原創(chuàng)  【原創(chuàng)】干嘛不選兩廂車？6速polo對Hrv

　　polo到底貴在哪里？

　　沒有比較就沒有差距，我們當中一部分人一提起polo就說它貴，日日夜夜盼望者它能降價，最好是和千里馬等韓國車型拼一拼。那好我們先不談polo是否時尚的問題，先來看看用料和做工，第一polo的鋼板比較厚，這一點用手去敲一敲便能聽到厚實的聲音，polo的車身采用大眾的激光焊接技術，這可是國際上少有的大廠和車型采用的，在內飾上polo的中控臺上部采用的是彈力塑膠面板，摸上去有彈性和手感，中控臺各個器件用料和做工都十分的考究，找不到一絲馬虎之處。坐在polo里面四周都感覺的是品質所在。

　　在這里我們要教各位網友在看車時注意的一些地方，首先說駕駛門的和車身連接的支點，德國車成年人可以用雙手按者車門支撐起身體向下壓，不用怕，車門絕對不會變形。但是某一些日本和韓國的同檔次車型最好不要這么做，得到的后果無法預知，因為我們也沒試過，可就是不敢試，再次掀開尾箱的地毯看看里面隔音的材料是什么和做工怎么樣，具我們所知，一家世界大廠使用的是我們厭惡的黑心棉。還一個打開發(fā)動機蓋，看看采用什么支撐方式，是液壓桿還是手動支撐桿，因為在下雨天的時候你是一手打傘，另一手去打開發(fā)動機蓋，而手動支撐桿的發(fā)動機蓋一只手是打不開的，這種情況下必須要淋濕身體。還有發(fā)動機前橋支撐是采用彈簧式還是容易老化的硬塑膠，在發(fā)動機如此高溫和其他方式下接觸環(huán)境下能夠為你服務多少年？

　　所以說，看車不能只是看表面，多去發(fā)掘一些平時不注意的部位，你會發(fā)現原來里面大有乾坤。

　　內部空間上polo的后排確實比較小，人坐上去腳部基本上沒有可以移動的空間，這在上下車時給我們帶來了不便。除此之外米色的內飾環(huán)境還是給我們帶來了溫馨的感覺，手到之處感覺比較的舒適。