法系車(chē)型精準(zhǔn)與敏捷的操控風(fēng)格,相對(duì)三廂來(lái)說(shuō)兩廂更加合適其時(shí)尚家用的定位。除此之外它也是與308“兩臺(tái)同堂”一同在售的車(chē)型,只是在排量方面裁剪成1.6L,不過(guò)仔細(xì)想想其定價(jià)也還算實(shí)惠,但這些也不能擺脫其過(guò)氣車(chē)型的身份。
評(píng)測(cè)文章:返璞歸真 PCauto試駕兩廂標(biāo)致307
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