延展車內空間 感受標致307cc

　　307CC的內部空間也很舒服，前座底盤的滑槽保持著230毫米的活動距離，高度可以調節50mm。駕駛員和前排乘客可以隨意找到適合自己的姿勢。不僅前排的位置可以自如的活動，后排位置的空間也很寬敞，與普通轎車相差無幾。另外，后風擋玻璃延伸到了后排乘客的頭部，加上左右兩側可以打開的兩個三角形玻璃窗，使得后排乘客的視野也很好，并不會感到空間上的壓抑。

　　既然是跑車，我們在享受陽光之后，當然也不忘測試一下它的性能。這款標致307CC選用了2.0升16V鋁合金引擎，引擎最大功率為100kw/6000rpm，最大扭矩200Nmi。裝備這款引擎的307CC最高時速為200km/h，0—100公里/小時加速用時12.7秒。與之匹配的保時捷Tiptronic4速手自一體變速箱。怠速時，引擎運轉平和、安靜，頂篷關閉以后便沒有任何來自引擎的響聲進入車內，而且密封性好，在顛簸路段行駛時也沒有出現任何的異響，可見制造工藝水平很高。不過你可不要被它的平靜所蒙蔽，在運動模式下，引擎與變速器調校的略微激烈一些，油門的響應也比較亢奮。進入高速后，無論是發動機還是變速箱的表現都變得十分出色。當發動機轉速超過3000轉后，EW10A引擎叫聲高亢，聲音悅耳。動力提升也比較迅捷，不深踩，便可以輕松提速到140km/h以上。

　　307CC在快速并線與繞樁時車身的側傾與抖動很小。307CC寬大的車身給駕駛者帶來了一種敦實厚重的感覺，四條米其林輪胎比較偏重舒適，胎噪很小，而且路感清晰，抓地性能也不錯。在高速行駛時仍可以輕松的切入彎角，彎道和高速穩定性能出眾。307CC的剎車也繼承了標致家族一貫的良好表現，制動效果出色。總得來說，307CC的整體操控感覺體現了法國汽車一直以來對操控性的側重，難怪標致以它為基礎，炮制了征戰WRC世界拉力錦標賽的307WRC。

　　總的來說，307CC在敞篷跑車家族中算是個獨特的角色。論價格，它售價30多萬，就它的品質、配備及性能來講可謂是相當實惠了。此外，敞篷跑車一向是少數人的專利，但標致307CC和206CC在全球銷量已經超過了50萬，可謂是接受度最高的跑車了。再加上獨此一家的寬敞四人空間，307CC真可算是一個不錯的選擇。