原創(chuàng)  【實(shí)拍】國內(nèi)最詳盡樂騁/飛度街頭測試

　　 以緊湊型車的標(biāo)準(zhǔn)來看，飛度的內(nèi)部空間實(shí)在不小，“ＭＭ”理念下的駕駛室前移、油箱中置以及高車頂設(shè)計(jì)使飛度在收折后排座椅時(shí)，后邊可以魔術(shù)般地出現(xiàn)一個(gè)１３２３升的儲物空間。飛度的儀表臺增加了橫向儲物格，這點(diǎn)實(shí)用性很強(qiáng)。雖然飛度的內(nèi)飾仍有塑料感，在裝配工藝上和大哥雅閣相比尚有差距，但飛度的工藝整體質(zhì)量在同級車?yán)镆廊槐３至溯^高水準(zhǔn)。

　　樂騁，我一進(jìn)去就感覺比較時(shí)尚,有現(xiàn)代感,色調(diào)比較顯檔次，雖然是韓系車，做工一點(diǎn)也不含糊，音響帶低音炮，效果不錯(cuò)，低音感覺有力。還有后排坐椅沒那么直，感覺比飛度、雨燕舒服，但就是頭枕跟座是聯(lián)體的，有點(diǎn)矮，所以頭部不太舒服。腿部空間比賽歐強(qiáng)。跟雨燕差不多。前排座椅很好，沒什么可說的。就是頭部空間稍差點(diǎn)。內(nèi)飾或許是已經(jīng)通風(fēng)的緣故，氣味很輕，內(nèi)飾感覺跟飛度差不多，用料比較扎實(shí)，反正是比派力奧、飛度、雨燕的塑料硬，整個(gè)內(nèi)飾讓人有一種高檔的感覺，做工很好。車內(nèi)中控臺前后較寬，緩沖較大，應(yīng)該安全。

 

樂騁的四環(huán)式方向盤很明顯傾向于中等房車設(shè)計(jì)，而飛度的三角設(shè)計(jì)比較動(dòng)感。

 

樂騁發(fā)動(dòng)機(jī)不是全鋁的，不如全鋁的燃燒充分，它是澳洲霍頓出品。

　　先說飛度1.5的VTEC，這種1.5L的可變氣門小機(jī)器可不能小看，它有79千瓦的功率，哪怕是1.3L的排量也配有雙火花塞結(jié)構(gòu)，雖然技術(shù)上不是最先進(jìn)，但超級省油，市區(qū)使用配以CVT最為合適；1.4L的樂騁是DOHC的引擎，制造成本較高。.

樂　騁：

樂騁的后排座變化多

飛　度：

1.5配有雙向天窗