【試駕】北京吉普三菱ＣＵＶ歐藍德報告

　　內飾篇：

　　內飾給人最直觀的感受是時尚。類似的風格在國產車中還沒有見過，所以覺得很特別。駕駛艙內首先注意到的就是中控臺的上方，四個圓形出風口和中間的一個圓形鐘表連成一排。中控臺很簡潔，一個單碟CD、三個圓形空調控制鈕再加上雙閃按鈕和點煙器這就是全部了。

　　中控臺明顯融合了航空儀表的設計理念。一體式的中控臺與儀表板則構成了“T”字形布局，內飾的大部分區域都被新型的環保材料覆蓋，主要儀表似乎都在電影“星際遨游”的太空艙里見過，各種按鈕在保有想象空間的同時，布置直觀且易于操作，符合司機舒適駕駛的需要。只是在這樣一款強調乘坐感的車上，所有座椅都要手動調節，另外車內儲物盒比較少。

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　　三菱典型的四輻式方向盤很美觀，它前方的儀表集中在兩個半圓的折光罩之下，視線很好。駕駛艙采用的不是什么高檔材料，但感覺較為突出很有特點，加上相當不錯的工藝質量和色澤搭配，這一切讓你感到“這車值！”是啊，本來外表就不錯，內飾也這么高科技的感覺，消費者那些“虛榮”全滿足了。

　　歐藍德坐姿比轎車要高，視野開闊，進出車內很輕松。采用的是纖維面料的座椅，坐墊較軟，舒適但缺乏支撐力。

　　歐藍德的軸距為2625毫米，達到中型轎車的水平，因此前后的乘坐空間跟一輛中型轎車很接近，但較高的車頂使得頭部空間要優于該級別的轎車。在正常位置下，后排座椅的角度靠后一些，乘坐不夠舒服，但靠背角度可以調節，你可以選擇一個最舒服的傾斜角度來乘坐。后排座椅靠背可6:4分開，前后雙向調節，向后傾斜是為了乘坐舒適，向前放倒則可以增加行李廂溶積。

　　正常情況下的行李廂溶劑不算大，好在后排座椅可以方便的向前水平放倒，空間上的靈活多變讓歐藍德具有了MPV的特點。這樣無論是運送貨物，還是裝載旅行的行李或運動器械都可以滿足要求。行李廂地板下還有分隔式的儲物區，可以放一些貴重物品。行李廂地板的高度非常合適，裝卸行李不需彎腰，同時空氣彈簧支桿舉升的后尾門設計也很人性化，開關輕便，關閉時只需用手指輕輕往下一壓，后尾門就能輕松合上，這對懷抱大量行李的人來說真的很方便。