奧迪A8 W12外觀圖片
奧迪A8 W12內(nèi)飾圖片
德意之戰(zhàn)
馬力大、舒適性高、價格不菲是這2輛旗艦車的共同特點。對比這個測試結(jié)果,德國車勝出,單論駕駛快感,瑪莎拉蒂則是當(dāng)之無愧的無冕之王
Audi A8 L
5998毫升
331千瓦(450馬力)
W型12缸
125351歐元
Maserati Quattroporte
4244毫升
294千瓦(400馬力)
V型8缸
124651歐元
2005年10月底,瑪莎拉蒂公司推出了Quattroporte Executive,它的價格定在124651歐元,奧迪A8與之價格非常接近,同時它們又都屬于國家領(lǐng)導(dǎo)比較偏愛的車型。于是,我們迫切地希望組織一次對比測試,以探究這2輛超級旗艦車各自的優(yōu)勢。可就在2006年3月,德國公司突然上調(diào)了A8的價格——125351歐元,于是它就比競爭對手瑪莎拉蒂高出了幾百歐元。
身長5.19米的奧迪A8是市場上個頭最猛的車型之一,這次我們測試的是4人座A8。車子的各種駕駛功能倒是沒有什么好說的,只是各個功能按鍵擺放的位置有點讓人頭疼,和A6一樣都放在了前排座椅間的小平臺上。我們在這上面發(fā)現(xiàn)了一個大旋鈕,它被一群方形的按鍵包圍著,通過這些按鍵,駕駛員可以選擇不同的行車系統(tǒng)。功能是多了,但操控時注意力難免會從行駛的道路上轉(zhuǎn)移,尤其是駕駛員對每個按鍵的功能還不太了解的時候。前后排電調(diào)座椅不但外形漂亮,而且還裝配了通風(fēng)、加熱和按摩系統(tǒng)。此外,前排座椅的頭靠后面還有一個液晶屏幕,這樣坐在后排的乘客就可以觀看數(shù)字電視或DVD電影了。除了能享受影音圖像外,后排乘客還可以輕松地從他們之間的小冰箱里取出飲品,看來坐在車中能享受到的不僅僅是駕駛快感。
瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte則給了我們另外一種印象,進入座艙后,皮質(zhì)座椅和木質(zhì)中控臺讓人覺得比A8上的“空氣”更熱。Quattroporte的大部分內(nèi)飾都選用了上等材料,只有一小塊區(qū)域與整體上的豪華氛圍不大相稱。駕艙的運動風(fēng)格顯而易見:方向盤的半徑減小了,腳踏板與座椅和方向盤的相對位置非常合適。在方向盤后面有2個小擋桿,手不需要離開方向盤就可以輕松換擋;小平臺上有一個小變速桿,它是用來調(diào)D擋或倒擋的。中控臺上的按鍵很多,其中還包括空調(diào)和衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的操縱按鈕,但按鍵上對功能的說明不是很清晰,所以選擇起來比較困難。與A8相同,Quattroporte的后排乘客也可以直接調(diào)節(jié)空調(diào)的功能,而且4個位置的空調(diào)調(diào)節(jié)鍵是分離的。雖然Quattroporte的后排空間不如德國車寬闊,但電動座椅也有通風(fēng)、加熱和按摩的功能,所以坐在上面還是很舒服的,而且還可以觀看經(jīng)典的DVD大片。
同所有的奧迪A8一樣,A8 L的車身也全部用輕合金制成,它搭載W型12缸發(fā)動機,發(fā)動機在前軸的前面,排量足足有6000毫升。A8 L是輛四驅(qū)車,四驅(qū)系統(tǒng)由3個差速器構(gòu)成,中間的那個是托普森(Torsen)差速器。與A8L全合金的車身不同,Quattroporte的車身主要由鋼材料制成,只有部分車體使用了輕合金,它搭載的是排量小一些的V型8缸4200毫升發(fā)動機,發(fā)動機在前軸的后面,而且位置很低。Quattroporte是輛后驅(qū)車,有53%的車重“壓”在了后輪上,這為它的運動特性提供了良好的先天條件。由此,我們可以推斷二者不同的技術(shù)特性決定了它們不同的表現(xiàn)和賣點。
單看它們的大馬力,就知道A8 L和Quattroporte的性能一定很高,這點從文章最后的表格就能得到驗證。達到250公里/小時的速度對它們而言輕而易舉,而對在一旁測試的人員來說卻是那么難以置信,其中Quattroporte的速度都超過了270公里/小時,這一數(shù)字已和保時捷Carrera GT很接近了。二者0-100公里/小時的加速用時都在6秒以下。到此為止,它們就再沒有什么相同之處了。
A8 L看重的是行車質(zhì)量和行車舒適度,車內(nèi)的每個人都在與外界隔離的座艙里(W12發(fā)動機的隆隆聲在車內(nèi)已銷聲匿跡)享受著德國車帶來的舒適豪華的乘車環(huán)境和精密高端的電子技術(shù)。在懸掛裝置和電子系統(tǒng)有效的工作下,車子的行車安全也得到了很好的保證。此外,A8 L的惰性很明顯,這點主要影響著車子的轉(zhuǎn)向性能和操控性。至于它賦予我們的駕駛激情,說實話,真的很少。
瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte內(nèi)飾圖片
Quattroporte的特點就與A8 L完全不同了,流線動感的前臉?biāo)坪蹙驮诎凳臼裁础<で樵谖覀儾扔烷T的一瞬就在澎湃,5米長的車身和2噸多的重量在行駛中好像化為烏有。這一切要歸功于它完美的底盤調(diào)校和平衡的車重,在此前提下,外形笨重的轎車也具有了豪華跑車的特性。它的轉(zhuǎn)向不僅有力,而且及時精確,此外對線路的調(diào)整也很準(zhǔn)確。在Sport擋下,變速箱反應(yīng)很好,它能把V8發(fā)動機的轉(zhuǎn)速提高到7500轉(zhuǎn)/分鐘。
雖然2輛車的特點不同,但這也會使你的選擇變得更加容易,因為你可以根據(jù)自己的喜好來做出選擇,喜歡豪華舒適的可以選擇奧迪A8 L,喜歡駕駛快感的非瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte莫屬。
喜歡
由皮料和木材包裹的方向盤不僅外形美觀,功能性也很突出:半徑縮短后的方向盤更加運動、手感和把持感也很優(yōu)秀,在上面還有各種操縱鍵
不喜歡
后備廂內(nèi)沒有備用輪胎(選配件),取而代之的是修理組件。398升的后備廂容量真是小了點
Adui A8 L 6.0 W12 quattro Tiptronic技術(shù)數(shù)據(jù)
發(fā)動機:縱向前置—W型12缸-排量5998毫升-壓縮比:10.75∶1—最大功率331千瓦(450馬力)@6200轉(zhuǎn)/分鐘-最大扭矩580牛米@4000-4700轉(zhuǎn)/分鐘-每缸4氣門-雙凸軸輪-電噴-歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)傳動:恒時四輪驅(qū)動-6擋自動變速箱輪胎:255/45R 18 99Y,輪轂8.5J×18車身:4門4座-輕合金車身車框—四邊形前懸架-后輪獨立懸掛-電控輪胎懸掛—通風(fēng)盤式前剎車-ABS、ESP-液壓助力轉(zhuǎn)向-油箱容量90升外形尺寸和整備質(zhì)量:軸距3074毫米-長5192毫米-寬1894毫米-高1455毫米-空載質(zhì)量1995公斤-后備廂500升產(chǎn)地:德國 內(nèi)卡蘇姆(Neckarsulm)
抓地力和穩(wěn)定性測試Quattroporte——當(dāng)之無愧的穩(wěn)定王
A8 L和Quattroporte都出色地完成了抓地力和穩(wěn)定性測試。在環(huán)行賽道上,A8 L的側(cè)向加速度為0.94g,彎道的過樁速度為102公里/小時,測試師在整個過程中沒有耗費過大的力氣。Quattroporte的表現(xiàn)則更為出色:側(cè)向加速度為1g,進入彎道的最大速度為106公里/小時,對這個體積的車子來說實屬難得,總之,Quattroporte表現(xiàn)出了極大的靈活性。
Maserati Quattroporte Executive GT技術(shù)數(shù)據(jù)
發(fā)動機:縱向前置—V型8缸-排量4244毫升-壓縮比11.00∶1—最大功率294千瓦(400馬力)@7000轉(zhuǎn)/分鐘-最大扭矩451牛米@4500轉(zhuǎn)/分鐘-每缸4氣門-雙凸軸輪-電噴-歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)傳動:后輪驅(qū)動-6擋 變速箱輪胎:前輪235/40 R 19 91 Y,輪轂7J×19;后輪265/35 R 19 93Y,輪轂9J×19 車身:3廂 ,4門5座-前后四邊形懸架-電控液壓減震器-通風(fēng)盤式前剎車-ABS、ESP-液壓助力轉(zhuǎn)向-油箱容量90升 外形尺寸和整備質(zhì)量:軸距3064毫米-長5052毫米-寬1895毫米-高1438毫米-空載質(zhì)量1860公斤-后備廂450升
產(chǎn)地:意大利 摩得那