國內(nèi)應(yīng)該有一個(gè)單一車型銷售榜單,不同于某些有作弊嫌疑的流行歌曲的榜單;汽車銷售榜單應(yīng)該假不了,至少汽車生產(chǎn)廠商不會(huì)干那種自己生產(chǎn)自己買單的傻事。我們心中也有一個(gè)榜單,不過,這個(gè)榜單不同于銷售榜單,而是一個(gè)最佳綜合性能的榜單。這次我們挑選了正在打榜且人氣極旺的5款A級(jí)車進(jìn)行PK,看看究竟誰才是我們榜單中的“最佳單曲”。
國內(nèi)A級(jí)別車型,算上國產(chǎn)自主品牌,兩廂的、三廂的,林林總總多達(dá)十五六款;這次我們挑出來的5款車型,應(yīng)該是處于A級(jí)車市場頂端的5位選手。馬自達(dá)3、Civic、速騰,是推出沒多久的新車,人們對(duì)它們的性能還不甚了解,是騾子是馬?先拉出來遛遛吧。?怂運(yùn)動(dòng)版,上市的時(shí)間也不長,由于我們沒有對(duì)它作過測試,因此它自然是這次評(píng)比的參賽選手。標(biāo)致307剛巧作好改款,動(dòng)力大幅提升,并增添了新的科技裝備,而且市場對(duì)307追捧的程度絕對(duì)超出很多“鄙視”307三廂造型的“磚家”的想像,何止大跌眼鏡,恐怕連“磚家”的隱形眼鏡都要跌出來了。所以,307也毫無爭議地參加評(píng)比。花冠由于沒有改款,因此它這次沒能入圍參賽。有一點(diǎn)可惜的是,由于搭載大眾“經(jīng)典”的85千瓦2.0升版速騰沒有試駕車,所以參與這次對(duì)比的速騰不是2.0升手動(dòng)檔款車型,而是1.8T的自動(dòng)檔車型。從我們對(duì)1.8T的車型介紹中,希望讀者您也能對(duì)速騰有一個(gè)比較深刻的感性認(rèn)識(shí)。
平民運(yùn)動(dòng)員 長安福特?怂惯\(yùn)動(dòng)版
優(yōu)點(diǎn):配置豐富,底盤調(diào)校出色。
缺點(diǎn):內(nèi)飾做工欠雕琢。
在參加本場競技的5位選手當(dāng)中,?怂故俏┮灰晃话选斑\(yùn)動(dòng)”二字寫在報(bào)名表上的;在完成了一系列近乎苛刻的測試項(xiàng)目之后,我們卻發(fā)現(xiàn)這款車能夠戰(zhàn)勝對(duì)手的本領(lǐng)并不在運(yùn)動(dòng)特性上,反而是豐富的舒適性裝備贏得了裁判員的青睞。
飛馳在山路上的?怂梗鷮(shí)的底盤絲毫不會(huì)令駕駛者亂了方寸
加裝在包圍和尾翼的福克斯運(yùn)動(dòng)版是最動(dòng)感A級(jí)國產(chǎn)車型
普通版?怂沟耐庑螒{借豐滿的車身線條和流暢的車尾造型贏得了多數(shù)人的喜愛,而運(yùn)動(dòng)版福克斯在這個(gè)基礎(chǔ)上,通過火紅的色彩、熏黑的前大燈以及緊貼車身的尾翼,進(jìn)一步強(qiáng)化了這款車的個(gè)性。這款車的外形并沒有像Civic那樣的前衛(wèi)造型,也沒有馬自達(dá)3身上那種柔順的線條,但福特推出中級(jí)別量產(chǎn)車的運(yùn)動(dòng)版就是為了進(jìn)一步細(xì)化目標(biāo)客戶群體,憑借突出的個(gè)性來吸引追求運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和駕駛樂趣的年輕人。從這個(gè)角度上說,運(yùn)動(dòng)版?怂沟脑煨褪浅晒Φ。
福克斯的內(nèi)飾繼承了德國人的“樸素”和美國人的“不拘小節(jié)”
坐進(jìn)這款車的駕駛室,給我的第一感覺就是合身。在體會(huì)了其他幾款車或硬、或小的座椅之后,我發(fā)現(xiàn)?怂沟運(yùn)動(dòng)座椅在腿部、腰部及肩部支撐都很到位;在今天的17萬以下級(jí)別中,它和馬自達(dá)3一樣配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能的座椅,這對(duì)于強(qiáng)調(diào)舒適性的駕駛員來說絕對(duì)是件好事。手感飽滿的3輻式金屬質(zhì)感運(yùn)動(dòng)型方向盤在以黑色為整體色調(diào)的駕駛室中成為了最大亮點(diǎn)。此外,中控臺(tái)部分所采用的亞光金屬貼面和短而粗的換檔桿也突出了這款車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。盡管?怂挂恢北恍Q更接近德系血統(tǒng),但通過看、摸、捏等測試手段,我們還是在這款車的身上找到了一絲做工粗糙的美國車的作風(fēng)。
對(duì)于汽車的運(yùn)動(dòng)特性來說,外形和內(nèi)飾只能算陪襯,真正的主角是擔(dān)負(fù)動(dòng)力和操控表現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及底盤。第一個(gè)測試項(xiàng)目是加速,福克斯的2.0升Duratec發(fā)動(dòng)機(jī)與普通版完全一樣,并未經(jīng)過任何改動(dòng)和特殊調(diào)校,所以它的表現(xiàn)只能用中規(guī)中矩來形容。在0-100公里/小時(shí)和0-400米的加速測試中,福克斯的成績只排在了倒數(shù)第2名。比對(duì)手稍低的功率和扭矩是一方面原因,更重要的是名列第2位的體重也拖了它的后腿。不過,在整個(gè)加速過程中,5速M(fèi)TX75手動(dòng)變速器的表現(xiàn)可圈可點(diǎn),行程很短的檔位和彈性頗佳的離合器都給我留下了好印象。
即使是女孩,也渴望坐在駕駛座上!不過后排空間也不錯(cuò)