如家感覺 試駕昌河鈴木兩廂利亞納

圖為兩廂利亞納外觀

　　很久很久以前，當(dāng)汽車這種現(xiàn)代化的交通工具開始進(jìn)入都市人身邊的時(shí)候，似乎只有男人才能駕馭這種冷血機(jī)器，女人更多的則是扮演等同于車的配角。時(shí)至今日，盡管女性車主已經(jīng)撐起半邊天，但也許仍有很多男人將“香車美女”作為自我滿足的籌碼。筆者記憶中，也曾不止一次聽到過男人將汽車比喻成女人的戲言。當(dāng)然，如果非要將男人對(duì)于汽車的獨(dú)特情結(jié)比喻成對(duì)待身邊不同女性的態(tài)度，那么眼前這款兩廂利亞納，則正如一位溫柔善良、賢良淑德的妻子，它可能沒有如情人般傾國傾城的姿色，可能沒有如紅顏知己一樣的深厚才識(shí)的內(nèi)涵修養(yǎng)，可能沒有少女樣的嫵媚活潑的性格，但正是這種平凡中的實(shí)用，質(zhì)樸中的溫馨才令筆者感受到如家般的呵護(hù)，似妻一樣的熟悉。

　　作為試車編輯，筆者不得不提一下對(duì)三廂版利亞納的個(gè)人看法。因?yàn)樽鳛?A target=_blank>鈴木的主力車型，脫胎自2002年推出的日本本土一款MPV設(shè)計(jì)的利亞納，不論外觀還是內(nèi)飾，與其同級(jí)別對(duì)手相比都顯得成熟有余而新銳不足。正是考慮到這點(diǎn)，昌河鈴木才在最短時(shí)間內(nèi)將更時(shí)尚、更具個(gè)性的兩廂版利亞納投產(chǎn)。

　　外形相比三廂利亞納更具時(shí)尚感，內(nèi)飾人性化氣息濃重。相比之前試駕過的三廂版利亞納，兩廂版在外形上最大的變化當(dāng)然是在尾部。熏黑色的后艙風(fēng)擋玻璃及雙圓柱立體尾燈成為全車的視覺集中點(diǎn)。而這種運(yùn)動(dòng)風(fēng)格顯著的設(shè)計(jì)，為平實(shí)的利亞納增添了適度的時(shí)尚元素。其他諸如三角形前大燈、金屬格柵、較低且醒目的側(cè)面防擦條，規(guī)整的前霧燈、外后視鏡及和諧的車身比例，都與三廂利亞納基本相吻合，烘托出一種溫馨、平實(shí)的感覺。

　　濃郁的日系車人性化氣息被毫不吝嗇地表現(xiàn)在車艙內(nèi)。儀表臺(tái)上各項(xiàng)按鍵清晰明了、簡單實(shí)用且觸手可及。上黑下白的內(nèi)飾風(fēng)格讓乘員一進(jìn)入車艙就有一種如歸家中的感覺，同時(shí)又不失運(yùn)動(dòng)氣息。中控臺(tái)下方的CD安置盒和副駕駛座椅下方的抽屜式儲(chǔ)鞋盒是幾位試車編輯欣賞之處。在這個(gè)級(jí)別的國產(chǎn)轎車中，除了三廂利亞納這樣的設(shè)計(jì)我們還是首次在兩廂車型上看到。從這兩個(gè)小裝置，利亞納便利貼心的設(shè)計(jì)就可見一斑。前排座椅承托力度較好，通過在城市綜合路況下的駕駛，座椅優(yōu)異的人機(jī)工程設(shè)計(jì)給筆者留下深刻印象。得益于2 480 mm長的軸距，后排座椅不論腿部還是頭部空間都較寬裕，在同級(jí)車中也算是比較寬敞的。

圖為兩廂利亞納內(nèi)飾

　　整體來看，兩廂利亞納的外形和內(nèi)飾風(fēng)格雖然沒有個(gè)性迥然的夸張之處，但合理的布局和豐富的人性化氣息卻較符合中國人的審美觀點(diǎn)。

　　動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)于三廂版，更適合城市路況使用

　　1.6 L黃金排量的家用轎車的動(dòng)力性應(yīng)該是怎樣的標(biāo)準(zhǔn)？這個(gè)問題應(yīng)該是見仁見智的，但相信大部分國人還是比較喜歡平穩(wěn)、安靜的發(fā)動(dòng)機(jī)和軟硬適中的底盤，從這個(gè)意義上說，利亞納達(dá)到了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　盡管發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)乃至車輛的最高時(shí)速(自動(dòng)擋170 km/h、手動(dòng)擋175 km/h)在同級(jí)別車中僅屬于中規(guī)中矩的一類，但利亞納明顯不是用來飚車的，相信其車主也不會(huì)拿自己家人的安全開玩笑。從實(shí)際駕駛的感受來看，兩廂利亞納的動(dòng)力似乎要優(yōu)于之前試駕過的三廂版。手動(dòng)擋變速器入位清晰，行程合理，專為我國路況調(diào)校的底盤軟硬適中。這臺(tái)原裝進(jìn)口的M16A發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，聲音悅耳，低扭高轉(zhuǎn)都充分兼顧，不論低速還是高速超車都顯得比較輕松，但高速行駛時(shí)的噪聲抑制不夠理想。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向快捷，助力大小恰如其分，不過可能是筆者更習(xí)慣運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯的“沉轉(zhuǎn)向”，利亞納高速下的轉(zhuǎn)向盤顯得有些輕浮，但這也再次證明這款車不是用來狂飚的，閑情逸致地在城市中享受生活才是它的長處。總的來說，利亞納秉承了鈴木家用小車的一貫成熟、穩(wěn)定、完善的表現(xiàn)。

　　配置實(shí)用為先，具有一定性價(jià)比優(yōu)勢(shì)

　　兩廂利亞納的配置基本與三廂版相同，如高度可調(diào)的駕駛座椅、鋁合金輪圈、ABS＋EBD、數(shù)字芯片防盜及前排雙安全氣囊等配置都力求實(shí)用，并不花哨。使用起來也比較省心，尤其是電動(dòng)車窗和帶6揚(yáng)聲器的CD音響，還能讓你在朋友面前贏得更多的面子。而自動(dòng)恒溫空調(diào)和真皮座椅在同價(jià)位車型中比較罕見。具有一定性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)。

兩廂利亞納換擋桿   

 兩廂利亞納儀表板

　　細(xì)節(jié)之處如手套箱門、門壁板、煙灰缸以及車門上方拉手等，仍然存在一些材質(zhì)做工問題。除了有待改進(jìn)的內(nèi)飾做工，利亞納當(dāng)然更應(yīng)該注重售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。令人欣慰的是，在本刊最近的保養(yǎng)指數(shù)調(diào)查中，利亞納的表現(xiàn)尚可，單次保養(yǎng)費(fèi)用在同級(jí)別車型中具有一定優(yōu)勢(shì)，這也為車主解決了后顧之憂。

　　整體性能兩廂版優(yōu)于三廂版，市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待

　　通過前后對(duì)三廂版及兩廂版利亞納的試駕，筆者心中的天平已不經(jīng)意間偏向了后者，確實(shí)，外形上的新鮮感和駕控感覺的變化令兩廂版利亞納的優(yōu)勢(shì)顯而易見。事實(shí)上，如果這里再重提兩廂車與三廂車之爭已經(jīng)毫無意義，看看如今祖國大地上隨處馳騁的兩廂轎車就知道國人對(duì)于這種時(shí)尚且實(shí)用的小車的青睞。而從市場(chǎng)表現(xiàn)來看，很多車型的兩廂版優(yōu)于三廂版的銷售態(tài)勢(shì)也已經(jīng)成為不爭的事實(shí)，POLO如此、飛度如此、騏達(dá)如此，相信利亞納亦如此。

　　日本的家轎之王能否取得中國市場(chǎng)的認(rèn)可，能否完成昌河鈴木的品牌提升戰(zhàn)略和銷售目標(biāo)我們還不得而知，但如家似妻的兩廂利亞納已經(jīng)很好地傳達(dá)給人們家用轎車的實(shí)用理念，其市場(chǎng)表現(xiàn)當(dāng)然值得我們期待！

　　AUTO D&S評(píng)價(jià)

　　強(qiáng)：油耗較低，內(nèi)部空間寬敞，配置實(shí)用，整車非常適合家用。

　　弱：發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲及高速下風(fēng)噪抑制不夠理想，細(xì)節(jié)處的做工和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)有待提高。

　　對(duì)利亞納車主使用中的建議：

　　(1) 發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤調(diào)校適合城市路況，建議車主不要將利亞納作為飚車之用。

　　(2) 儀表板上的水溫表和燃油液位指示表較小且位置較偏，駕車中應(yīng)多加留意。