頭頭是道 試駕2007款三廂福克斯

三廂福克斯外觀圖片

　　雖然只在外形和配置上有細微的變化，但更加惹人的前臉造型以及精準的駕馭感讓福克斯的市場前景更加廣闊

　　外界流傳出福克斯為S-MAX停產讓路的傳言，一時讓不少車友們扼腕嘆息，而廠家方面也并未做出正面回應，市場上貨源的一度緊張似乎更印證了傳言確有其事。然而踏入3月，2007款的新福克斯飄然而至，在第一時間我們對這款新車進行了試駕。

　　外觀更加光彩奪目，X焦點車頭設計賦予了新福克斯跑車外形

　　本來想借此次試駕機會，對兩廂福克斯進行深入的了解，但非常不湊巧的是，廠家安排試駕的是一輛2007款的1.8升自動檔三廂福克斯。從外形上看這款新福克斯整體沒有太大的變化。主要變動體現在大包圍，前保險杠變化較大，與年前海外版的小改款基本同步。中央倒梯形進氣隔柵更加寬大，兩側霧燈區域更加圓渾、流線，與保險杠側圍形成自然過渡。原車型上眾多的方形元素都消失不見了，整輛車的風格顯得更加統一，也更貼近福克斯年輕、動感的設計初衷。在外后視鏡上增加了轉向燈，是目前流行的彰顯檔次的做法。新的五輻式運動風格輪圈，取代了原來的多輻式輪圈，再次強化了“圓渾”的設計主題。上面說到的幾處細節改變，應該說是效果顯著的。新的保險杠使整個車頭更顯流線，輪圈更具張力，側轉向燈也起到了畫龍點睛的作用。

三廂福克斯內飾圖片

　　增加電動調節后視鏡、爆燃預緊限力式安全帶和駕駛員未系安全帶提醒裝置三項配置，內飾做工有所提高

　　坐在2007款福克斯的駕駛席上，感覺四周的一切與老款車型并無絲毫差異。平實的中控臺和儀表板看去還是那么不夠時尚，但仔細觀察發現內飾的做工和材質都有提升，縫隙也均勻了很多。從廠家提供的配置表上終于找到配置的變化之處：帶側向轉向燈的電動調節后視鏡、駕駛員未系安全帶提醒裝置以及前排座椅爆燃預緊限力式安全帶。此外新增加的2.0自動檔豪華型還標配了前排座側安全氣囊。車身顏色種類也新增鈦晶灰和炫舞橙兩種。個人感覺鈦晶灰更適合年輕卻不張揚的人，而炫舞橙則能迎合年輕且講求個性的人。

發動機                                       前排座椅

　　注重低速扭力輸出的動力性格，使得福克斯在擁擠的城市道路上輾轉騰挪游刃有余

　　相比舊款，07款福克斯發動機和變速器規格并無變化。我們試駕這款1.8動力系統和原先也并無區別。在特性上，這臺1.8發動機和另外那臺2.0發動機非常相似，均是在低轉速時擁有很強勁的扭矩。在2000轉時，這臺1.8發動機就能提供很有力的推背感，頗有幾分大排量發動機的風范。但發動機聲比較低沉，不夠動聽還容易擾人。輕踩油門時，發動機的低鳴聲容易令人煩躁。將油門大腳踩下去，讓轉速攀升到3000-4000轉，發動機聲確實會變得更洪亮，不再那么令人煩躁，但動力的增長并沒有跟轉速的上升成正比。總的來看，這臺1.8升發動機動力輸出十分平均，很容易控制，非常適合城市道路行駛，低轉高扭的特點對降低油耗也是有益的。

三廂福克斯外觀圖片

　　再來說說福克斯的這款四速手自一體變速器，雖然規格上只有四前速，但實際表現比較稱職，日常行駛時換檔動作快，動力銜接暢順。但需要加速時，做出kickdown的反應過程略顯遲緩，伴隨著較大的發動機聲音，給人比較費勁的感覺。有趣的是，變速器在手動模式下的換檔方式也很特別，向上推為減檔，向下拉為加檔，與一般人們的使用習慣正好相反，使用起來還需要一段時間去適應。不過這也體現其運動風格。

　　長安福特在2006年推出福克斯兩廂車型后，整個福克斯車系的競爭力得到了很大的提升，月銷售量也是節節攀升。在市場表現正“順風順水”之時，在國內率先推出2007年新款，可以看出廠家對產品延續性的重視。目前老款福克斯已經停產，新款車型很快就會上市銷售。更加惹人的前臉造型以及升級后的安全及便利配置，定會使福克斯贏得更多消費者的喜愛。