八九不離十試駕中華COUPE

華晨自主研發的1.8T發動機

　　此外，Coupe在涂裝工藝上，更進一步與寶馬合作。全套噴涂設備均從德國DURR公司引進，自動化程度超過70%，涂料全部由德國BASF提供，確保了漆面質量，并且達到了零污染標準，使得Coupe的漆面看起來更有質感，顏色也更為純正。

　　看點在我打開車門的一剎那得到了延續，Coupe的內飾設計甚至讓我有些驚喜，據說Coupe的內飾也借鑒了保時捷的設計風格，那么驚艷也就不足為奇了。Coupe的驚艷主要來自于合理的顏色搭配以及材質選擇。深色內飾一直是跑車慣用的色彩，Coupe也不例外，只不過Coupe的設計者又在一些局部的地方配以銀色網格類金屬材質，銀與黑是詮釋動感的最佳搭配。

　　中控臺上的各個按鈕布局非常合理，而且距離駕駛員的距離也非常合適。按鈕的形狀大氣醒目，兩邊的圓形旋鈕還特別點綴了紅色的包裹，同樣帶來了細節的表現力。圓形的空調出風口、筒形儀表板以及三輻式運動風格方向盤也都在昭示著車輛的運動特質，而黑色的真皮座椅更是將這種特征發揮到了極致，在這種內飾氛圍包裹下，駕乘者即使在靜態也已經產生飆車的沖動。

中華酷寶的低底盤設計保證了其過彎的穩定性

　　通過數據我們可以知道，搭載的這款自主品牌首款自主研發的1.8T發動機的最大功率達到了驚人的125kW，扭矩則為235N·m，這個數據甚至已經超過了進口同檔發動機的水平。配合德國ZF公司原裝進口的4HP-20手/自一體變速器，以及德國保時捷技術的動力總成，確保Coupe時刻擁有最佳的動力輸出。還沒有駕駛我們就已經充滿了期待。

　　閑話少敘，還是上路吧。打著火，發動機輕微地抖動一下，之后逐漸回歸平靜，1.8T的大功率發動機表現還算安分。直到把換擋桿拉入D擋，按下“S”鍵啟動運動模式，并且毫不吝惜地深踩下油門踏板，發動機終于開始爆發，如果不是之前已經駕駛過同樣裝載了這款渦輪增壓發動機的尊馳，著實會有些意外。

酷寶的桶型座椅包裹性很好

　　隨著發動機一陣強烈的轟鳴聲，車身開始迅速起步，9.3s的0～100km/h的加速時間使得推背感隨之產生。在一段平直的封閉道路上，1km左右的加速距離使得車速被提升至160km/h以上，發動機歡快的轟鳴使你很難舍得放棄油門踏板，如果不是受道路長度所限，根據油門踏板的余量還真想挑戰一下220km/h的極限速度。現實的情況使我不得不同樣迅速踩下制動踏板，并且不失時機地進行了一次麋鹿實驗，車身異常穩定地按照轉向意圖繞開了假想的障礙物，并且穩穩地停了下來，沒有出現拉胎現象，安全帶上傳來的強烈束縛力告訴我車輛正在經歷著很大的減速度。

后排空間只能做臨時使用