自主品牌的實力 試駕奇瑞A520

　　實際駕駛中，奇瑞A520的2.0升發動機的出色表現讓我們有些喜出望外，這臺奇瑞自主研發的2.0L直列四缸、雙頂置凸輪軸16氣門、帶ECM電子控制的引擎，5500rpm時達到最大功率95km，4000rpm時達到最大扭矩180N.m，性能在國內同排量引擎中名列前茅。同時，順應國內日益嚴謹的排放法規，這款2.0升引擎在設計之初便達到了歐三標準，并可根據市場的需求升級到歐四標準。雖然引擎性能十分出眾，但是A520變速箱的表現就有些讓人失望了，這款5速手動變速器的擋位比較模糊，可能是試駕車的原因，一擋與二檔的銜接也不緊密，倒擋也比較難入，偶爾會發出幾聲掃興的異響，倒是三擋到四檔表現出色，不但動力充沛，而且與引擎的配合也十分默契。

　　A520的離合點比較低，與變速箱一樣有些讓人難以琢磨，初次接觸很難降低換檔時帶來的沖擊。不過這都無法掩蓋住奇瑞這臺自主研發的2.0升引擎的魅力，在它的驅動下，A520提速迅捷，在170km/h的時速下，適中保持著不錯的加速性能，而且引擎的轟鳴升也比較好聽，車內的噪聲主要來自于兩對195/55R15的佳通輪胎，雖然噪聲偏大，但是這款輪胎的運動與舒適表現還算不錯，路感清晰、抓地性能出眾。A520的轉向助力調節的輕重適中，甚至有幾分歐洲車的感覺，底盤調校的比較堅硬，車身鋼性表現不錯，不過在大角度彎道上，A520就有些事態了，變速箱的糟糕表現，再加上傾斜角度較大的車身讓人有些信心不足。

　　試駕過程中，這款奇瑞A520的每百公里的平均油耗保持在7到8升之間，讓人十分滿意，而且這款引擎對油品的要求也并不苛刻，真是一款吃苦耐勞的好牲口。在安全性上，采用激光焊接的車身結構強度讓人滿意，ABS+EBD自然是不可缺少的角色，而且頂配的A520還為車主提供了四氣囊以及倒車雷達。

　　總的來說，A520是一款外觀漂亮、動力充沛、空間夠用的家用中級轎車，這款車的上市也標志著奇瑞汽車的實力又登上了一個新的臺階，雖然它還存在這一些這樣、那樣的問題，但是憑借著奇瑞人永不放棄的進取心，我們有理由相信，勇于面對市場檢驗的A520一定會變得越來越好。