個(gè)性化的汽車消費(fèi)群體熱衷于自己的愛車與眾不同，有些人選擇改裝自己的愛車，但國內(nèi)的汽車改裝市場(chǎng)水平有限，僅從外形的改裝方法來看并無太大創(chuàng)意，因此還有些人會(huì)直接選擇一款個(gè)性化的汽車來滿足他們的需要。想必有些讀者拿起這期雜志翻閱一遍后，首先會(huì)被這篇文章里的兩輛Coupe所吸引，歐寶雅特GTC和雪鐵龍C4就是這樣兩款擁有個(gè)性化的小車，外形別致是它們共同的特點(diǎn)。

　　第一眼看到雅特GTC，也許有些人并不能隨口叫出它的名字，但看到那象征著力量與速度的“閃電”LOGO后就能認(rèn)出它是歐寶轎車。早在1994年，歐寶汽車就已經(jīng)開始進(jìn)入中國，隨著通用汽車正式接管歐寶以后，雅特全系列作為通用汽車全球緊湊型轎車平臺(tái)的主力車系，開始對(duì)國內(nèi)細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行有效補(bǔ)充，歐寶雅特GTC則主打細(xì)分市場(chǎng)中的個(gè)性化市場(chǎng)。而雪鐵龍C4的到來也并不顯得孤單，同為PSA集團(tuán)2號(hào)平臺(tái)生產(chǎn)的雪鐵龍凱旋與標(biāo)致307早已拿到了中國的戶口本，在中國市場(chǎng)上日益成熟的PSA集團(tuán)當(dāng)然不甘于將自己的個(gè)性被淹沒。因此，拿來C4盡早加入到細(xì)分市場(chǎng)的爭(zhēng)奪也就順理成章了。

　　外形的吸引力

　　雅特GTC和C4外形都很有特點(diǎn)，但性格迥異，一個(gè)活潑一個(gè)文雅。雅特GTC給人的第一印象就是活潑、時(shí)尚、不保守。從富有活力的車前部來看，沖擊力十足的熏黑前大燈非常漂亮，從A柱往后部分均為全新設(shè)計(jì)，具有更好的空氣動(dòng)力性。長(zhǎng)、寬、高分別為4290毫米、1804毫米、1435毫米，與雅特五門版比起來，拉長(zhǎng)后的效果顯得更為運(yùn)動(dòng)。GTC的尾部設(shè)計(jì)錯(cuò)落有序，從C柱向下至后保險(xiǎn)杠層層延續(xù)，這也使得后風(fēng)擋玻璃的傾斜角度過大，稍微影響了后方的視野。這款雅特GTC的一大賣點(diǎn)是它的超大型全景風(fēng)擋，當(dāng)完全打開車內(nèi)的遮陽板時(shí)，無遮攔的遼闊視野令人醉意萌生，當(dāng)然你也不必為陽光過于充分而擔(dān)心，全景玻璃風(fēng)擋有一個(gè)能夠吸收紫外線的綠色保護(hù)層，可在強(qiáng)烈陽光照射下避免內(nèi)部溫度過高，當(dāng)你需要平靜一下心情的時(shí)候，還可拉開車內(nèi)頂篷，讓享受陽光變得隨心所欲。

　　從正面看過去，雪鐵龍C4的車頭和凱旋非常相似，圓潤(rùn)厚實(shí)的車頭線條顯得非常文雅，造型獨(dú)特的大燈帶有主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，在夜間行車十分管用。從側(cè)面看C4轎跑車修長(zhǎng)的車身，較長(zhǎng)的軸距和前懸以及較短的后懸，都使得整車的外形優(yōu)美流暢，超大的車門幾乎占去了車身的一大半，兼顧到了后排乘客上車時(shí)的方便、快捷。而C4真正吸引人的地方還是它的尾部設(shè)計(jì)，反角設(shè)計(jì)的尾部輕輕上揚(yáng)，給人一種剛中帶柔的感覺，據(jù)說這樣個(gè)性的尾部設(shè)計(jì)是為了給后備廂兩段式開啟預(yù)留出空間，而這在后方視野上的優(yōu)勢(shì)也要大于雅特GTC。此外，C4的全景天窗設(shè)計(jì)也同樣是它的一大賣點(diǎn)，雖然在創(chuàng)意上沒有雅特GTC全景風(fēng)擋那樣獨(dú)特，但是在時(shí)下也絕對(duì)稱得上時(shí)髦。