生活的態(tài)度 對比樂風(fēng)與本田思迪

　　超大的內(nèi)部空間仍然是思迪的最大特點(diǎn)，同時(shí)豐富的儲(chǔ)物空間也是其吸引消費(fèi)者眼球之處。思迪的副駕座位前方設(shè)置有上下雙層儲(chǔ)物箱，換擋桿底座前又多了一個(gè)分割按鈕，進(jìn)而將這個(gè)儲(chǔ)物盒變成一個(gè)隱藏式杯架。此外，中控臺的CD下方還有一個(gè)置物盒，一般而言，對于希望進(jìn)行音響改裝的車主而言，這個(gè)置物盒所在的位置恰好能安放一個(gè)功放，對于不進(jìn)行音響改裝的車主，這個(gè)置物盒由于擁有一個(gè)傾斜角度，能夠安全存放不少常用的物品。為了滿足后排乘客舒適性的需要，1.5 升豪華版的后排座椅中間有扶手，座椅下方還都各有一個(gè)儲(chǔ)物盒。而思迪的后備廂空間也驚人地達(dá)到了500 升以上。

大開口的后備箱設(shè)計(jì)現(xiàn)在很流行，也很實(shí)用，儲(chǔ)放大件物品很方便。

　　說起樂風(fēng)和思迪的動(dòng)力性，兩款車難分伯仲。樂風(fēng)采用的是1.4升排量的Twin-TecDOHC 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，69千瓦的最大功率雖然談不上優(yōu)秀，但與其4擋自動(dòng)變速箱搭配得很好，加上1125千克的輕巧車身以及優(yōu)秀的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得駕駛樂風(fēng)時(shí)一直處于輕松的狀態(tài)。起步初期感覺油門有些偏軟，但發(fā)動(dòng)機(jī)對于油門的響應(yīng)很及時(shí)，提速很迅速，不過當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過4000轉(zhuǎn)/分后噪聲略顯偏大。樂風(fēng)的懸掛表現(xiàn)比較中性，既沒有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感也沒有拖沓的感覺，在車流中穿行收放自如。輕巧的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是樂風(fēng)優(yōu)秀駕駛感覺的有力保障。

雪佛蘭樂風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)                                  本田思迪發(fā)動(dòng)機(jī)

　　思迪與三廂飛度相比，在動(dòng)力性方面沒有做改變，仍然采用1.5升 VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為79千瓦，最大輸出扭矩143牛米。不過思迪實(shí)實(shí)在在的變化來源于其變速箱，在東南亞和日本推出的CITY或ARIA都保留了CVT變速箱，而在思迪車上并沒有沿用。取而代之的是5擋自動(dòng)變速箱。雖然讓喜愛飛度CVT變速箱的用戶有些失望，不過與同級別車相比較一下就會(huì)發(fā)現(xiàn)，5擋自動(dòng)變速箱已經(jīng)屬于較高配置了，國內(nèi)大部分小型家用轎車都只有4個(gè)擋位。行駛在路上，與樂風(fēng)相比，思迪的駕駛感覺更加沉穩(wěn)一些，由于是5個(gè)擋位，因此發(fā)動(dòng)機(jī)在較低轉(zhuǎn)速時(shí)就會(huì)自動(dòng)換擋，這樣可以有效地節(jié)省燃油，不過同時(shí)帶來的問題就是加速性能略有些損失。

本田思迪和雪佛蘭樂風(fēng)外觀對比圖片

　　綜合比較一下兩款小車，樂風(fēng)的優(yōu)勢在于整體的操控感覺，而擁有VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和5擋自動(dòng)變速箱的思迪則更加強(qiáng)調(diào)技術(shù)，這也是日本汽車的一個(gè)主攻方向。由于排量和配置方面的差異，兩款車的價(jià)格存在著一定的差距。樂風(fēng)站在了國產(chǎn)小型轎車的大隊(duì)伍當(dāng)中，更加平民化，而思迪則要鎖定這個(gè)細(xì)分市場中的高端用戶。