原創  【對比評測】離標桿有多遠? 一汽奔騰VS廣本

車型	奔騰	雅閣	馬自達6
長	4705 mm	4854 mm	4670 mm
寬	1782 mm	1821 mm	1780 mm
高	1465 mm	1463 mm	1435 mm
軸距	2675 mm	2738 mm	2675 mm
排量	2261 mL	2354 mL	2261 mL
最大功率(kw)	120/6500	125/5800	120/6500
最大扭距(Nm)	204/4000	220/4000	204/4000
車身重量	1470 kg	1495 kg	1437 kg
排放達標	歐Ⅲ標準	歐Ⅳ標準	歐Ⅲ標準

　　喬治·亞羅，是的，這位意大利設計大師的名字又一次出現在了國產轎車之上。從SPARK、凱越HRV、派力奧到新中華，喬治亞羅的名字多次被廠家提及。此次一汽力邀大師出馬，將紐約華爾街上的銅牛雕塑與汽車設計結合起來，設計出充滿力量感的奔騰。喬治亞羅為中國設計車行已經不是第一次，因此將東方民族的文化特色融入汽車外形之中已經成為了這位大師的拿手好戲。因此在奔騰的設計中，透露出一種中國運動健兒特有的飽滿、運動氣息。

　　奔騰的前臉才用了倒梯形鍍鉻進氣格柵，這項設計緊跟了目前越來越張揚的汽車設計，頗有德國大眾Murat Guenak先生的設計風格。這樣具有攻擊性的前臉以往只出現運動取向的轎車之中，如今一汽以“后商務時代”的“商務+運動”來定位奔騰也是希望能借此同時取得家用、商用各一部分的市場份額。奔騰的腰部線條向外擴散開，從B柱到C柱再到車尾的過渡上，側面線條收斂的較慢。車頂的增高也使得奔騰比馬自達6擁有更寬敞的后排頭部空間。