誰是男人之車 對比測試XLR SC430 Spyder

　　野性的本能——

　　瑪莎拉蒂Spyder

瑪莎拉蒂Spyder內飾圖片

　　瑪莎拉蒂 Spyder給你的感覺相當直接。優(yōu)美華麗的車身線條，來自法拉利的4.2升90度V8發(fā)動機配上被稱作Cambiocorsa的變速機構，(該變速箱的功能和法拉利所使用的F1變速箱相同，無需離合器操作，只用撥動方向盤后面的撥片，就可以飛速地換檔。)這臺Spyder生來就是用來追風逐電的利器。同時這也應該是最安全的敞篷車之一，因為如果不是向經銷商學習過如何使用這套排檔，想要偷走這臺車還真不容易呢！

　　同時這臺車也是我見過最藝術的跑車。拋開喬治亞羅設計的雕塑般的外形不說，法拉利的V8發(fā)動機經過調校后發(fā)出的聲浪，只能用性感迷人來形容。這三臺車里也許雷克薩斯 SC430的發(fā)動機聲浪最平淡無奇，而凱迪拉克 XLR和瑪莎拉蒂 Spyder都會發(fā)出跑車特有的轟鳴聲。但是，同樣是粗曠的排氣聲浪，XLR發(fā)出的重低音相當粗野，用吼叫來形容一點也不為過。而Spyder發(fā)出的則是讓人心神俱醉的高頻聲浪，每次踏下油門踏板，都讓人有高潮迭起的遐想！

　　可以理解Spyder一定使用了輕量化的活塞和曲軸，所以松開油門踏板，活塞和曲軸的運動慣性極少，轉速進入紅線區(qū)后迅速跌落恢復怠速才會發(fā)出如此旋律而富有彈性的聲音。就像獵豹發(fā)動攻擊前發(fā)出的咆哮，由低吟至尖嘯。

　　SC430的真皮座椅是三車中最為舒適的，而Spyder的可以說是專為運動而設計的。首先是座椅所提供的軟硬適中，其次Spyder座椅的包裹力一流，做工也是一貫意大利跑車的風格，一絲不茍。座椅的感覺對一臺跑車來說相當重要，澎湃的動力，動感的外形讓任何人都會產生加速的沖動，此時的座椅是否能夠提供足夠的支撐力決定了駕駛員著對此的安心感。速度和安全感之外，Spyder更能提供給你的是官能的誘惑。

　　Spyder的家鄉(xiāng)波羅尼亞的三叉戟海王標記鑲嵌在發(fā)動機進氣口中央，古典且高貴無比，曖昧的顏色能迷惑你的感官，讓人神不知鬼不覺地陷入喬治亞羅設計的溫柔的陷阱里！也許它是屬于夜晚的，只有華燈初上，瑪莎拉蒂 Spyder才能盡情發(fā)揮它那種野性的魅力。