性感寶貝 對比馬自達MX-5和Solstice

龐帝亞克Solstice在收音機上方有來自悍馬H3的三個巨大的旋鈕，操作方便，短小的排擋桿比MX-5要重一些，更具運動性。

測試款馬自達MX-5黑色內飾稍顯沉悶，但裝飾紋理，拋光的鋁材和閃亮的塑料鑲嵌條具有很好的品質。

　　開這兩輛小跑車，很容易就能掌握它們的節奏。換檔順暢快捷，離合器輕盈，制動容易控制，油門反應靈敏。相比之下，Z06和Viper更接近那些改裝的大排量車。出彎時的加速不及小車迅速，當巨大的扭矩剛有所作為時，已經來到下一個彎角。雖然它們在彎中的最大橫向G值能達到1g以上，一旦出現一小灘沙土的話，那種恐怖的回憶就不亞于被蛇咬過。

　　如果將這四輛車停在一起，那90％的旁觀者會對Z06和Viper露出貪婪之色。但我們也必須承認，在最近的幾十年內，MX—5和Solstice是我們測試過的最具樂趣的跑車。

　　第二名

　　龐帝亞克Solstice

　　優點：典型的美國風格，底盤的剛性令人滿意，操控精準可靠。

　　缺點：車重應該減少]00公斤，后備廂容積除去頂篷后所剩無幾。

　　評價：個性十足的美國寶貝。

　　第一眼看見龐帝亞克Solstice時，感覺上要比MX—5大，有些類似龐帝亞克旗下頗有名氣的大型敞篷車Bonneville。事實上，Solstice比MX—5寬9厘米，軸距長了8厘米。因此，它的駕駛艙顯得寬敞，入座后不會有緊促感。Solstice還比MX-5重了205公斤，但是這些重量并沒有讓它臃腫遲鈍，沒有讓人覺得“這是一輛轎車，而非跑車”。龐帝亞克將這些多余的重量全部用在底盤上， 目的是更穩更安靜，減少令人不悅的搖擺。

 　　在賽道上，Solstice平均每圈都要比MX-5慢1.21秒，可能是由于它的車尾不及馬自達靈活。不過，主要的原因是龐帝亞克總是出現轉向不足的情況，我們都擔心它會不受控制穿山而下。但事實證明，我們的擔心是多余的。

　　Solstice入彎快速精準，即使面對惡劣路面，底盤也是異常沉穩。過彎的路線比MX—5流暢，前輪始終按照駕駛者的意愿前進，而且溝通及時。 當我們行駛于山間小路時，Sols tice依舊毫無懼色，油門和制動反應出乎意料，讓駕駛者感覺如履平地。我們沒有計算過Solstice在環行賽道上的成績，不過應該好過MX-5。原因是，有信心就有速度。

　　我們曾多次測試過通用的Ecotec發動機，雖然它的轉速沒有馬自達高，順滑性也不及后者，但這款普通的跑車卻能提供踏實的駕馭感受。我們的美國同事回憶說， “保持5000轉／分，你能做的只有加速，再加速。”

　　龐帝亞克估計不會在減輕車重上作出任何嘗試，因為在Solstice看來，那種男子漢般的氣勢正是自己所追求的。在收音機上方有三個巨大的旋鈕(來自悍馬H3)，操作方便。短小的排檔桿比MX-5要重一些，更具運動性。還有，三塊踏板的位置也十分完美。