雅紳特內飾圖片
動力性能
這三款車的排量分別為雅紳特1.399 L,樂風1.399 L,思迪1.339 L。首先,作為同排量的雅紳特和樂風,無論是功率還是扭矩,都相差無幾,尤其是功率,70 kW的最大功率使得雅紳特只比樂風多了1 kW,而樂風128 N·m的扭矩輸出則比雅紳特多了4 N·m,這兩數據已經達到了目前國內1.6 L排量車型的平均水平了。相比之下,排量上的差距使得思迪就吃虧多了,雖然以1.3 L的排量,功率達到60 kW,扭矩達到116 N·m已經是不俗的表現了。實際駕駛感覺,樂風和思迪的靜止加速顯然要好于雅紳特,原因就在于其中低轉速發動機的扭矩輸出特性。所以,在發動機剛剛開始提升轉速期間,樂風和思迪的推背感要稍稍強于雅紳特,不過當發動機轉速達到3 000 r/min以后,這種差距就逐漸消失,甚至于雅紳特開始顯示出優勢了。所以,雅紳特的中途超車性能一點都不含糊。而且如果一直加速至車輛的極限速度,雖然記者沒有機會嘗試,但是根據以往駕車的經驗,樂風和雅紳特超過170 km/h應該是沒有問題,比起思迪的165 km/h還是略有優勢的。再說說底盤的感覺,在這3款車型中,樂風和雅紳特同樣脫胎于韓系車型,所以在懸架的表現上比較接近,不過從經過一些溝坎時底盤的噪聲以及車內的起伏來看,感覺樂風似乎更加堅實一些,車內的振動也稍稍明顯。雅紳特的乘坐舒適度可能稍稍好一些,但從底盤的振動感覺可能稍稍單薄一點。而思迪的表現則也具有一般日系車型的特點,著重在舒適度上下了一些功夫,所以車內的振動相對來說抑制得更好一些。
操控性能
對于操控性能來說,筆者還真不好作出很詳細的對比,原因很簡單,即此類三廂家庭轎車都已經做得相當好,非常便于駕駛。如果非要比出個究竟的話,只能在雞蛋里挑骨頭了。先說雅紳特,繼承了韓系車型的特點,比如千里馬,其操控非常輕盈,會使人產生車在變小的錯覺,非常適合那些初學者,或者是喜歡輕松駕駛的車主們。不過這種過于輕盈的駕駛感覺,有時候會降低車輛的穩定性,比如在高速行駛時轉向盤的輕盈會降低駕駛員對于車輛的穩定控制,而在惡劣道路行駛時,也會喪失一定的路感,如果想要追求駕駛的感覺,不是十分合適。而且就其自動變速器來講,“1”字形的設計雖然更加能夠保證工作的穩定性,但顯然略微有些落伍,而且在掛擋的時候,沒有擋位卡槽的限制,一旦用力過猛就會掛錯擋,這一點需要非常注意。再說樂風,轉向盤和各個按鈕的操控就顯得適中一些,既不會太輕,也肯定在大部分人的力氣范圍之內,包括女性車主們。不過想要追求非常輕盈駕駛感受的車主們,可能就會覺得有些重了。但這樣做的好處就是,在高速行駛時,車身的穩定性會有所增強,駕駛員手部的輕微抖動對車輛的行駛軌跡基本不會有任何影響,而且路感也增加了許多,更加適合喜歡駕駛感受的車主。而且其自動變速器的擋位設計了卡槽,梯形設計可以避免掛錯擋,這一點比雅紳特略強一些。最后說說思迪,操控性能基本與前兩者相差無幾,力道同樣輕盈,而且也具備一定的路感。但是吃虧在其1.3 L排量車型沒有自動擋配置,雖然擋位清晰且入位也很有彈性,但手動變速器的操控便利性終究要低于自動變速器。如果能夠搭配本田的CVT無級變速器,那么無疑將是這3款車型中表現最好的。不過同樣要多付出至少1萬元的代價,從節約成本的角度來看,就不劃算了。