途勝和CR-V在城市公路和高速公路上正常行駛時的感覺都和轎車很相似,舒適感比較好,途勝的方向盤設計得比CR-V要大一號,但操控起來比較舒服。但經過長時間的接觸,感覺這兩款車在長途駕駛過程中的座椅的舒適度還是比不上轎車,途勝的座椅雖然包容性很好,但靠背腰托設計得還不夠到位,此外兩款車的前排座椅調節還都是手動模式。
比較一下途勝和CR-V的懸掛系統,前者屬于前麥弗遜/后多連桿式,而CR-V是前麥弗遜/后雙叉臂式。途勝的懸掛調校得偏軟,在經過一般的溝坎時能很好地吸收振動,而195毫米的最大離地間隙,也保證了它具有一定的越野性能,但偏軟的懸掛系統在經過大面積壞路面時還會影響到乘坐舒適性。CR-V的懸掛則調校得軟硬適中,在對付壞路面時的表現要略強于途勝。
配置/價格
途勝和CR-V都具有都市SUV車型所應該擁有的基本配置。ABS+EBD+BAS都是兩者的標配。不過,途勝還增加了FTCS(完全循跡控制系統)和倒車雷達,使駕乘更加安全。6碟CD、自動恒溫空調也都是兩者的標配,而途勝比CR-V多出了空氣質量控制系統以及車載免提電話系統等,CR-V則將這兩項列為選裝。途勝2.0手動擋目前售價為19.58萬元,而CR-V2.0手動擋的售價為21.78萬元,雖然價格上途勝占有一定的優勢,但CR-V進入中國市場時間較早,品牌認知度要高于途勝。
總結
外形強悍的途勝在駕駛過程中卻給人以溫順的感覺,而儒雅的CR-V則帶給我們意想不到的良好加速性。兩者在城市公路中的駕駛感覺都偏向于轎車,而外出游玩時CR-V寬大的后備箱空間則可以容納更多的物品。途勝2.0的品牌認知度要遜于CR-V,不過有了途勝2.7打前陣,2.0版本相信很快會被消費者所認可。