談駕駛說弱點 特約試車員評銳志等7款車

    車中七劍

    “七劍出鞘，江湖風(fēng)聲鶴唳！”這是導(dǎo)演徐克在電影中制造的氣氛。而在現(xiàn)實中，七輛汽車如同七劍，劍鋒所指，正是車市里中級車的“江湖”。

    銳志、帕薩特、天籟、君威、蒙迪歐、雅閣、馬自達6，各承稟賦。本報編輯在一天之內(nèi)“搜集”到這車中七劍，由試車員對它們一一解密……

    ▲銳志———莫問劍

    劍之特性：象征“智能”。身長兼富彈性，招勢變幻難測。

    車之特征：后驅(qū)，V6，6速自動變速。后發(fā)制人，實力難測。

    試車感受：

    我們的試車場地可以提供運動性汽車測試的良好條件。后驅(qū)的銳志讓我在彎道痛快地玩兒一把。

    彎道是后驅(qū)車帶給駕駛者的一種挑戰(zhàn)體驗，前置后驅(qū)的銳志車身配重比例調(diào)適得比較均勻，前后軸荷分布是較理想的54：46，這在接下來的彎道行駛中得到驗證，銳志入彎前的制動迅速而有效，DUNLOP215的輪胎功不可沒，入彎時呈現(xiàn)的是中性轉(zhuǎn)向，在彎心的地方習(xí)慣性地踩了腳油，車頭略呈現(xiàn)過度轉(zhuǎn)向姿態(tài)，車子并沒有因為來國內(nèi)后為舒適而調(diào)整的懸掛而產(chǎn)生過多的側(cè)傾，反打方向跟油后車子很順暢地出彎。

    實際駕駛中銳志發(fā)動機的低速響應(yīng)很好，油門一旦被重壓，發(fā)動機轉(zhuǎn)速隨即被越發(fā)嘹亮高亢的聲浪催促著快速向紅線區(qū)挺進，車速提高得很快，長軸距保障了車子在直線運動中穩(wěn)定的姿態(tài)，6速自動變速器確實是銳志打拼天下的又一利器，換擋快速穩(wěn)健，擋位間縮小的齒比使換擋更加舒適，沒感覺到什么頓挫感，變速箱已悄悄把我們送到了更高一階。

    弱點：銳志是以注重駕駛樂趣的后驅(qū)車，應(yīng)該在所有車系上都配備動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，以更好地保障車子在雨雪路面等各種情況下為車內(nèi)人員提供更好的安全保障。

    ■文/特約試車員王煒

    銳志2.5V 24.48萬元

    長×寬×高(mm)
4735×1775×1435

    排氣量(ml) 2497

    軸距(mm) 2850

    最大功率[Kw(Ps)/rpm] 145/6200

    最大扭矩(N·m/rpm) 242/4400

    ▲雅閣———游龍劍

    劍之特性：象征“進攻”。劍的發(fā)聲是一種提醒，人未到聲先到。

    車之特征：4缸，I-VETC發(fā)動機。大敵當(dāng)前，總有出其不意的招數(shù)。

    試車感受：

    很欣賞廣州本田生產(chǎn)調(diào)校的發(fā)動機，雅閣2.4升排量I-VTEC發(fā)動機，即智能電控氣門正時與升程技術(shù)，作用是在發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)的時候關(guān)閉一個氣門，在缸內(nèi)形成氣流渦旋，提高發(fā)動機在低速下的扭矩；同時，它可以保證進氣門精準(zhǔn)的開啟，實現(xiàn)準(zhǔn)確點火，擁有的這些技術(shù)使得這款4缸發(fā)動機能達到119KW和219牛米的卓越性能。值得稱道的是，本田的這款自然吸氣式發(fā)動機可以在2500轉(zhuǎn)一直到5500轉(zhuǎn)持續(xù)提供80%以上的扭矩，駕駛過程中能真切地感受到雅閣良好的動力響應(yīng)，4缸發(fā)動機帶動龐大的車身絲毫沒顯得吃力費勁，0-100公里的加速在10秒內(nèi)就完成。

    雅閣繞樁表現(xiàn)很好，側(cè)傾抑制得不錯，感覺踏實放心，這里面應(yīng)該有座椅的功勞，座椅的側(cè)身和腿部支撐都不錯，保障了身體在彎道上技術(shù)操作的穩(wěn)定性。雅閣的制動器配備EBD制動力分配系統(tǒng)，可以根據(jù)車上負荷的情況以及路面摩擦力的情況分配制動力，制動效果也不錯。

    弱點：要是能配上ESP就比較完美了。

    雅閣2.4 i-VTEC 標(biāo)準(zhǔn)版23.98萬元

    長×寬×高(mm) 4814×1821×1463軸距(mm) 2738

    排氣量(ml) 2354

    最大功率[Kw(Ps)/rpm] 119/5500

    最大扭矩(N·m/rpm) 219/4500

    ▲帕薩特———青干劍

    劍之特性：象征“防守”。稍有光，劍便會發(fā)亮，光線四散中，看不清劍鋒，令人避無可避。

    車之特征：1.8T，與奧迪A6共用的5速變速器、EDS驅(qū)動控制。上市最久，即將變型。

    試車感受：

    啟動車的時候，沒什么特殊的感覺，當(dāng)轉(zhuǎn)速上到3000轉(zhuǎn)后，仿佛有神力在車后推了一把，速度急劇上升。顯然，動力上的“立竿見影”不是帕薩特的風(fēng)格。這與它的出身很般配。帕薩特是典型的德系車代表，外表敦厚圓潤，由于設(shè)計年代和設(shè)計風(fēng)格的差異，中庸、正規(guī)、商務(wù)的特點更強于其他車。帕薩特在國內(nèi)市場成功多年，這個國人極易于識別的外形不禁讓我聯(lián)想到《神雕》中被淡化了個性、已經(jīng)形象化了的郭靖大俠。

    弱點：到了變化的時候了。

    ■文/特約試車員任洪濤

    帕薩特1.8T 自動擋豪華27.3萬元

    長×寬×高(mm) 4780×1740×1490

    排氣量(ml) 1781

    軸距(mm) 2803

    最大功率[Kw(Ps)/rpm] 110/5700

    最大扭矩(N·m/rpm) 210/1750-4600 
 
▲馬自達6———競星劍

    劍之特性：雙手劍，劍柄扎有鋼絲劍絮，有鐵珠。

    車之特征：3H車身，2.3全鋁發(fā)動機。新款老款同在市場。

    試車感受：

    前驅(qū)車在操控方面存在劣勢，疾速容易產(chǎn)生一種頭重腳輕的“甩”的感覺。但是一直倡導(dǎo)駕駛樂趣的馬6，以其優(yōu)秀的底盤調(diào)校和行駛輔助系統(tǒng)的良好配合有效地彌補了這個問題，操控感覺敏銳，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身輕靈側(cè)傾小，絕不會讓任何一個熱衷駕駛的朋友失望。馬6的方向盤轉(zhuǎn)向感是三款車里最沉的，也是其強調(diào)駕駛感的特征之一。

    弱點：車內(nèi)的噪音偏大。（此為老款車試車報告）

    ■文/特約試車員任洪濤

    2.3旗艦型(新Mazda6) 23.98萬元

    長×寬×高(mm) 4670×1780×1435

    排氣量(ml) 2261

    軸距(mm) 2675

    最大功率[Kw(Ps)/rpm] 120(163)/6500

    最大扭矩(N·m/rpm) 204/4000

    ▲君威———日月劍

    劍之特性：日月劍是雙子劍，分長短兩把，主攻型。七劍中最亮的一把，會越打越耀眼。

    車之特征：兩個排量，四種車型。追求豪華，凸顯氣派

    試車感受：

    君威車動力輸出表現(xiàn)一直很好,在全車坐滿五人后,直接加速到190公里/小時的速度很輕松,君威車沒有O/D模式控制,但是自動變速箱的擋位控制非常理想,即使在160公里/小時的速度下突然急加速,變速箱也能夠馬上做出反應(yīng)，感覺很刺激。君威的懸掛很適合中國道路使用,硬中帶著柔和,而過急彎的車身傾斜少了很多,此設(shè)計給安全和駕駛樂趣都提高了不少。

    弱點：方向盤過細,因為帶有凹凸的桃木條,手感很不好。

    ■文／特約試車員陳建華

    君威GL2.5 23.98萬元

    長×寬×高(mm) 4923×1845×1465

    排氣量(ml) 2490

    軸距(mm) 2769

    最大功率[Kw(Ps)/rpm] 112/5600

    最大扭矩(N·m/rpm) 209/4400

▲蒙迪歐———天瀑劍

    劍之特性：天瀑將劍法轉(zhuǎn)易顛倒，柄芒不分，忽攻忽守，前后左右，意到隨成。

    車之特征：2.5V6發(fā)動機，5速手自一體變速箱。在價格上最先降到20萬以下。

    試車感受：

    在測試過程中感覺蒙迪歐的舒適性值得稱道，長懸架吸收了絕大多數(shù)路面顛簸，但是也發(fā)現(xiàn)由于增加舒適性而調(diào)整的懸掛，車子容易出現(xiàn)側(cè)傾，好在蒙迪歐的座椅支撐實在很好；順便說一下，蒙迪歐的制動系統(tǒng)感覺不錯，在EBA的幫助下車輛能很穩(wěn)定地緊急制動。

    蒙迪歐的變速箱傳統(tǒng)而又先進，裝備的是福特和日本Jatco合作開發(fā)的Durashift5-tronic五速手自一體變速器，先進在于它不僅可以按傳統(tǒng)方式移動排擋桿換擋，更可以通過位于方向盤上的F1式指控換擋系統(tǒng)操作，手不離方向盤就能享受到另類奇妙的駕駛樂趣。

　　弱點：2.5L款的車型內(nèi)飾是全黑色格調(diào)，看來不免有些壓抑感。

    ■文/特約試車員王煒

    蒙迪歐Ghia-limited 2.5V6 旗艦型24.98萬元

    長×寬×高(mm) 4810×1800×1450

    排氣量(ml) 2000

    軸距(mm) 2754

    最大功率[Kw(Ps)/rpm] 127/6100

    最大扭矩(N·m/rpm) 225/4100

    ▲天籟———舍神劍

    劍之特性：劍身粗獷帶野性，代表劍客的憤怒，劍身含強烈生命力，無處不利。

    車之特征：3.5L、2.3L，全配置。低價策略，后來居上。

    試車感受：

    外觀設(shè)計感極強的天籟顯得非常搶眼了，令人感覺年輕而有活力，還帶有幾分不過分張揚，比較討巧。駕駛時很快展現(xiàn)了強大的動力性，起步加速特猛，路感也比較強，過彎的側(cè)傾明顯，開起來像是一款野性難馴運動型的轎車。不過，太過直接和猛烈的動力表現(xiàn)并不是很容易控制的，在駕駛它的時候我會比較小心，生怕這個生猛的家伙會闖禍。畢竟每個人的駕駛風(fēng)格、操控能力千差萬別，鐘愛速度的朋友一定會為它著迷。

　　弱點：2.3L的動力遲滯感明顯。

    ■文/特約試車員洪寧

    天籟230JK 24.98萬元

    長×寬×高(mm) 4890×1765×1475

    排氣量(ml) 2349

    軸距(mm) 2775

    最大功率[Kw(Ps)/rpm] 127/6000

    最大扭矩(N·m/rpm) 221/4400