307 花冠 寶來 三款中級主力車型全方位比拼

　　動力性能

　　最大功率、最大扭矩方面寶來出色，花冠和景程略差

　　這五款車都是前驅車型，在技術選取上差別很小。寶來1.8T具有五款車中最大功率，達到了110千瓦，而景程最小，為94千瓦；最大扭矩同樣是寶來1.8T，210牛頓米，在這個項目上最小的是花冠，只有171牛頓米。

　　最高車速方面，拔得頭籌的同樣是寶來，時速達到了驚人的221公里，而花冠和景程的180公里時速與之相比則有著明顯差距，也顯示出日韓車型不追求動力性的特點。

　　但在經濟性方面，日韓車系則顯示出省油的特點，從官方所公布的油耗來看，花冠最低，百公里油耗為6.1升(90公里/小時等速)，307最高，其90公里等速油耗為百公里7.2升。作為歐洲車，福克斯≤6.1升(90km/h等速)的指數同樣優秀。不過這僅僅是廠家公布數字，實際使用的油耗都要大大高于這一數字。在這幾款車中，除了寶來達到了歐洲Ⅳ號排放標準外，其他都為歐洲Ⅲ號標準。

　　盡管會有人認為用寶來的渦輪增壓發動機同普通發動機比不具備可比性，但這也從另一個側面證明了寶來1.8T為何會成為寶來系列車型中的銷售主力，同時也捍衛了“駕駛者之車”的稱號。

　　空間與質量

　　景程的軸距最大，寶來的軸距最短；307后備廂的容積最大，寶來的最小

　　從福克斯上市之時，就開始宣傳自身的同級車軸距之最的理念。但事實上在這五款車中，福克斯2640毫米的軸距只能排第二，落后于景程的2700毫米。軸距最短的是寶來，為2513毫米，軸距是車內空間的一個最主要決定因素，寶來后排空間狹小的特點就一直遭到消費者的詬病，原因就在于此。

　　后備廂體積方面，改成三廂后的307最大，達到了620升，而寶來則只有455升，也是五款車中最低的。

　　在五款車中景程可謂是中級車最大，長寬高分別為4770/1885/1440毫米，但景程卻是五款車中最“矮”的，從外形上也可以看出景程更加扁平，顯得平穩、大氣，而另外四款車則都走的是運動路線。

　　整備質量方面，最重的仍是景程，為1480千克，而這則直接和車型尺寸相關，花冠是最輕的一款車，僅僅為1170千克，比景程輕了將近300千克。

　　配置

　　花冠比較齊全，福克斯后排空調出風口在同級別車中比較少見，307配置實用性強

　　這五款車的配置可以說是各有千秋。其中DVD語言電子導航系統是花冠的獨門絕技。花冠的配置在同級別車中相比較為齊全；寶來的配置多體現在對其性能的支持上，包括帶EBV電子制動力分配系統的ABS、三元催化轉換器等；新上市的福克斯也充分考慮到中國消費者對配置的高要求，其中全方位倒車雷達、后排空調出風口在同級別車中比較少見；307的配置方面多注重實用性，比較有特點的包括后排座椅40/60可折疊、第三制動燈、主動安全擱腳板、前后一觸式防夾手電動窗等。

　　值得一提的是前排座椅扶手，這在中級轎車中比較罕見，是一個充滿人性化的配置，對駕駛者而言有著平中見奇的效果。景程配置總體上顯得中庸，沒有獨特的東西。在選取上，景程明顯為了迎合成熟消費者的口味，如選擇豪華桃木紋內飾、高級米色真皮座椅和四輻真皮方向盤，突出的是中級車價格，中高級車的享受的概念，但在消費理念越來越成熟的情況下，跨越式的配置選擇也顯得不具備實際意義。

　　最后還要補充一點的是價格，花冠GLX- i1.8MT、寶來1.8TMT豪華型、福克斯2.0ATGhia豪華型、307XT2.0AT和景程(EPICA)2.0AT的價格分別為，17.28萬元、18.4萬元、17.58萬元、17.78萬元和16.98萬元。從價格上看，寶來盡管性能表現突出，但仍顯昂貴，同為2.0排量的車型，福克斯的價格有著比較大的優勢，同時也有著新車的效應。 (何醒言)